雖然如今的電動汽車還是一個很小的市場，但是銷量增長十分迅速，去年全球電動汽車的銷量為750000輛，中國市場占據(jù)了40%。

這個趨勢在今年五月份廣州舉行的國際橡塑展的采訪中可以明顯發(fā)現(xiàn)。

索爾維特種聚合物董事總經(jīng)理和執(zhí)行副總裁LukeDu稱：“在電動汽車和混合動力汽車的優(yōu)惠補貼政策的支持下，電動汽車行業(yè)正在快速發(fā)展?！?/p>

恩格爾機械銷售總裁GeroWillmeroth稱，市場的快速發(fā)展意味著奧地利注塑機制造商需要密切關(guān)注。其在橡塑展的新聞發(fā)布會上表示：“很多公司正在制造他們從未生產(chǎn)過的東西，因此需要我們隨時做好準備?！辈⑶乙昧艘粋€電動市場面向更多終端市場的銷售結(jié)構(gòu)，這個結(jié)構(gòu)之前曾出現(xiàn)在歐洲和北美地區(qū)。

法國汽車組件制造商全耐也引用了電動汽車市場作為將中國地區(qū)銷量計劃翻倍(到2021年，增長至13億歐元)的因素。

公司表示今年四月份，與中國汽車制造商簽訂了訂單，將供應(yīng)蔚來汽車(NextEV)所有的電動汽車車身組件，并且宣布將于今年年底首次生產(chǎn)應(yīng)用于混合動力車的壓力箱。

去年，NextEV與南京市政府簽署了一項協(xié)議，耗資4.65億美元建造一個工廠，年產(chǎn)量將達到280，000輛。

韓國制造商LG計劃將于今年晚些時候擴大南京的電動汽車電池工廠，該工廠每年制造50，000量電動汽車和180，000輛混合動力車。

中國公司北京CRJ計劃投資4.267億美元在常州建造第二個工廠。

中國政府希望到2020年，每年能售出200萬輛電動汽車。

今年6月份的一份報告顯示，2016年中國電動汽車的規(guī)模比第二大市場——美國大兩倍多，中國市場從2015年起就躍居首位。

國際能源機構(gòu)IEA稱，目前為止，中國市場是全球電動運輸模式的領(lǐng)導(dǎo)者。