成都人出行迎雙喜臨門：地鐵7號(hào)線今日開通、西成高鐵今日開通

• 2017年12月6日 ZhangHongYuan來(lái)源：天府早報(bào) 963 60
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  2017-2022年中國(guó)汽車用雨刷行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著汽車用雨刷行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車用雨刷企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

成都地鐵7號(hào)線今日將開通。

成都人出行迎雙喜臨門：地鐵7號(hào)線今日開通、西成高鐵今日開通

成都人出行迎雙喜臨門

成都地鐵7號(hào)線今日就將開通，不僅將地鐵1、2、3、4、10號(hào)線鏈接成網(wǎng)，也將使火車南站、火車東站、火車北站等多個(gè)地鐵換乘站客流顯著增加，容易形成大客流并進(jìn)而帶來(lái)?yè)矶虏忍さ劝踩[患。為此，昨日，成都市公安局聯(lián)合成都軌道交通集團(tuán)公司，在7號(hào)線換乘站火車南站站開展了大客流處置演練。

一級(jí)客流控制

在進(jìn)站閘機(jī)內(nèi)側(cè)擺放回形鐵馬

狀況

演練模擬工作日早高峰時(shí)，眾多乘客從7號(hào)線下車到站臺(tái)后，準(zhǔn)備換乘1號(hào)線。而此時(shí)由于客流迅速大量聚集，1號(hào)線運(yùn)能下降，不能及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)候車乘客，造成乘客滯留，進(jìn)而影響到從7號(hào)線換乘1號(hào)線的客流，準(zhǔn)備換乘1號(hào)線的乘客因?yàn)閾頂D，移動(dòng)緩慢甚至停止移動(dòng)。

處置

車站工作人員發(fā)現(xiàn)情況后，立即報(bào)告車控室，車控室決定啟動(dòng)一級(jí)客流控制并通報(bào)轄區(qū)派出所，在車站值守的所領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即組織駐站警力參與疏導(dǎo)客流，由民(輔)警、站務(wù)、安檢、保安、保潔等工作人員組成最小作戰(zhàn)單元，分別在站臺(tái)、扶梯口、站廳等部位指揮乘客有序疏散。同時(shí)，在進(jìn)站閘機(jī)內(nèi)側(cè)(付費(fèi)區(qū))擺放回形鐵馬，減緩進(jìn)站乘客速度，緩解站臺(tái)壓力。成都市公安局軌道公交分局指揮室接到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告后，立即指令所屬勤務(wù)支隊(duì)備勤警力為第一梯隊(duì)，其它勤務(wù)支隊(duì)及機(jī)關(guān)警力同時(shí)做好增援準(zhǔn)備。

二級(jí)客流控制

關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)、減緩安檢速度

狀況

由于仍有乘客不斷進(jìn)站，同時(shí)7號(hào)線陸續(xù)有乘客到達(dá)準(zhǔn)備換乘1號(hào)線，乘客滯留積壓在7號(hào)線站臺(tái)的情況愈加嚴(yán)重。

處置

軌道公交分局值班局領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后，趕到現(xiàn)場(chǎng)接替所領(lǐng)導(dǎo)成為現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)，經(jīng)與站方協(xié)商，啟動(dòng)二級(jí)客流控制，軌道公交分局第一梯隊(duì)增援警力立即出動(dòng)，其它勤務(wù)支隊(duì)及機(jī)關(guān)增援警力也迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)。

站務(wù)、保安人員開始在閘機(jī)外側(cè)(非付費(fèi)區(qū))擺放回形鐵馬，同時(shí)通過關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)、減緩安檢速度等方式控制乘客進(jìn)站速度。為預(yù)防可能出現(xiàn)的地鐵出入口擁擠，成都市公安局指揮中心接到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告后，實(shí)施地鐵區(qū)域地上地下聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，調(diào)集高新區(qū)公安分局、交警支隊(duì)警力到地鐵出入口配合疏散，并由軌道公交分局對(duì)接公交公司，緊急調(diào)動(dòng)公交接駁轉(zhuǎn)運(yùn)車在地鐵站口待命。

三級(jí)客流控制

暫停乘客進(jìn)入地鐵的同時(shí)疏散乘客

狀況

而此時(shí)，火車南站鐵路到達(dá)客流進(jìn)入地鐵車站，在安檢處排隊(duì)等待乘車，站內(nèi)乘客越積越多。有乘客因長(zhǎng)時(shí)間滯留而情緒特別激動(dòng)，甚至發(fā)生有乘客體力不支暈倒的情況。

處置

為防止出現(xiàn)擁擠踩踏，警方和站方現(xiàn)場(chǎng)決定啟動(dòng)三級(jí)客流控制：暫停乘客進(jìn)入地鐵，并將站內(nèi)所有乘客疏散至地面。

安檢工作人員立即關(guān)閉安檢通道，民警、站務(wù)、保安等工作人員根據(jù)指令迅速將蛇形引導(dǎo)鐵馬擺放為站臺(tái)至地面的單向疏散通道，站務(wù)員將閘機(jī)全部鎖定在開放位置，電扶梯全部設(shè)置為上行方向。高新分局民警在地鐵站口負(fù)責(zé)引導(dǎo)疏散人流，交警迅速沿站口擺放錐形筒，并指揮公交接駁轉(zhuǎn)運(yùn)車停放到指定位置。疏散中，民警與站方工作人員在扶梯口、拐角處、閘機(jī)口、地鐵口等部位維護(hù)秩序，引導(dǎo)乘客有序撤離。乘客到達(dá)地面后，一部分登上免費(fèi)公交接駁車，一部分自行離開。站內(nèi)乘客全部疏散完畢，現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)和站長(zhǎng)巡視站廳，確認(rèn)沒有遺留乘客，演練結(jié)束。

■警方提示

遭遇地鐵大客流時(shí)，乘客要注意以下幾點(diǎn)

1、樹立個(gè)體乘車需求服從公共安全需要的理念，理解、聽從現(xiàn)場(chǎng)民警、站務(wù)等工作人員的指揮，有序進(jìn)出車站或換乘，自覺維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序;

2、盡量避開人群擁擠的地方，防止擁堵踩踏，要注意安全，在步梯、電動(dòng)扶梯等處要特別注意防止滑倒摔傷;

3、照顧好身邊的老人和小孩等體力較弱者，遇有乘客暈倒、摔倒情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，盡量主動(dòng)迅速攙扶其到安全地方;

4、患有疾病不適于長(zhǎng)期在空間密閉場(chǎng)所滯留的人員，要主動(dòng)向現(xiàn)場(chǎng)民警、站務(wù)等報(bào)告，請(qǐng)求幫助;

5、保持平和心態(tài)，防止與其他乘客因?yàn)樯眢w接觸等原因?qū)е孪嗷?zhēng)吵甚至打架等行為;

6、不大聲說話，不與同伴嬉笑打鬧，防止聽不見現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指令;

7、要保管好隨身攜帶財(cái)物，注意防范不法分子實(shí)施扒竊、猥褻等行為，一旦發(fā)現(xiàn)或者遭受不法行為，要當(dāng)即報(bào)警或向現(xiàn)場(chǎng)工作人員求助。

首班列車出發(fā)!西成高鐵今日正式開通 成都四小時(shí)到西安

12月6日早上，成都東站，一列CRH3A型動(dòng)車停靠在站臺(tái)，一抹土豪金眼影分外惹人注目，它是西成高鐵首發(fā)列車D4252次動(dòng)車。

早上8點(diǎn)45分，D4252次列車載著一整列乘客，緩緩駛出成都東站，西成高鐵在今日正式開通運(yùn)營(yíng)，成都至西安耗時(shí)約4小時(shí)。

從寶成鐵路到西成高鐵，從十三個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)，首條穿越秦嶺的高速鐵路，讓兩個(gè)大省、兩座名城聯(lián)系愈加緊密。

亮眼動(dòng)車

視野寬闊設(shè)施人性化

即使只看一眼CRH3A型動(dòng)車，很多人都會(huì)記住一點(diǎn)：駕駛室車窗外，一處土豪金裝飾十分亮眼，恰似給車頭涂抹了一抹眼影。

在車頭處放眼望去，車頭呈流線型、兩個(gè)車燈炯炯有神，整列動(dòng)車組主色是純白色，看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔，顏值相當(dāng)高。

6日早上，兩列CRH3A型動(dòng)車重聯(lián)運(yùn)行，組成西成高鐵首發(fā)列車D4252次列車，登上首發(fā)列車，駕駛室只有一個(gè)座位，顯示頻、操作手柄分區(qū)明晰，操縱臺(tái)簡(jiǎn)潔明了。

從駕駛室往后走，即使是二等座車廂，座位也可以調(diào)節(jié)角度，座位相當(dāng)柔軟舒適，如果望向車外可以明顯發(fā)現(xiàn)，車窗明顯寬了不少，視野更加寬闊明亮。

在列車中部的4號(hào)車廂，也設(shè)有無(wú)障礙設(shè)施，方便特殊旅客的出行，廁所使用提示牌還印有盲文，設(shè)計(jì)非常人性化。

動(dòng)車車廂內(nèi)部采用木紋裝飾，燈光基調(diào)柔和，它不僅是首發(fā)列車，也是西成高鐵開通后的主力車型。

全程4小時(shí)

穿越秦嶺隧道時(shí)能看電影

今日早上，D4252次列車從成都出發(fā)后，預(yù)計(jì)下午1點(diǎn)抵達(dá)西安北站，全程耗時(shí)約4小時(shí)15分鐘。

早前西成高鐵票價(jià)已正式公布，成都至西安二等座263元、一等座397元;成都至廣元二等座111元、一等座154元，票價(jià)其實(shí)相當(dāng)實(shí)惠。

在開通初期，成都至西安運(yùn)行時(shí)間在4小時(shí)左右，在今年年底全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，全程最快只需要3小時(shí)27分，耗時(shí)更加短暫。

西成高鐵穿越南北地理分界線秦嶺，動(dòng)車信號(hào)如何?大家可以放心!即使在穿越秦嶺隧道群時(shí)，手機(jī)4G信號(hào)滿格，也能順暢上網(wǎng)聊微信。

在試運(yùn)行期間，記者也打開微信和一位成都好友進(jìn)行視頻通話，再打開視頻軟件，在線看電影也沒有障礙，并且畫質(zhì)是超清。

值得一提的是，由于穿越秦嶺坡度大，動(dòng)車要在千分之二十的坡度上行駛，列車牽引力必須夠大，并且具有坡道啟停功能，才能確保動(dòng)車不溜坡。

售票火爆

周末出游記得提前搶票

5日晚，記者查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，12月6日開通首日，即使是工作日，7趟列車中已有6趟車票全部售罄，周五下午和周日下午成都至西安車票也已售罄。

西成高鐵全線共設(shè)西安北、阿旁宮、戶縣東、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強(qiáng)南、朝天、廣元、劍門關(guān)、青川、江油北、江油14座車站。

設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的西成高鐵通車后，成都至西安的用時(shí)，將從目前的十三個(gè)小時(shí)，縮短至四個(gè)小時(shí)左右。

西成高鐵開行后，其實(shí)只要一個(gè)周末雙休，便能安排出不錯(cuò)的周末度假計(jì)劃。

提前訂好周五的車票，下班后趕高鐵抵達(dá)西安，周末兩天可以在西安或附近游玩，周日晚再趕高鐵回成都，并不耽誤周一上班。

不過大家要注意了!西安旅游資源豐富，好吃好玩的很多，周末來(lái)往車票肯定緊俏，所以要想耍安逸，一定要提前買好車票。

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