2018-2023年中國意外險市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預測報告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。意外險行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決策的...
如今,美方經(jīng)貿(mào)磋商工作團隊已抵達北京,很明顯,通過協(xié)商達成共識是各方都愿意看到的。
然而,歐盟堅持必須獲得無條件永久性豁免后,才能同美國進行進一步談判。這樣的談判立場令雙方陷入僵局之中,隨后歐盟試圖以液化天然氣、美歐制度合作、WTO改革以及美歐市場準入等四大領域的開放來換得美方讓步,但效果甚微。
據(jù)了解,此次在巴黎舉行OECD年度貿(mào)易部長級會議期間,歐方將借機展開最后一刻的外交斡旋,不過馬爾姆斯特倫并沒有對結果表示太過樂觀。她29日在歐洲議會表示,雖然在會面期間她會做最后的努力,期待會談取得“既沒有關稅也沒有出口配額”的積極結果,但對此并不抱太大希望。
她表示,如美國對歐盟鋼鋁關稅臨時豁免6月1日到期后,美國決定對歐盟鋼鋁產(chǎn)品出口實施配額限制,歐盟將實施反制措施,對美國部分進口產(chǎn)品加征關稅,加征關稅的產(chǎn)品類別將從先前公布的一份清單中挑選,但會低于此前設定的稅率水平。
馬爾姆斯特倫稱,歐盟未來的行動方針取決于美國對歐盟出口所采取措施的性質(zhì)和嚴重性,以及對歐盟產(chǎn)業(yè)的損害程度。此外,歐盟還將在WTO發(fā)起法律行動。
此前,作為反制美國加征關稅舉措,歐盟曾公布一份報復清單,擬對包括農(nóng)產(chǎn)品、服裝、化妝品、煙酒、船只、摩托車等幾十種價值達64億歐元的美國對歐出口產(chǎn)品征收最高達25%的關稅。
馬爾姆斯特倫并在此前采訪中透露,最終對該鋼鋁關稅決定去留的將是來自于美國總統(tǒng)特朗普的親自決定,但她感到美方對歐盟方面提出的讓步條件并不滿意?!拔艺J為他們覺得這并不足夠。”
馬爾姆斯特倫一語成讖:在同歐盟和加墨兩線談判都陷入僵局的特朗普政府以“國家安全”之名啟動了對進口汽車、SUV、輕型卡車以及廂型車的“232調(diào)查”。
消息傳出后,正在同美國進行北美自貿(mào)協(xié)定(NAFTA)更新談判的加拿大與墨西哥官員都第一時間指出,特朗普此舉就是在迫使加墨兩方在NAFTA更新談判中對美讓步,而歐盟更是憂心忡忡:僅以德國為例,德國每年對美國出口車輛就達到50萬。
值得注意的是,與此前特朗普政府已經(jīng)開征關稅的鋼鐵產(chǎn)品不同,汽車在美國整體進口份額中占到了15%以上,而進口鋼鐵產(chǎn)品僅占其進口量的1%左右。如果美國對汽車開征25%關稅,將引發(fā)的各國反制政策和貿(mào)易沖突不可估量。
周世儉則對記者稱,美方發(fā)動“232”調(diào)查,實際上就是沖著日本和德國。
美國為何自損國家信譽
此前據(jù)新華社消息,美國財政部長姆努欽20日表示,美中兩國已就框架問題達成協(xié)議,同意停打貿(mào)易戰(zhàn)。
然而,在對日、歐等主要經(jīng)濟體都發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)的同時,美方又在29日更新了對華貿(mào)易政策,重提關稅。
對此,商務部新聞發(fā)言人在當日深夜回應,“我們對白宮發(fā)布的策略性聲明既感到出乎意料,但也在意料之中,這顯然有悖于不久前中美雙方在華盛頓達成的共識。無論美方出臺什么舉措,中方都有信心、有能力、有經(jīng)驗捍衛(wèi)中國人民利益和國家核心利益。中方敦促美方按照聯(lián)合聲明精神相向而行。”
針對美方的立場反復,在一些分析人士看來,美國貿(mào)易團隊內(nèi)部缺乏共識成為主因。
據(jù)分析,深度參與談判的美國商務部和美國貿(mào)易代表辦公室都沒有過對此前姆努欽的言論表示過贊同。而沒有這樣的共識,事情很難辦成。
顯然,如果美方團隊各方都各說各話,不能和一個團結的團隊進行對話,對中方而言顯然會很困惑,雖然中國是抱著良好信念在同美方進行談判,但是看起來美方并不是以同樣的方式在進行談判。
同時,一些評論認為,特朗普本人也是貿(mào)易沖突中一個很大的風險因素:特朗普經(jīng)常削弱自身的機構或者同自身機構的意見相左。
最近的一些貿(mào)易爭端亦顯示,在外交政策方面沒有持續(xù)性,不僅對于美國外交政策是有害的,而且通過針對美國的盟友,美國還搬起石頭砸了自己的腳。
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