全球十大最速SUV排名 特斯拉百公里加速2.9秒

• 2018年4月8日 lihuizhen來源：蓋世汽車 521 28
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  2018-2023年版汽車用特鋼產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

將一臺(tái)SUV的百公里加速突破3秒對(duì)于燃油車來說難上加難，但卻輕易被電動(dòng)車超越了。

速度是車的基本品質(zhì)，看慣了跑車般的飛馳，SUV的兇猛暴躁有種別樣的味道。在電動(dòng)車還是起步階段，蘭博基尼、瑪莎拉蒂等跑車品牌還未涉足SUV領(lǐng)域，保時(shí)捷卡宴Turbo S一直處于最快SUV榜單的前列，時(shí)過境遷，那份榜單早已變了模樣，保時(shí)捷也已“泯然眾人”。

到底是對(duì)手飄了，還是卡宴提不動(dòng)刀了?

本次公布的榜單是由權(quán)威汽車節(jié)目TopGear最近剛剛發(fā)布的，包括兩款最近發(fā)布的性能車型，分別為瑪莎拉蒂的Levante Trofeo和捷豹的F-pace SVR，堪稱性能猛獸。除此之外，近來十分火熱的特斯拉Model X P100D擊敗一眾燃油車榮登榜首，Jeep大切諾基出乎意料的排在第二的位置，世界難道真的變了?

第十位：寶馬X5M/X6M

百公里加速4.2秒

速度與操控怎能少了寶馬的身影?實(shí)際上，排在第十位對(duì)于寶馬來說也有點(diǎn)低了，有寶馬基因加持、M系列的名號(hào)，寶馬X5M/X6M仍然是SUV界的操控好手。

最新一代寶馬X5M/X6M于2015年在國內(nèi)上市，依舊搭載一臺(tái)4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校，最終實(shí)現(xiàn)了575馬力最大功率以及750?！っ追逯蹬ぞ亍Ｅc之匹配的是ZF的8速自動(dòng)變速箱，其百公里加速僅為4.2秒!

第九位：保時(shí)捷Cayenne Turbo

百公里加速4.1秒

放在兩年前，保時(shí)捷卡宴Turbo S還是最速SUV的第一名，搭載一臺(tái)4.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借570馬力的最大功率以及800牛.米的峰值扭矩勇奪冠軍。兩年后，卡宴迎來了全新?lián)Q代，受限于排量稅以及排放政策，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)整，排量更小更加高效。

最新一代卡宴共分為三款車型，分別為卡宴、卡宴S以及卡宴Trubo。雖然與卡宴Turbo S同為V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卡宴Turbo的排量降低至4.0L，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到550馬力以及770牛.米，百公里加速同樣為4.1秒，但是燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。

第八位：捷豹F-PACE SVR

百公里加速4.1秒

SVR是捷豹的特殊版本，只研發(fā)最強(qiáng)勁的捷豹車型，其中SV是純手工打造的意思，R則代表高性能，由此可見，F(xiàn)-PACE SVR的強(qiáng)大所在。

F-PACE SVR在2018紐約車展剛剛發(fā)布，在底盤方面，SVR版本換裝了一套全新的運(yùn)動(dòng)懸掛，前后橋的彈簧硬度分別提升30%和10%。而在動(dòng)力層面，F(xiàn)-PACE SVR搭載了一臺(tái)與捷豹性能跑車F-Type同源的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩680牛.米，并且配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和主動(dòng)式電子差速鎖，百公里加速4.1秒!

第七位：賓利添越W12

百公里加速4.0秒

于賓利來說，速度并不是它的第一訴求，然而在滿足豪華與安全后，添越W12的動(dòng)力依舊強(qiáng)勁。添越搭載非常罕見的6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出608馬力的最大功率以及900牛.米的峰值扭矩，其百公里加速僅為4.0秒!

除此之外，添越依舊保持了賓利的基因， 氣場強(qiáng)大的外觀以及奢華的內(nèi)飾為超豪華SUV設(shè)立了一個(gè)新的標(biāo)桿!

第六位：瑪莎拉蒂Levante Trofeo

百公里加速3.9秒

除了蘭博基尼、賓利等，瑪莎拉蒂也是轎車廠商造SUV的制造商之一。Levante繼承了瑪莎拉蒂優(yōu)雅的基因，其外觀更像一臺(tái)富有跑車元素的SUV，Trofeo版本動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

Trofeo版本搭載一臺(tái)法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為590馬力，峰值扭矩728牛.米，百公里加速為3.9秒，比V6 S版本要快了1.3秒。除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，Trofeo版本還擁有更大的進(jìn)氣格柵，輪圈和制動(dòng)卡鉗尺寸變大，且底部擾流器以及側(cè)面擾流器均采用碳纖維材質(zhì)。

第五位：奔馳AMG GLC 63 S

百公里加速3.8秒

提起AMG系列，代表著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的63系列、旗艦V12發(fā)動(dòng)機(jī)的65系列和最強(qiáng)2.0T四缸機(jī)的45系列一直是車迷們津津樂道的，尤其是AMG C63是許多車迷的夢(mèng)想座駕。同為63系列的GLC 63 S顯然就是SUV領(lǐng)域的佼佼者。

AMG GLC 63 S雖然屬于63系列，但是因?yàn)榕欧旁絹碓絿?yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所代替，其最大功率503馬力，峰值扭矩700牛.米，百公里加速3.8秒。除此之外，GLC 63 S為一臺(tái)Coupe車型，尾部采用溜背式設(shè)計(jì)，造型十分亮眼。

第四位：阿爾法·羅密歐 Stelvio Quadrifoglio

百公里加速：3.8秒

在2017年公布的紐伯格林最快車型榜單中，Stelvio Quadrifoglio是最快SUV保持者。事實(shí)上，Stelvio Quadrifoglio不僅速度出類拔萃，在設(shè)計(jì)上也是獨(dú)樹一幟，是不是最美的SUV不知道，但是Stelvio Quadrifoglio絕對(duì)是最特別的一款車型。

Stelvio Quadrifoglio搭載一臺(tái)2.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出510馬力，峰值扭矩603?！っ?，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱和矢量扭矩控制中央差速器。Stelvio的賬面參數(shù)并不出色，但是能夠排到第四位靠的就是車身重量的控制。前雙擺臂結(jié)構(gòu)加上后四連桿的獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)，配合電子阻尼系統(tǒng)的輔助，使得Stelvio像跑車般靈活。

第三位：蘭博基尼Urus

百公里加速3.6秒

蘭博基尼的兩大精髓：“帥，快“都在這款Urus上體現(xiàn)的淋漓盡致。它的帥體現(xiàn)在科幻的的外觀以及跑車般的比例，它的快當(dāng)然體現(xiàn)在百公里加速以及極速上。

Urus搭載一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率650馬力，峰值扭矩850牛·米，匹配8速自動(dòng)變速箱，整車重量控制在2200千克以下，其推重比為3.38kg/ps，百公里加速僅為3.6秒。

第二位：Jeep大切諾基Trackhawk

百公里加速3.5秒

大切諾基能夠超越蘭博基尼Urus?實(shí)際上，Trackhawk版本與普通版沒有什么關(guān)系，它的發(fā)動(dòng)機(jī)與道奇的地獄貓相一致，是真正的賽道獵鷹!

Trackhawk采用一款6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可達(dá)707馬力的最大功率，875?！っ椎姆逯蹬ぞ?，Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)，雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架+橫向穩(wěn)定桿，都是賽道導(dǎo)向。一臺(tái)以越野聞名的SUV百公里加速達(dá)到3.5秒，不知道讓那些跑車廠商作何感想。

第一位：特斯拉 Model X P100D

百公里加速：2.9秒

將一臺(tái)SUV的百公里加速突破3秒對(duì)于燃油車來說難上加難，但卻輕易被電動(dòng)車超越了。

電動(dòng)車在0-100公里加速的優(yōu)勢(shì)對(duì)于燃油車來說是不講理似的，因?yàn)楣ぷ髟恚妱?dòng)車能從起步時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩，而且Model X P100D擁有568千瓦的最大功率以及967?！っ椎姆逯蹬ぞ兀ヅ淙珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅為2.9秒，即便放在跑車領(lǐng)域，P100D也鮮有對(duì)手。

電動(dòng)車超越燃油車是大勢(shì)所趨，在未來，肯定還會(huì)有更多的電動(dòng)車型加入到這個(gè)榜單中。雖然燃油車型依舊情懷，但是科技的改變也是時(shí)代所向，就像"三大神車"918 Spyder、邁凱倫P1、拉法拉利均利用混動(dòng)技術(shù)達(dá)到技術(shù)的頂峰，電動(dòng)技術(shù)成為未來不可或缺的部分。

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