2017-2022年微型轎車市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預測報告
中研普華通過對微型轎車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析微型轎車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深...
日前,全球首條無人駕駛公交線路“福保線路”正式在深圳上路試運行,搭載阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)。試運行期間,正式面向受邀乘客免費體驗,試運行票價為0.01元。
深圳無人駕駛公交車上路 ?試運行設有海梁、深巴、福田三站 ?票價為0.01元
深圳無人駕駛公交車上路
12月4日消息,隨著技術的不斷演進發(fā)展,無人駕駛技術日漸成熟,包括百度、谷歌等多家科技公司都在深入研發(fā)這一技術。日前,全球首條無人駕駛公交線路“福保線路”正式在深圳上路試運行,搭載阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)。試運行期間,正式面向受邀乘客免費體驗,試運行票價為0.01元。
據(jù)了解,此次試運行的四輛無人駕駛公交車由國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心(ITSC)和深圳巴士集團發(fā)起,是由中國企業(yè)自主研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng),配備了阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)的公交車,可以實現(xiàn)自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站??康裙δ?。不過,在試運行期間,依舊會有公交司機輔助測試。
深圳巴士集團負責人表示,在試運行期間,將邀請乘客免費體驗,同時收集交通數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、智能駕駛系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)及公眾意見,逐步將福田保稅區(qū)打造成國內(nèi)智慧出行示范區(qū)。
據(jù)悉,參與試運行的無人駕駛公交車滿載25人,超載將停止行駛。由于是剛開始試運行,因此只開放了福保線路,中間共三站,分別是海梁站、深巴站和福田站,全程票價1元,試運行期間票價為0.01元。
想要體驗的用戶可以使用“深圳通”卡、“手機深圳通”刷卡上車。同時,具備深圳通二維碼的掃碼支付功能,乘客持手機就可二維碼乘車。
深圳巴士集團媒體聯(lián)絡人羅嵐告訴紅星新聞,網(wǎng)傳具有自動駕駛公交車的福寶線確實在12月2日開通試運營,單程全長1.2公里,設有海梁、深巴、福田三站。但她同時強調(diào),目前這條線路只是處于“數(shù)據(jù)采集試運行階段”,只對一些專業(yè)人士和受邀市民開放,免費乘坐。
據(jù)她介紹,該線路使用4輛搭載有“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”的電動公交車來實現(xiàn)自動駕駛,從功能上能實現(xiàn)減速避讓、緊急停車、繞行障礙物、自動靠站等功能。對于自動駕駛的程度,“此前已經(jīng)在科技園等地進行了4個月的真實道路情況測試,功能基本上能實現(xiàn)無人駕駛的功能?!?/p>
“目前正在運行的車輛上,還是有我們的司機,在操作上也會對車輛操作進行一定的干預。”羅嵐說。據(jù)了解,該項目由國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心(ITSC)和深圳巴士集團發(fā)起,由深圳巴士集團和深圳市海梁科技有限公司具體實施。
對于暫時不對公眾開放的原因,羅嵐表示,是因為在法律法規(guī)方面還有一定的障礙和流程,“目前這些車輛還都是臨時牌照,線路正式設立在等市政府和交管部門的批文?!?/p>
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