中美貿(mào)易戰(zhàn)或?qū)?yán)重影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

• 2018年5月5日 ZhangHongYuan來(lái)源：股城網(wǎng) 984 62
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  2018-2023年中國(guó)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  隨著汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車(chē)電子檢測(cè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研...

隨著中國(guó)正式宣布對(duì)美國(guó)500億美金的“對(duì)等貿(mào)易戰(zhàn)”開(kāi)始，兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的沒(méi)有硝煙的的“戰(zhàn)爭(zhēng)”正式拉開(kāi)。雖然貿(mào)易戰(zhàn)是中美雙方都不愿意看到的結(jié)果，但是以現(xiàn)如今全球化的程度來(lái)看，有比中美更著急的國(guó)家，德國(guó)就是一個(gè)。

中美貿(mào)易戰(zhàn)

隨著中國(guó)正式宣布對(duì)美國(guó)500億美金的“對(duì)等貿(mào)易戰(zhàn)”開(kāi)始，兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的沒(méi)有硝煙的的“戰(zhàn)爭(zhēng)”正式拉開(kāi)。雖然貿(mào)易戰(zhàn)是中美雙方都不愿意看到的結(jié)果，但是以現(xiàn)如今全球化的程度來(lái)看，有比中美更著急的國(guó)家，德國(guó)就是一個(gè)。

中國(guó)對(duì)于美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)加收25%的懲罰關(guān)稅，按照往年的進(jìn)口數(shù)量來(lái)預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)27萬(wàn)輛“加稅”進(jìn)口車(chē)，貿(mào)易額度總計(jì)超過(guò)110億美金，然而這110億美金里，有70億其實(shí)是屬于德國(guó)車(chē)企的。

一名汽車(chē)行業(yè)分析師說(shuō)出了文章開(kāi)頭的那句話：“中國(guó)給美國(guó)回?fù)舻倪@一拳，一半打德國(guó)身上了……”其實(shí)說(shuō)得很明白。所以按照25%計(jì)算的話，中美貿(mào)易戰(zhàn)里會(huì)讓德國(guó)車(chē)企承擔(dān)17.3億美金的稅。

如果從貿(mào)易額度上來(lái)講，寶馬應(yīng)該是首當(dāng)其沖受影響的德國(guó)車(chē)企，寶馬北美設(shè)置在北卡羅來(lái)納州斯帕坦堡工廠是最大的受害者，受到的沖擊大概有9.65億美金之巨，而戴姆勒美國(guó)差不多也有7.65億美金的損失。

寶馬的斯帕坦堡工廠生產(chǎn)的是X3、X4、X5、X6和X7，清一色的SUV車(chē)型也是寶馬在中國(guó)最暢銷的進(jìn)口車(chē)。中美貿(mào)易戰(zhàn)不得不倒逼寶馬在其他國(guó)家的工廠迅速調(diào)整產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，來(lái)輸送這些受影響的車(chē)型給中國(guó)市場(chǎng)。

但是調(diào)整工廠的生產(chǎn)并不簡(jiǎn)單，也需要花費(fèi)高昂的成本，最快幾個(gè)月的時(shí)間才能搞定，而且寶馬集團(tuán)也得從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，調(diào)整生產(chǎn)線是超級(jí)大事。萬(wàn)一剛調(diào)整好，中美貿(mào)易戰(zhàn)結(jié)束了呢。

寶馬去年在中國(guó)市場(chǎng)的總銷量里，進(jìn)口自美國(guó)斯帕坦堡工廠的新車(chē)占據(jù)18%，達(dá)到了100203輛!寶馬集團(tuán)高層擔(dān)憂，如果中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，會(huì)傷害所有股東的利益。

尤其是當(dāng)中國(guó)有可能繼續(xù)將美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)懲罰關(guān)稅增加到50%的時(shí)候，所有在美國(guó)造車(chē)的車(chē)企都得捏一把汗。寶馬集團(tuán)近日發(fā)表了聲明，意在中間表明立場(chǎng)和調(diào)停，“寶馬集團(tuán)支持世界范圍內(nèi)的自由貿(mào)易：我們公司擁有全球制造體系和在全球市場(chǎng)銷售?！憋@然，勸架的意思不能再明顯了。

寶馬在中國(guó)銷售的進(jìn)口車(chē)中有35%都是X3，所以寶馬早就開(kāi)始擔(dān)心中美一觸即發(fā)的貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)影響X3的銷售，因此在2018年初就悄悄地停止從美國(guó)斯帕坦堡工廠引進(jìn)X3，而是一方面加速X3的國(guó)產(chǎn)化落地，另一方面轉(zhuǎn)從南非工廠調(diào)運(yùn)X3到中國(guó)市場(chǎng)，可見(jiàn)寶馬還是非常有預(yù)見(jiàn)性的。

戴姆勒作為梅賽德斯奔馳的母公司，面對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)，不肯公布從美國(guó)出口到中國(guó)的新車(chē)數(shù)量，只是說(shuō)會(huì)對(duì)事態(tài)保持持續(xù)關(guān)注。但實(shí)際上，影響有多大，我們從每年的美規(guī)平行進(jìn)口奔馳車(chē)上就能有一個(gè)大概的判斷。

中美貿(mào)易戰(zhàn)中方和歐洲國(guó)家是很不想打，但是美方卻一意孤行，中方也稱希望美方能夠及時(shí)回頭，不要等撞了南墻才想著回頭，不然這一切都為時(shí)已晚。

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