深圳出臺八大治堵策略：梅觀高速逐步實(shí)施客貨分離

• 2018年6月13日 WuYaNan來源：人民網(wǎng) 528 29
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  2018-2024年嬰兒車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告

  中研普華通過對嬰兒車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析嬰兒車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

深圳將開展第六輪交通擁堵綜合治理工作，著力補(bǔ)齊慢行交通、靜態(tài)交通、三網(wǎng)融合發(fā)展短板。

深圳將開展第六輪交通擁堵綜合治理工作，著力補(bǔ)齊慢行交通、靜態(tài)交通、三網(wǎng)融合發(fā)展短板。記者6月12日從深圳市交委獲悉，市政府近日已正式印發(fā)《深圳市交通擁堵綜合治理策略措施及2018年行動(dòng)方案》，制定了未來三年策略措施及2018年行動(dòng)方案，力求到2020年確保中心區(qū)晚高峰平均行程車速不低于每小時(shí)26公里，高峰公交分擔(dān)率不低于65%。

《行動(dòng)方案》提出未來三年，深圳交通擁堵綜合治理工作將堅(jiān)持問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，建立問題庫、工程庫，滾動(dòng)持續(xù)推進(jìn)八大策略，重點(diǎn)推動(dòng)落實(shí)45項(xiàng)措施。2018年重點(diǎn)推進(jìn)125項(xiàng)具體工作。

策略1：慢行復(fù)興-恢復(fù)自行車路權(quán)

今年將完成深圳市自行車交通發(fā)展規(guī)劃編制，制訂慢行系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)布局及試點(diǎn)實(shí)施方案。出臺互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法等系列政策和標(biāo)準(zhǔn)，加大規(guī)范整治力度。完善片區(qū)慢行交通設(shè)施、恢復(fù)自行車路權(quán)，今年新、改建不少于200公里自行車道，完成龍華—福田、龍華—南山自行車專用路可行性研究并推動(dòng)工程項(xiàng)目前期工作。建設(shè)不少于8000處自行車停放區(qū)，完成自行車智能停放設(shè)施、數(shù)據(jù)傳輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究及建設(shè)運(yùn)營方案，試點(diǎn)建設(shè)機(jī)械式自行車停放設(shè)施。

另外，今年還將完成福田中心區(qū)綜合提升改造試點(diǎn)建設(shè)，推動(dòng)?xùn)|門、桂園北等羅湖區(qū)10個(gè)微片區(qū)慢行環(huán)境綜合改善。推進(jìn)后?？偛俊⑸钲跒晨偛?、科技園等立體步行系統(tǒng)建設(shè);增設(shè)或完善不少于37座人行天橋/地道。

策略2：三網(wǎng)融合-各區(qū)(新區(qū))今年至少建成一個(gè)三網(wǎng)融合片區(qū)

今后將結(jié)合規(guī)劃及在建軌道項(xiàng)目，加快慢行及公共交通接駁設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，不斷推動(dòng)三網(wǎng)設(shè)施融合。今年各區(qū)(新區(qū))至少完成1個(gè)片區(qū)三網(wǎng)融合建設(shè)，同步建設(shè)軌道三期、四期在建站點(diǎn)接駁設(shè)施。

大力優(yōu)化調(diào)整公交線路，重點(diǎn)加強(qiáng)軌道沿線公交接駁服務(wù)。今年將優(yōu)化調(diào)整85條以上公交線路，新增優(yōu)化10條以上社區(qū)微循環(huán)接駁巴士線路。新增優(yōu)化通勤巴士線路40條;新增優(yōu)化跨城市東、中、西部軸線高峰專線;進(jìn)一步加強(qiáng)廣深港客運(yùn)專線捷運(yùn)化服務(wù)。

繼續(xù)推進(jìn)月亮灣、鹽田北等13個(gè)立體綜合車場建設(shè)，完成第二批9個(gè)立體綜合車場的用地整備;推動(dòng)3個(gè)機(jī)械式立體公交場站工程前期;建設(shè)葵涌、清湖等2處路內(nèi)換乘樞紐。

今年新增或改造不少于20公里公交專用道;完成深南大道—香梅路路口等5個(gè)交叉口最右側(cè)單獨(dú)左轉(zhuǎn)信號改造。

策略3：深入挖潛-年內(nèi)完成100個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)改善

今年將繼續(xù)在全市范圍內(nèi)通過壓縮車道寬度、局部擴(kuò)寬、設(shè)置潮汐車道等“短平快、微創(chuàng)新”手段，持續(xù)改善擁堵路段、節(jié)點(diǎn)通行能力，緩解交通擁堵。

今年將完成不少于100個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)改善，完成月亮灣大道、沿江高速前海出入口等擁堵點(diǎn)整治，優(yōu)化交叉口掉頭車輛交通組織。

探索新科技手段在交叉口控制方面的應(yīng)用，提升交叉口智能化與新型自適應(yīng)控制，推廣交叉口微創(chuàng)新交通組織。

重點(diǎn)完成深圳灣口岸、福田口岸、福田高鐵站、深圳北站等近期交通改善。完成第三人民醫(yī)院、婦幼保健院、北大醫(yī)院、兒童醫(yī)院等4個(gè)醫(yī)院周邊近期交通改善，并系統(tǒng)開展其他學(xué)校、醫(yī)院周邊交通改善。完成福田保稅區(qū)、大望梧桐片區(qū)、光明鳳凰城片區(qū)交通改善，開展城中村交通治理。

策略4：智慧提升-推進(jìn)云軌、云巴、智軌等系統(tǒng)規(guī)劃

深圳將建設(shè)基于交通大數(shù)據(jù)的交通綜合治理平臺，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及治理擁堵，實(shí)施綜合調(diào)控管理，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)。

構(gòu)建新型中小運(yùn)量公交系統(tǒng)。推進(jìn)云軌、云巴、跨座式單軌、智軌等新型中小運(yùn)量系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)，今年將完成云軌、云巴、智軌等新型公交系統(tǒng)試驗(yàn)線路詳細(xì)規(guī)劃及配套政策，推動(dòng)坪山新區(qū)跨座式單軌建成運(yùn)營，大鵬新區(qū)新型中運(yùn)量系統(tǒng)建設(shè)，并在科技園、白石洲等高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域研究新型中小運(yùn)量系統(tǒng)建設(shè)可行性。

完成新一代海陸空鐵綜合大交通安全應(yīng)急智慧管控平臺建設(shè)，加強(qiáng)與高德、百度、騰訊等企業(yè)合作，加強(qiáng)車輛與行人誘導(dǎo)。

探索并推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)自動(dòng)駕駛封閉測試基地規(guī)劃建設(shè)。

策略5：定向增供-今年打通20條斷頭路

優(yōu)化軌道網(wǎng)絡(luò)布局和建設(shè)時(shí)序，強(qiáng)化關(guān)鍵走廊及重點(diǎn)策略區(qū)的軌道供給。今年繼續(xù)推動(dòng)軌道交通6號線、8號線、10號線、12號線、13號線、14號線、16號線、6號線支線及2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、9號線延長線等線路建設(shè)，并啟動(dòng)深圳市城市軌道交通新一期建設(shè)規(guī)劃編制工作。

持續(xù)加快推動(dòng)全市主要軸向及片區(qū)骨干道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)，均衡道路網(wǎng)絡(luò)壓力。持續(xù)打通科苑路北延、梅康路等20條斷頭路;力爭新建、續(xù)建200公里次支路。

策略6：分類調(diào)控-鼓勵(lì)實(shí)施彈性工作制緩解高峰擁堵

今年將完成小汽車增量調(diào)控政策評估，出臺深圳市二手小汽車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理暫行辦法。

通過提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大外地車限行時(shí)段、設(shè)置高承載車道等手段，引導(dǎo)小汽車合理使用。研究在梅觀高速、深鹽二通道、坂銀通道設(shè)置HOV、HOT車道可行性及試點(diǎn)方案。

通過推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”辦公模式、彈性工作制等新型辦公模式，試行軌道非高峰期票價(jià)優(yōu)惠等手段，緩解高峰期交通擁堵。今年將在南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)等企事業(yè)單位鼓勵(lì)實(shí)施彈性工作制，試點(diǎn)推行工作日非高峰期軌道交通票價(jià)優(yōu)惠政策。

策略7：停車改革-今年全市至少建成20個(gè)機(jī)械式立體停車場

今年將編制完成深圳市靜態(tài)交通規(guī)劃，建立機(jī)械式立體停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制。簡化機(jī)械式立體停車設(shè)施建設(shè)流程，在滿足《深標(biāo)》規(guī)定配建標(biāo)準(zhǔn)的前提下，推動(dòng)醫(yī)院、住宅區(qū)等區(qū)域機(jī)械式立體停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。

推進(jìn)龍崗中心醫(yī)院、龍華人民醫(yī)院等2處政府投資公共立體停車場建設(shè)，推動(dòng)梅林一村等居住區(qū)機(jī)械立體停車設(shè)施試點(diǎn)建設(shè)，全市至少完成20個(gè)機(jī)械式立體停車設(shè)施建設(shè)。

持續(xù)推動(dòng)原特區(qū)外路內(nèi)停車收費(fèi)泊位規(guī)劃與建設(shè)。年內(nèi)完成龍崗、寶安、龍華1.05萬個(gè)路內(nèi)停車收費(fèi)泊位建設(shè)。

策略8：精細(xì)管理-梅觀高速、福龍路逐步實(shí)施客貨分離

今年將開展電動(dòng)自行車綜合治理行動(dòng)，實(shí)施電動(dòng)自行車禁行試點(diǎn)。

系統(tǒng)提升龍華有軌電車沿線交通組織;在華強(qiáng)北、科技園等片區(qū)推廣單向交通組織等措施;推動(dòng)鹽壩高速、107國道、跨二線快速路隧道等限速提升;研究在梅觀高速、福龍路等重要通道逐步實(shí)現(xiàn)客貨分離。

加強(qiáng)路內(nèi)停車管理。推動(dòng)福田、羅湖區(qū)11條道路實(shí)行限2小時(shí)停車管理措施，制定違法停車清理拖移實(shí)施辦法，在全市范圍內(nèi)建設(shè)50條停車秩序示范街。

完善華強(qiáng)北、深圳北站、深圳灣口岸等9個(gè)擁堵片區(qū)的違停球、電子警察、即停即走執(zhí)法卡口、刷臉執(zhí)法前端設(shè)備等執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè);提高交通事故快速清理、處置能力。

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