浮式LNG接收終端：備受國際市場追捧 調(diào)峰保供必選項？

• 2018年5月25日 YaoEnHua來源：國際石油網(wǎng) 1202 78
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  2018-2023年中國無機鹽制造市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。無機鹽制造行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

“如果不通過浮式終端快速提高儲備能力，到2020年是不可能達(dá)到國家發(fā)改委提出的‘供氣企業(yè)10%、城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)5%、地方3天’的儲氣調(diào)峰能力建設(shè)要求的。”中海油能源發(fā)展股份有限公司高級工程師盛蘇建直言。

張宗強認(rèn)為，在我國，當(dāng)前浙江以北臨海，尤其是長三角區(qū)域，LNG需求量較大，另外這些區(qū)域臺風(fēng)季節(jié)少，布置FSRU很有競爭優(yōu)勢。

此外，據(jù)記者了解，對于天然氣管道覆蓋不全的地區(qū)，目前主要采取LNG槽罐車供液的點供模式，液態(tài)分銷發(fā)展迅猛，市場很大?！癓NG市場以后更多的是‘液來液走’的模式，如能在條件合適的碼頭布置LNG浮艙(FSU)并進行充裝分銷，會是一種靈活高效的解決方案。”盛蘇健說。

政府管控制約國內(nèi)建設(shè)

值得注意的是，雖然浮式終端項目已在世界范圍內(nèi)呈迅猛之勢發(fā)展，但我國目前僅有天津一艘FSRU在用。

分析其中原因，盛蘇健認(rèn)為，一方面是由于我國目前對LNG浮式終端項目的建設(shè)并未完全放開;另一方面是各方對LNG接收站的認(rèn)識還局限在岸基儲罐式，包括地方政府也存在追求規(guī)模而不注重適用性的認(rèn)識誤區(qū)?！半m然我國已經(jīng)建立了完整的浮式LNG技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系(規(guī)范和法規(guī))，圍填海管控也給浮式LNG儲運設(shè)施的建設(shè)帶來了發(fā)展機遇，但是到目前為止還沒有看到新的浮式終端項目真正落地?！彼f，“相關(guān)部門出于安全考慮，對涉及到浮式終端的許多操作也是持謹(jǐn)慎態(tài)度的。當(dāng)前碼頭上的‘船對船’過駁只允許對靠岸的FSRU或FSU實施貨物過駁，且LNG船只能平行靠泊，海上的‘船對船’過駁更是沒有放開?！?/p>

張宗強同時指出：“FSRU的應(yīng)用還涉及到危化品碼頭管理的問題，尤其在長江沿岸，還將要受包括安監(jiān)、海事、水運、消防等在內(nèi)的多個部門管轄，項目前期運作協(xié)調(diào)難度很大，這也意味著投資面臨的阻力非常大?！?/p>

“發(fā)展LNG浮式接收終端當(dāng)務(wù)之急是需要盡快放松政策層面的約束。”盛蘇健說，“浮式終端項目在全球應(yīng)用已經(jīng)很廣，具備成熟的運營管理模式以及規(guī)范的風(fēng)險評估體系和應(yīng)急預(yù)案，‘船對船’過駁在海上油田FPSO的原油外輸已有先例，LNG過駁也應(yīng)盡快提上日程，可以考慮在沿海珠江口、長江口、舟山及渤海水域劃定專門的過駁區(qū)?！?/p>

張宗強進一步建議：“政府管控權(quán)放開的同時，相關(guān)配套監(jiān)管法規(guī)也應(yīng)該盡快完善起來，以吸引更多投資主體參與，盡早實現(xiàn)既定儲氣調(diào)峰能力建設(shè)目標(biāo)，有效保障我國天然氣穩(wěn)定安全供應(yīng)?！?/p>

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