中國(guó)今年LNG進(jìn)口量或?qū)④S居全球第二 煤改氣計(jì)劃在其中有多大影響？

• 2017年12月27日 lihuizhen來(lái)源：中金網(wǎng) 1218 79
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  2018-2023年中國(guó)新能源客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及深度調(diào)查咨詢(xún)報(bào)告

  我國(guó)新能源客車(chē)從2009 年國(guó)家實(shí)行“十城千輛”新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃開(kāi)始，到國(guó)家財(cái)政部聯(lián)合多部門(mén)開(kāi)展對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源客車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策來(lái)看，國(guó)家對(duì)推廣使用新能源客車(chē)的態(tài)度堅(jiān)決而且明確。20...

中國(guó)LNG進(jìn)口需求飆升，是因?yàn)檎菩泻甏蟮拿焊臍庥?jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的家庭及一些工業(yè)用戶從原先的使用煤炭改用天然氣來(lái)取暖。

隨著綜合國(guó)力的增強(qiáng)，中國(guó)的各方面消費(fèi)水平也逐步提高。

根據(jù)湯森路透Eikon的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年料將超過(guò)韓國(guó)，成為全球第二大液化天然氣(LNG)進(jìn)口國(guó)。

由于中國(guó)買(mǎi)家比日本和韓國(guó)更加依賴(lài)短期采購(gòu)來(lái)滿足需求，這將大幅提振亞洲新興的LNG現(xiàn)貨市場(chǎng)。

湯森路透Eikon的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2017年LNG進(jìn)口量將比2016年增加逾50%，至3800萬(wàn)噸左右。相比之下，依賴(lài)進(jìn)口的日本和韓國(guó)到年底的LNG進(jìn)口量將分別為8350萬(wàn)噸和略高于3700萬(wàn)噸。不過(guò)分析師們稱(chēng)，中國(guó)的LNG進(jìn)口將進(jìn)一步增加。

“隨著中國(guó)政府的煤改氣計(jì)劃進(jìn)一步鋪開(kāi)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)三到四年的冬季需求將有更快增長(zhǎng)，”咨詢(xún)公司W(wǎng)ood Mackenzie駐北京天然氣分析師Wang Wen說(shuō)。

中國(guó)LNG進(jìn)口需求飆升，是因?yàn)檎菩泻甏蟮拿焊臍庥?jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的家庭及一些工業(yè)用戶從原先的使用煤炭改用天然氣來(lái)取暖。

受此影響，亞洲現(xiàn)貨LNG價(jià)格自6月以來(lái)幾乎翻漲一倍，至每百萬(wàn)英熱單位(mmBtu)11.2美元，創(chuàng)2014年11月以來(lái)最高。不僅如此，中國(guó)進(jìn)口迅猛增長(zhǎng)還改變了這個(gè)市場(chǎng)的格局。

但LNG交易仍還是長(zhǎng)期合約為主，每月定量供應(yīng)，價(jià)格與油市掛鉤，不過(guò)處于一定價(jià)格區(qū)間之內(nèi)。

日本與韓國(guó)比較偏好此類(lèi)交易，因?yàn)樗梢源_保供應(yīng)安全并防范價(jià)格波動(dòng)。日韓兩國(guó)的全部天然氣需求均要通過(guò)進(jìn)口LNG來(lái)得到滿足。

但中國(guó)情況不同。中國(guó)國(guó)內(nèi)的天然氣儲(chǔ)量很高，同時(shí)還通過(guò)管線從中亞進(jìn)口天然氣。

這意味著中國(guó)工廠可能只在有需要時(shí)才會(huì)訂購(gòu)短期LNG船貨，比方說(shuō)在當(dāng)前冬季天氣寒冷且供應(yīng)緊張之時(shí)，從而可能為過(guò)去通常交易有限的LNG現(xiàn)貨市場(chǎng)突然帶來(lái)較大的購(gòu)買(mǎi)量。

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