發(fā)改委強調，要落實“放管服”要求，加快推進煤炭優(yōu)質產能釋放。煤炭產運需三方要多簽訂量價齊全和有運力保障的中長期合同。

對此，易煤研究院研究員張飛龍向《證券日報》記者表示，“放”更多體現(xiàn)在優(yōu)質產能的釋放或者置換等方面。

實際上，煤價上漲以來，神華等大型煤企一直較為嚴格的執(zhí)行長協(xié)合同，并暫停了市場煤銷售，何時恢復尚不可知。

張飛龍認為，由于燃料價格的高企，加上電廠方面庫存水平相對較高，電廠方面近期采購欲望較弱，即便采購也多以長協(xié)煤采購為主。

目前，隨著政策不斷施壓，煤價上漲趨勢已經放緩，市場對煤炭市場的觀望情緒較為濃厚。航運市場急速下行，航運指數(shù)下行幅度更是創(chuàng)下2014年以來的最大降幅。

秦皇島煤炭網研究員姜紅紅認為，月末節(jié)點煤價觸頂，電廠對煤炭市場的觀望氛圍濃厚，且貿易商將之前在長江口貨場囤積的貨盤開始拋售，導致北上的船只需求極速減少，航運市場急速下行。

有分析師表示，在政府調控預期和諸多保供應舉措影響下，市場價格明顯“底氣不足”，電企開始控制采購熱情，并進一步打壓價格。但正值迎峰度夏旺季，煤價短期內并不會快速下跌，煤電雙方進入較為激烈的博弈期。

據(jù)了解，目前，有不少地方已經在調研電廠的庫存和迎峰度夏情況，不少電企的庫存較高，在煤價略顯松動的情況下，勢必會控制采購熱情，并進一步打壓價格，尤其是進入7月份，受制于長協(xié)煤優(yōu)勢進一步凸顯，且南方水電增發(fā)，短期內市場煤需求將難獲支撐。

雖然仍有煤炭貿易商對后市持樂觀態(tài)度，但分歧明顯加大，部分囤貨的貿易商已經開始適量出貨。