2018-2023年中國學(xué)生款電動(dòng)自行車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
隨著學(xué)生款電動(dòng)自行車行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國內(nèi)外優(yōu)秀的學(xué)生款電動(dòng)自行車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究,特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化...
新標(biāo)準(zhǔn)在最高車速、整車重量、電機(jī)功率等方面以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行了適當(dāng)放寬,主要是考慮到近些年來消費(fèi)者出行范圍擴(kuò)大、生活節(jié)奏加快的現(xiàn)實(shí)。
目前正在執(zhí)行的1999年版《電動(dòng)自行車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,規(guī)定最高時(shí)速為20公里,整車重量不超過40公斤。但速度可調(diào)是公開的“秘密”,改調(diào)后時(shí)速能達(dá)到50公里。
根據(jù)交管部門的規(guī)定,整車質(zhì)量大于40公斤、不具有腳踏騎行功能、最高時(shí)速大于20公里的車均為超標(biāo)車型,不得上路行駛。但多年來,這些超標(biāo)的電動(dòng)自行車依然大肆“裸奔”。但廠商為了滿足消費(fèi)者對較長續(xù)航里程的需求,電動(dòng)自行車電池越做越大,在售的電動(dòng)自行車,幾乎都在40公斤以上,部分車輛甚至超過70公斤。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年至2017年,全國共發(fā)生電動(dòng)自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起,造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財(cái)產(chǎn)損失1.11億元;5年來,電動(dòng)自行車肇事致人傷亡的事故數(shù)、死亡人數(shù)年均分別上升8.6%和13.5%。
新規(guī)放寬車速重量標(biāo)準(zhǔn)
“新標(biāo)準(zhǔn)在最高車速、整車重量、電機(jī)功率等方面以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行了適當(dāng)放寬,主要是考慮到近些年來消費(fèi)者出行范圍擴(kuò)大、生活節(jié)奏加快的現(xiàn)實(shí)?!惫ば挪坑嘘P(guān)負(fù)責(zé)人解釋說。
必須有腳踏騎行功能
針對電動(dòng)自行車國標(biāo)更新滯后的情況,工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)四部門組織修訂了《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》,修訂后的標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》。
新標(biāo)準(zhǔn)明確,電動(dòng)自行車是非機(jī)動(dòng)車,必須有腳踏騎行功能,即能夠由人力驅(qū)動(dòng)行駛。這就從根本上劃清了與電動(dòng)輕便摩托車的界限,這也是電動(dòng)自行車能夠納入非機(jī)動(dòng)車管理的必要前提。
最高車速調(diào)高至25公里
新規(guī)還明確,電動(dòng)自行車最高車速由每小時(shí)20公里調(diào)高至25公里,電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防速度篡改設(shè)計(jì)。
目前,國內(nèi)道路交通安全法規(guī)定,電動(dòng)自行車最高速度不得超過每小時(shí)15公里。為此,新規(guī)也規(guī)定,當(dāng)行駛時(shí)速達(dá)到15公里時(shí)要持續(xù)發(fā)出提示音;使用說明書也應(yīng)寫明,電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛,最高時(shí)速不得超過15公里;在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上,應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。
整車重量調(diào)整為55公斤
在整車重量指標(biāo)上,新規(guī)規(guī)定電動(dòng)自行車最大整車質(zhì)量(含電池)由40公斤調(diào)整為55公斤。
電機(jī)功率調(diào)整為400瓦
針對近些年電動(dòng)自行車充電頻繁引發(fā)火災(zāi)的隱患,新規(guī)要求將電機(jī)功率由240瓦調(diào)整為400瓦,且增加防火性能、阻燃性能。
擬設(shè)置半年到1年的過渡期
工信部表示,新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實(shí)施擬設(shè)置半年到1年的過渡期,給企業(yè)一定時(shí)間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化,具體以標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布稿規(guī)定的時(shí)間為準(zhǔn)。
Q
消費(fèi)者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車怎么辦?
A
據(jù)悉,新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后,將由各地制定妥善解決辦法,通過自然報(bào)廢、以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動(dòng)車管理等方式,在幾年內(nèi)逐步消化超標(biāo)電動(dòng)自行車。
業(yè)界預(yù)測,在電動(dòng)自行車新國標(biāo)出臺(tái)后,輕便摩托車的國標(biāo)也會(huì)加快擬定。值得注意的是,輕便摩托車屬于機(jī)動(dòng)車,雖然速度更快,但使用者需要上牌、持有駕照、上保險(xiǎn)。
電動(dòng)車停放充電下發(fā)新規(guī),違規(guī)受罰、入刑!
2018年元旦前,公安部在官網(wǎng)下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》:
1、嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電。
2、公民應(yīng)盡量不在個(gè)人住房內(nèi)停放電動(dòng)車或?yàn)殡妱?dòng)車充電;確需停放和充電的,應(yīng)當(dāng)落實(shí)隔離、監(jiān)護(hù)等防范措施,防止發(fā)生火災(zāi)。
3、通告所稱的電動(dòng)車包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)三輪車。
4、對違反通告的行為,構(gòu)成違反消防管理行為的,公安機(jī)關(guān)將依法予以處罰;引起火災(zāi),造成嚴(yán)重后果,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
通告中,除了明確處罰、刑責(zé)外,還就物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位和村民委員會(huì)、居民委員會(huì)對電動(dòng)車停放充電管理責(zé)任等做出了相關(guān)規(guī)定,通告要求上述企業(yè)、單位和委員會(huì)對檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車違規(guī)停放、充電的,應(yīng)當(dāng)制止并組織清理;對拒不清理的,要向公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)或者公安派出所報(bào)告。
通告指出,公民應(yīng)當(dāng)自覺遵守消防法律法規(guī)和消防安全管理規(guī)定,發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車火災(zāi)隱患和消防安全違法行為時(shí),應(yīng)撥打報(bào)警電話或通過有效途徑,向公安機(jī)關(guān)舉報(bào)。
電動(dòng)車給我們帶來方便的同時(shí),它的停放及充電也需要特別關(guān)注,這關(guān)系到我們每個(gè)人的安全,不容忽視。
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