阿里京東順豐動(dòng)作頻頻 無(wú)人送貨時(shí)代即將到來(lái)

• 2017年8月31日 ZhouXun來(lái)源：創(chuàng)業(yè)邦 351 16
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一場(chǎng)快遞物流業(yè)的顛覆性革命正在醞釀。

今年2017年京東年會(huì)上，劉強(qiáng)東曾說(shuō)“不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)讓兄弟們失業(yè)”，話(huà)猶在耳，激動(dòng)人心。

但電商、快遞巨頭的動(dòng)作讓中國(guó)200多萬(wàn)名快遞小哥極度不安。這些動(dòng)作提示——無(wú)人送貨時(shí)代來(lái)了。

先說(shuō)京東

8月28日，一則“京東擬申請(qǐng)?jiān)诒本┠狭h(huán)試點(diǎn)無(wú)人機(jī)送快遞”的消息出現(xiàn)在媒體頭條，報(bào)道稱(chēng)，京東為此已籌備向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)南六環(huán)周邊大興部分地區(qū)的空域使用權(quán)。

這些無(wú)人機(jī)快遞將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化配送：自動(dòng)裝載、自動(dòng)起飛、自主巡航、自動(dòng)著陸、自動(dòng)卸貨、自動(dòng)返航，無(wú)需一人。

盡管京東公關(guān)部已經(jīng)對(duì)此消息作出了“禁飛、無(wú)計(jì)劃”的回應(yīng)。線索仍顯示，京東對(duì)無(wú)人物流的布局早已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

1、資料顯示，2015年京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目獲得正式立項(xiàng)，2016年5月，京東成立X事業(yè)部，并確立了無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)三大板塊。

2、2016年6月，京東在江蘇宿遷完成了“無(wú)人機(jī)送貨第一單”，服務(wù)范圍主要是農(nóng)村地區(qū)。目前，京東無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心已在宿遷建設(shè)完成。

3、2017年6月18日，京東無(wú)人配送車(chē)在中國(guó)人民大學(xué)順利完成了首單配送任務(wù)。無(wú)人配送車(chē)由京東X事業(yè)部獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)，目前還未投入大規(guī)模生產(chǎn)。因?yàn)橛械貓D，無(wú)人車(chē)甚至“比大部分人都認(rèn)路”。

4、無(wú)人機(jī)來(lái)了，人們?cè)谙?，放?誰(shuí)管?2017年7月20日，劉強(qiáng)東宣布，京東已經(jīng)與四川省達(dá)成合作，未來(lái)將在四川建立185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)建成后可以實(shí)現(xiàn)四川省內(nèi)任何地方的商品，在24小時(shí)內(nèi)送到中國(guó)的任何城市。

當(dāng)天，劉強(qiáng)東還首次披露了京東的無(wú)人卡車(chē)技術(shù)，他表示京東的“無(wú)人卡車(chē)是一個(gè)移動(dòng)的配送站，它行駛的時(shí)候會(huì)不斷地釋放配送機(jī)器人，是個(gè)流動(dòng)的配送站?！?/p>

阿里：無(wú)人機(jī)沒(méi)戲!無(wú)人車(chē)才靠譜

與京東無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)略不同。阿里雖然也在無(wú)人配送方面有所動(dòng)作，但僅限于無(wú)人車(chē)。

當(dāng)初，京東才剛剛開(kāi)始搞無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試時(shí)，馬云就曾表示不屑，稱(chēng)“真正要干，還是需要時(shí)間”。

說(shuō)無(wú)人機(jī)不靠譜，但阿里也曾與圓通速遞合作，測(cè)試過(guò)無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。測(cè)試中，由四軸飛行器將快遞派送至物流點(diǎn)，但“最后一公里”仍需要快遞員出馬。

阿里研究院院長(zhǎng)高紅冰更是公開(kāi)明確表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不會(huì)涉及到無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。在高紅冰看來(lái)，無(wú)人機(jī)送貨面臨三方面的困難：

1、交通問(wèn)題的限制

今后的包裹也許每天會(huì)達(dá)到10億件，就算一天1億件，這百分之幾的貨物都通過(guò)無(wú)人機(jī)去送的話(huà)，天空將變成什么樣?

2、人口問(wèn)題的限制

中國(guó)人密、樓多，無(wú)人機(jī)送貨會(huì)面臨難進(jìn)樓、難入戶(hù)、難面簽的問(wèn)題，末端服務(wù)的質(zhì)量無(wú)法保障。

3、受天氣狀況影響大

下雨下雪怎么辦?冰雹怎么辦?霧霾看不見(jiàn)路怎么辦?

4、受配送距離和重量的限制

給它裝上一箱礦泉水試試，飛得起來(lái)不?

基于以上不看好的因素，阿里在“無(wú)人車(chē)”上和京東較起勁來(lái)。

2016年9月1日，阿里巴巴稱(chēng)，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的末端配送機(jī)器人“小G”，在其杭州總部展開(kāi)送貨的測(cè)試。像京東的無(wú)人車(chē)一樣，走在路上，小G也能動(dòng)態(tài)識(shí)別環(huán)境的變化，它不僅能識(shí)別路上的行人、車(chē)輛，還可以自己乘坐電梯，甚至它能夠感知到電梯的擁擠程度，它是絕對(duì)不會(huì)跟人搶電梯的。

除了機(jī)器人小G之外，阿里還自主研發(fā)的造價(jià)百萬(wàn)的智能機(jī)器人“曹操”，可承重50公斤，速度達(dá)2米/秒，可迅速定位商品位置，以最優(yōu)撿貨路徑揀貨后，自動(dòng)把貨物送到打包臺(tái)，在天貓超市的重用日益重要。

低調(diào)順豐：率先拿到牌照，布局5年，151項(xiàng)專(zhuān)利

跟高調(diào)的京東、阿里不同。

1、早在2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)就提出了物流無(wú)人機(jī)的設(shè)想，彼時(shí)，無(wú)人機(jī)行業(yè)還是個(gè)無(wú)人關(guān)注的領(lǐng)域。

2、2013年9月，媒體報(bào)道，順豐在內(nèi)測(cè) “無(wú)人機(jī)快遞” 服務(wù)，主要解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞配送問(wèn)題。據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)顯示，該自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)飛行高度約在100米，可將誤差控制在2米內(nèi)。

3、2015年10月，深圳一家無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司——智航無(wú)人機(jī)正式對(duì)外宣布獲得首輪融資，而這次普通的融資事件之所以能夠備受關(guān)注，就是在領(lǐng)投方中，順豐集團(tuán)赫然在列。

3、2016年6月，一篇名為“順豐將購(gòu)10萬(wàn)家無(wú)人機(jī)用于全國(guó)快遞”的報(bào)道被各大媒體轉(zhuǎn)載，該報(bào)道中稱(chēng)：“智航無(wú)人機(jī)公司年底將向順豐交付1000臺(tái)無(wú)人機(jī)，用于一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村和交通不便地區(qū)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快件運(yùn)送，未來(lái)順豐更將購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)臺(tái)無(wú)人機(jī)用于全國(guó)快遞的服務(wù)?！?/p>

這則報(bào)道瞬間把該公司及順豐推到了聚光燈下，智航方面隨后要求撤稿。當(dāng)時(shí)根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的消息稱(chēng)，是順豐方面給了壓力，才讓智航不得不出來(lái)辟謠。

4、2017年6月，順豐成功拿到了無(wú)人機(jī)送貨的合法“牌照”，這對(duì)無(wú)人機(jī)送貨常態(tài)化和得到社會(huì)認(rèn)可是一個(gè)里程碑事件!

5、2017年7月，一個(gè)15秒的視頻在網(wǎng)上傳開(kāi)，視頻上內(nèi)容是一段大型無(wú)人機(jī)水上試飛的畫(huà)面。在畫(huà)面中，一架機(jī)翼長(zhǎng)約10米、黑白紅配色的飛機(jī)正在水上加速前進(jìn)，隨后從水中起飛。如果仔細(xì)加以辨認(rèn)，可以看到，在飛機(jī)的尾翼上印有“順豐”的Logo。

后經(jīng)順豐方面確認(rèn)，這是公司正在進(jìn)行科研飛行的水陸兩棲無(wú)人機(jī)，是與“另外一個(gè)合作伙伴”聯(lián)合推出的，順豐方面稱(chēng)不方便透露，未來(lái)會(huì)擇機(jī)對(duì)外公布。

目前，低調(diào)的順豐已在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域獲得了151項(xiàng)專(zhuān)利。并已推出多款無(wú)人機(jī)，比如四軸多旋翼機(jī)型、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)型等，以覆蓋不同的送貨場(chǎng)景，這些無(wú)人機(jī)的最大有效載重在5-25公斤之間，最大載重飛行距離在15-100公里之間。

在美國(guó)，谷歌、亞馬遜、沃爾瑪同樣是無(wú)人機(jī)物流的忠實(shí)粉絲。

1、今年6月，谷歌母公司AlphabetCEO在股東大會(huì)上表示：谷歌的Wing項(xiàng)目將有令人激動(dòng)的事情發(fā)生。據(jù)悉，Wing是這家公司的無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目。

2、早在2013年12月，亞馬遜就曾測(cè)試了“Prime Air”的無(wú)人機(jī)快遞項(xiàng)目。在去年7月被批準(zhǔn)的一項(xiàng)專(zhuān)利里，亞馬遜則提出嘗試改造路燈為無(wú)人機(jī)充電，甚至可以取件：無(wú)人機(jī)交付貨物時(shí)，頂部自動(dòng)打開(kāi)，貨物隨桿下滑進(jìn)入預(yù)定的取件箱。

3、為了與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)，沃爾瑪打造終極物流武器——無(wú)人機(jī)航母。懸浮在海拔300米的上空的物流“航空母艦”，能與無(wú)人機(jī)配合，消費(fèi)者只管下單，無(wú)人機(jī)會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)啟動(dòng)，并以最短時(shí)間送至家門(mén)口，速度讓當(dāng)日達(dá)服務(wù)望塵莫及。這簡(jiǎn)直是快遞業(yè)的航空母艦。

這是一個(gè)好的時(shí)代，也是一個(gè)壞的時(shí)代。

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