2018-2023年交通信息化產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
交通信息化研究報告對交通信息化行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的交通信息化資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程...
歐洲最大的飛機(jī)制造商空中客車（Airbus）集團(tuán)證實，因為雙層大客機(jī)A380和軍用運(yùn)輸機(jī)A400M業(yè)績不佳，公司將考慮削減就業(yè)崗位3700個，這些工作大部分都位于德國、西班牙、英國和法國。
因A380與A400M業(yè)績不佳，空客將削減3700個就業(yè)崗位。詳情如何？
歐洲最大的飛機(jī)制造商空中客車（Airbus）集團(tuán)證實，因為雙層大客機(jī)A380和軍用運(yùn)輸機(jī)A400M業(yè)績不佳，公司將考慮削減就業(yè)崗位3700個，這些工作大部分都位于德國、西班牙、英國和法國。空客全球的員工數(shù)量大概為13.3萬名，此次裁員將占員工規(guī)模的2.7%?？湛捅硎?，公司每年12%的員工都會在不同的部門和子公司之間進(jìn)行調(diào)崗，“公司有自信通過新增項目能夠為受影響的員工提供工作機(jī)會?！?/span>
法國工人力量總工會的一名負(fù)責(zé)人表示，此次裁員將會影響德國的1925個工作崗位、西班牙的860個工作崗位、英國的465個和法國的470個崗位。
巨無霸A380過去兩年多來鮮有人問津。2017年，空客交付了15架巨無霸，但是今年的產(chǎn)量會下降到12架，2019年只會生產(chǎn)8架，2020更是會下降到6架。如果不是阿聯(lián)酋航空這根救命稻草，這款飛機(jī)很有可能會在2020年左右停產(chǎn)，但是阿聯(lián)酋航空的36架訂單（其中包括16架意向訂單）可以讓A380再喘息十年。
目前，空客正在中國大力推銷A380，而在其他地區(qū)賣出巨無霸的可能微乎其微?？偛课挥谥袞|的卡塔爾航空的首席執(zhí)行官Akbar Al Baker本周三在柏林表示，目前A380的運(yùn)營成本太過于高昂，短期內(nèi)不考慮引入。
A380的總裝線是位于法國的圖盧茲，但是彭博社分析稱，盡管A380會減產(chǎn)，但是空客可以將工人安排到其他的生產(chǎn)線，比如生產(chǎn)雙通道的明星機(jī)型A350。相比之下，位于德國漢堡，對A380進(jìn)行內(nèi)飾裝修和涂裝的工廠可能會受到較大的影響。
A400M是一款大型的軍用運(yùn)輸機(jī)，也是歐洲最大的軍事合作項目之一，但是這款飛機(jī)讓空客頭疼不已。原本計劃是在2009年交付，但是因為種種原因，直到2013年才交付給法國空軍，與此同時，這款飛機(jī)的研發(fā)嚴(yán)重超支，至少超支80億歐元，以至于很多國家不得不重新審視他們的需求。
2017年的，空客交付了19架A400M，但是今年可能只會交付15架，明年的產(chǎn)量可能會進(jìn)一步下降至11架，到2020年只有每年8架。分析稱，這很有可能會影響位于西班牙的總裝線，位于德國和英國的零部件工廠可能也會受到影響。
德國經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人Philipp Jornitz在一次政府例會上表示，任何的裁員項目都要充分考慮影響，“對我們來說，重要的是公司能夠做出負(fù)責(zé)任的決定并且負(fù)責(zé)地對待生產(chǎn)線和工人?！?/p>
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