人工智能的代言人突然多了起來：百度是全司之力轉向人工智能，李開復儼然人工智能教父，雷軍今年全國兩會就提議把人工智能列為國家戰(zhàn)略。

后來，百度總裁陸奇甚至說，人工智能是中國歷史性的機遇。這好像也不是第一個這么說的，雷軍就說過。

那么問題來了，人工智能的厲害，多數(shù)人是通過阿爾法狗對戰(zhàn)李世石和柯潔兩位棋手感知的，很多普通人很難從技術和理論角度理解大佬如此看好“中國+人工智能”的看漲。

為什么是中國?

作為決勝未來的一種經(jīng)濟模式，人工智能不屬于互聯(lián)網(wǎng)，而是互聯(lián)網(wǎng)的升級，是走出電腦、手機這種智能設備，走到物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等更廣泛的領域，根植于深度學習的這種未來經(jīng)濟，是智能化的計算方式，比計算機和手機的摩爾定律，CPU和GPU計算能力更加可怕。

甚至于科幻世界那些有自主意識的機器人形態(tài)，雷軍、馬化騰這些大佬心懷樂觀，不然，馬云也不可能投資了日本首富孫正義旗下的智能家用機器人Pepper。

阿爾法狗是美國企業(yè)谷歌的，但決戰(zhàn)人工智能，中國手握三大優(yōu)勢。

第一，人工智能的背后是云服務和大數(shù)據(jù)。

我們談大數(shù)據(jù)這么長時間，也談了大數(shù)據(jù)很多的商業(yè)模型，但是大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的進展，除了在互聯(lián)網(wǎng)廣告領域得到應用(還往往因為太多精準遭到用戶對隱私泄露的反感)，多數(shù)大數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)品化低于大家預期。

而當疊加人工智能以后，大數(shù)據(jù)體現(xiàn)了前所未有的魅力，比如李彥宏開上五環(huán)的無人車，既要判斷實際路況還要聯(lián)網(wǎng)預知接下來的交通擁堵情況。

過去這些年里面，中國在移動互聯(lián)網(wǎng)的領先優(yōu)勢，通過云服務和大數(shù)據(jù)很快會轉換成人工智能的優(yōu)勢。所以中國做了一點基礎。

第二，人才優(yōu)勢。

雷軍、陸奇和很多機構統(tǒng)計，過去這幾年里面有43%的人工智能方面的論文是中國人撰寫的。

我們再來看各大全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭，人工智能的負責人都是華人。對于人工智能的熱愛，在這里面有很重要的先決優(yōu)勢。

否則技術專業(yè)程度不是很強的獵豹移動CEO傅盛，也不敢發(fā)誓“傾家蕩產(chǎn)也要做人工智能”，信心來自于他找到了包括范承工在內的一批人工智能專家。

第三，市場優(yōu)勢。

毫無疑問，有了熱情、技術和人才儲備，人工智能終究要接受市場檢驗。從PC互聯(lián)網(wǎng)一路走來，中國的人口紅利貢獻了極大的力量，即便都在談人口紅利消失，但在技術落地產(chǎn)品的維度，只有中國市場是單體最大市場。

所以，從電腦到手機，中國市場的第一才是真的第一，人工智能在使用中進步，中國用戶是最好的交互對象。移動互聯(lián)網(wǎng)的彎道超車，降低了民眾接觸新科技的門檻，相對仍低廉的價格讓任何一款科技產(chǎn)品都有希望在中國得到最大基數(shù)的用戶。

不然，摩拜不可能成為燎原之勢。