2017-2022年天然石油行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本,待其發(fā)育相對成熟后,通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài),以收回投資,取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進(jìn)入新一輪快速...
近期以來國際油價整體呈現(xiàn)上漲走勢,預(yù)計短期內(nèi)仍維持高位,本周四(11月16日)國內(nèi)成品油價“兩連漲”已成定局,最終幅度或沖擊300元/噸大關(guān),這將是今年以來的最大漲幅。
本周四成品油價將迎年內(nèi)最大漲幅?!何以見得?
記者從多家社會監(jiān)測機(jī)構(gòu)了解到,近期以來國際油價整體呈現(xiàn)上漲走勢,預(yù)計短期內(nèi)仍維持高位,本周四(11月16日)國內(nèi)成品油價“兩連漲”已成定局,最終幅度或沖擊300元/噸大關(guān),這將是今年以來的最大漲幅。在此預(yù)期之下,國內(nèi)成品油批發(fā)價格走高,導(dǎo)致零售利潤明顯萎縮,尤其是柴油零售利潤已跌至2015年以來新低。
近期,國際原油市場供需面并未出現(xiàn)明顯利好,不過沙特和俄羅斯先后重申支持延長減產(chǎn)協(xié)議,沙特及周邊政治事件對市場推波助瀾,國際油價出現(xiàn)明顯上漲。
卓創(chuàng)資訊測算,截至11月10日收盤國內(nèi)第7個工作日參考原油變化率為7.49%,對應(yīng)汽柴油上調(diào)258元/噸,調(diào)價窗口為11月16日24時,折合成升價就是92#上調(diào)0.2元/升, 0#柴油上調(diào)0.22元/升,本輪成品油“二連漲”已成定局。“此次上調(diào)幅度將是今年以來的最大漲幅,且距離調(diào)價窗口尚有三個工作日,因本周期初始原油變化率起點較高,加之國際原油或繼續(xù)呈現(xiàn)高位盤整,故本輪油價漲幅或超300元/噸。”卓創(chuàng)資訊分析師楊霞稱。
金聯(lián)創(chuàng)分析師李楊也表示,截至10日參考油種均價60.27美元,變化率為6.9%,對應(yīng)汽柴油上調(diào)265元/噸。鑒于原油市場基本面存轉(zhuǎn)好預(yù)期,以及沙特內(nèi)部權(quán)力更迭仍將利多油市,短期內(nèi)國際油價或仍維持高位,不乏上漲可能。那么,周四我國汽柴油零售價最終幅度或沖擊300元/噸大關(guān),0#和89#零售價格或達(dá)0.26元/升和0.22元/升,無疑將成為年內(nèi)上調(diào)幅度之最。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至11月10日,國內(nèi)0#柴油批零價差為223元/噸,創(chuàng)下2015年以來的新低,由于銷售企業(yè)對加油站客戶不得超過批發(fā)限價銷售,因此意味著國內(nèi)多數(shù)加油站用戶實際利潤僅僅在300元/噸,加之其他成本支出,實際經(jīng)營難有利潤可言;國內(nèi)92#汽油批零價差為1860元/噸,今年以來國內(nèi)汽油消費量增速回落,汽油批發(fā)出貨受到較大影響,10月份以來部分地區(qū)汽柴油批發(fā)價格出現(xiàn)反轉(zhuǎn)并延續(xù)至今,因此相較于柴油零售利潤仍較為豐厚。在此之下,國內(nèi)加油站優(yōu)惠力度再次縮小。
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