“黃江正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關鍵時期，亟須與深圳創(chuàng)新資源現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合，助推黃江從外源型經(jīng)濟邁向創(chuàng)新經(jīng)濟，”黃江鎮(zhèn)黨委書記葉錦銳表示，黃江將積極承接深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移紅利，充分用好東莞市推出的“倍增計劃”，集聚高端要素資源，在經(jīng)濟新常態(tài)的背景下實現(xiàn)有質(zhì)量可持續(xù)的增長。

　　以創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略拓展新經(jīng)濟增長極

　　2016年8月，黃江鎮(zhèn)召開了鎮(zhèn)第十四次黨代會，結(jié)合毗鄰深圳的優(yōu)勢，提出今后五年將圍繞“轉(zhuǎn)型黃江、創(chuàng)新黃江、產(chǎn)業(yè)黃江、生態(tài)黃江、善治黃江”的目標要求，努力建設成為莞深科技創(chuàng)新走廊橋頭堡。這既是貫徹東莞市委市政府對黃江的要求，也是當前黃江發(fā)展面臨形勢的現(xiàn)實選擇。

　　葉錦銳表示，黃江以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展為戰(zhàn)略，通過“六個結(jié)合”積極聚合高端要素資源，大力培育具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群：一是創(chuàng)新驅(qū)動與轉(zhuǎn)型發(fā)展相結(jié)合。促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。二是市場機制與政府作用相結(jié)合，發(fā)揮政府公共管理與服務重要功能。三是增量培育與存量提升相結(jié)合。著眼未來，結(jié)合“存量”前瞻布局戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項目;立足實際，借助“增量”推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升。四是堅持科技、金融和產(chǎn)業(yè)深度融合，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。五是堅持工業(yè)化與城鎮(zhèn)化良性互動。全面促進城市功能與產(chǎn)業(yè)功能的有機結(jié)合。六是堅持經(jīng)濟建設與生態(tài)文明相結(jié)合，形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)生活消費方式。

　　優(yōu)化營商環(huán)境激活企業(yè)新動能

　　“未來一段時期內(nèi)，深圳企業(yè)將是黃江經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。為更好承接深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，我們已經(jīng)出臺了金融、科技、產(chǎn)業(yè)、人才、園區(qū)和協(xié)會等提升企業(yè)競爭力‘1+N’配套文件，并以相關重大項目建設為龍頭完善城市配套等基礎設施，”葉錦銳坦言，過去的營商環(huán)境主要是拼政策、拼成本，現(xiàn)在更多是拼創(chuàng)新、拼干勁、拼后發(fā)優(yōu)勢。如今，東莞市出臺的“倍增計劃”是一個政策利好。黃江圍繞市府一號文，探索實施以裕元工業(yè)區(qū)1個試點、市級審定6家企業(yè)和優(yōu)選一批鎮(zhèn)級企業(yè)為對象的“1+6+N”倍增樣本，力爭通過服務力度的倍增實現(xiàn)規(guī)模與效益倍增。

　　以裕元工業(yè)區(qū)為例，工業(yè)區(qū)總占地面積3360畝，2016年納稅總額2.1億元，其倍增目標是到2021年納稅總額實現(xiàn)翻倍增長達到4.2億元。對于入駐園區(qū)企業(yè)，將為其提供高管員工子女入學教育、市民醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)公共服務。同時，針對不同階段的企業(yè)提供解決融資、土地需求等特色服務。

　　緊扣莞深同城化再造新黃江

　　未來黃江如何緊扣莞深同城化，實現(xiàn)再造一個“新黃江”的目標?葉錦銳表示，黃江將充分利用地處廣深科技創(chuàng)新走廊的區(qū)位優(yōu)勢，積極抓住深圳機遇，全力推動框架內(nèi)的一批合作項目落地。未來，黃江將在招商機制上創(chuàng)新，繼續(xù)探索先注冊后落地模式，為深圳產(chǎn)業(yè)項目引進提供“一個項目，一個工作組，一條龍服務”的“三個一”全程跟蹤服務;加強與深圳主要行業(yè)協(xié)會聯(lián)系，動員企業(yè)通過電商集群注冊等方式落戶。

　　在交通基礎設施方面，黃江正在大力推進軌道交通1號線的建設，未來將與深圳地鐵網(wǎng)絡連接，重點打通環(huán)城路、生態(tài)路等交通節(jié)點，結(jié)合軌道交通1號線軌道站點周邊TOD開發(fā)，規(guī)劃建設一批路網(wǎng)對接連接工程，完善與周邊鎮(zhèn)街和深圳的道路交通網(wǎng)絡，努力將黃江從地理規(guī)劃的“幾何長廊”發(fā)展成為 “交通樞紐”。