重慶現(xiàn)坑人車庫 要倒三至四把才能轉彎成功出了車庫

• 2017年12月25日 GuoMeng來源：北青網(wǎng) 477 25
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  2018-2023年中國干散貨運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  干散貨運輸行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析干散貨運輸未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘干散貨運輸行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)...

昨天上午10時，業(yè)主蔣女士看完裝修后回家。當她開車走到負三層的出口車道時，就開始“頭痛”?！斑@個車庫的兩個車道并行，中間一堵墻隔開，180°轉彎時還有一面墻，而車道寬度只有那么一點點，往右或往左多打一點，要么撞柱子、要么撞墻?！?/p>

重慶

重慶市位于中國西南部、長江上游，地跨東經105°11'—110°11'、北緯28°10'—32°13'之間，東西長470千米，南北寬450千米，總面積8.2萬平方千米, 與湖北、湖南、貴州、四川、陜西等省接壤。重慶是一座舉世聞名的山城，它最突出的特點是地形起伏有致，立體感強。

重慶轄區(qū)主要分布在長江沿線，以丘陵、低山為主，平均海拔為400米。地勢從南北兩面向長江河谷傾斜，起伏較大，多呈現(xiàn)“一山一嶺”、“一山一槽二嶺”的形貌。地質多為“喀斯特地貌”構造，因而溶洞、溫泉、峽谷、關隘多。

重慶市區(qū)坐落在長江與嘉陵江交匯處，四面環(huán)山，江水回繞，城市傍水依山，層疊而上，既以江城著稱，又以山城揚名。然而最具特色的，還要數(shù)山城的夜色。憑高眺遠，萬家燈火起伏錯落，銀霞明滅，與兩江粼粼的波光、滿天閃爍的星斗交相輝映，其景奇麗醉人。

重慶現(xiàn)坑人車庫

重慶的地勢造就了很多獨特的車庫，如五層“螺旋”停車庫，還有從4層到B2層要轉9圈的商場車庫。昨天有讀者爆料，稱渝北區(qū)中央公館小區(qū)車庫再現(xiàn)一個180°出口車道，兩個車道并行，中間一面墻隔開，轉彎時若不小心，車的兩邊都要撞到墻和柱子。渝北區(qū)中央公館小區(qū)是個新小區(qū)，目前大多數(shù)業(yè)主正在裝修。昨天上午10時，業(yè)主蔣女士看完裝修后回家。當她開車走到負三層的出口車道時，就開始“頭痛”?！斑@個車庫的兩個車道并行，中間一堵墻隔開，180°轉彎時還有一面墻，而車道寬度只有那么一點點，往右或往左多打一點，要么撞柱子、要么撞墻。”她說，每次走到這里，只能一點點挪，要倒三至四把才能轉彎成功出了車庫。

記者昨天在現(xiàn)場注意到，這個車庫出口轉彎十分特殊：兩條車道相當于并行，中間有一堵墻隔開，走到底時又出現(xiàn)一堵墻，車子只能沿著墻壁轉彎，而且不是弧線，呈180°直角彎，相當于車輛原地兩次直角調頭。記者拿出卷尺測量，兩個車道寬4.3米，調頭寬度約6米，比正常的轎車長度只多1米左右。同時，出口右邊有根柱子，限制了車子向右借道轉彎，車頭正前方又有一面墻，車往右打多了就要撞到。而車的左邊是隔開兩個車道的墻，往左打多了，車子左側會擦到墻。當車頭轉了直角，如果角度大了，右邊又要撞到墻。因此，一方向盤轉彎很困難?！皟蛇吺菈椭?，而且車道又窄，難度很大?！辩娤壬?002年拿駕照的老司機，有15年駕齡。昨天，他在現(xiàn)場看了這個180°轉彎的車道直搖頭。他說，正常情況下，往右打一點，借右邊的道角度拉大點，可以一方向盤轉彎成功，但自己也沒有把握。

他坐上車后，開始小心翼翼地調整左右兩邊的距離。第一次嘗試時，他向右邊借了一點道，結果車頭無法轉過前面的墻，便將車倒回一些?！敖璧牡肋€是少了，車頭的空間不夠?！钡诙危林疫叺闹忧斑M，車頭前面的墻過了，但轉了第一個彎后又遇到了直角的墻被擋住。“還是空間不夠。”第三次，鐘先生經過反復調整、嘗試，不僅擦著右邊的柱子前進，而且車頭也是擦著墻一點點地過，最后才一方向盤成功轉彎?！叭绻麤]有人指揮，老司機至少要倒一把才能轉彎成功，對于新手來說太難了?！辩娤壬硎?，自己體驗的車是大眾捷達，車身4.5米。如果車身超過這個長度，同樣不能一方向盤轉彎成功。因為車子右邊與柱子的距離，以及車頭與墻壁的距離，駕駛員坐在車上是看不到的。

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