“今年，中國探月三期工程將采用新研制的長征五號運載火箭，在新建的海南發(fā)射場，發(fā)射全新的嫦娥五號探測器?！痹趧倓偨Y束的2017年全球航天探索大會上，中國航天科技集團總工程師、探月三期工程副總設計師孫為鋼披露了我國探月三期工程的總體方案，其中首次公開了嫦娥五號的飛行方案——

由長征五號火箭直接將8噸多的嫦娥五號探測器送入地月轉(zhuǎn)移軌道。

探測器與運載火箭分離后，經(jīng)地月轉(zhuǎn)移飛行和軌道修正，在近月點實施制動，進入環(huán)月圓軌道。

孫為鋼說，為降低工程風險，探月三期工程于2014年10月成功進行了一次跳躍式再入返回飛行試驗，驗證了半彈道跳躍式再入的氣動、熱防護、再入GNC等技術，獲取了有效的試驗數(shù)據(jù)。

中國探月工程分三期實施：一期包括嫦娥一號、二號，完成繞月探測;二期包括嫦娥三號、四號，完成月球軟著陸和自動巡視勘察;三期包括嫦娥五號、六號，完成自動采樣返回。這三期任務簡稱“繞、落、回” 。

今年要開展的嫦娥五號任務是探月三期“回”的任務執(zhí)行者，其任務目標之一是實現(xiàn)月面無人采樣返回。根據(jù)設計，嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器4個器組成，發(fā)射時呈四器串聯(lián)構型。

孫為鋼介紹，探月三期工程采用了一個復雜的工程方案。孫為鋼解釋：“如果再把運載能力和探測器擴大些，并增加生命保障系統(tǒng)，提高產(chǎn)品的安全性和可靠性，我們就具備了載人登月的能力!”