2018-2024年成品油市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成品油市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，成品油企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，成品油行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些成品油細(xì)分...
年中又至。作為一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，上半年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)該如何總結(jié)，下半年又將成何走勢(shì)，頗受關(guān)注?！吧习肽陣?guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)整體呈良好上升勢(shì)頭，整體表現(xiàn)汽油行情好于柴油?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師韓叢告訴記者。
年中又至。作為一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，上半年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)該如何總結(jié)，下半年又將成何走勢(shì)，頗受關(guān)注?！吧习肽陣?guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)整體呈良好上升勢(shì)頭，整體表現(xiàn)汽油行情好于柴油?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師韓叢告訴記者。
汽柴油價(jià)格較年初均上漲
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，截至6月26日，0號(hào)柴油全國(guó)均價(jià)為6676元/噸，較今年年初漲245元/噸;92號(hào)汽油全國(guó)均價(jià)為7736元/噸，較年初漲936元/噸，95號(hào)汽油全國(guó)均價(jià)為8020元/噸，較年初漲755元/噸。
韓叢表示，具體分析來看，1月因成品油消費(fèi)稅的征收管理問題持續(xù)發(fā)酵，炒漲氛圍帶動(dòng)下國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格大幅推漲且漲幅將近千元，隨著消息逐漸消化，價(jià)格方面逐漸回歸正常水平;柴油方面則受需求面影響價(jià)格持續(xù)回落。隨后，受原油及消息面影響4～5月迎來一波明顯漲勢(shì)，5月中下旬后利好消耗殆盡，汽柴油價(jià)格雙雙高位回落。
加油站利潤(rùn)空間仍較為可觀
反觀零售市場(chǎng)，上半年國(guó)內(nèi)零售價(jià)累計(jì)上調(diào)7次，下調(diào)5次，其中汽油共計(jì)上漲535元/噸，柴油共計(jì)上漲520元/噸。
“1～3月汽柴油批零價(jià)差走勢(shì)基本一致，呈震蕩收低態(tài)勢(shì)。自3月開始走勢(shì)明顯分化，柴油零售利潤(rùn)持續(xù)收窄，主要原因是隨著氣溫逐漸回暖，柴油需求持續(xù)提升，再者受消費(fèi)稅新政發(fā)酵影響，汽、柴油發(fā)票數(shù)量緊張、成本上漲，4～5月國(guó)內(nèi)主營(yíng)柴油均價(jià)累計(jì)漲幅約1000元/噸，汽油均價(jià)累漲約500元/噸。5月中下旬后，利好轉(zhuǎn)為利空，批發(fā)環(huán)節(jié)持續(xù)走跌導(dǎo)致汽柴油批零價(jià)差迎來一波小漲?！表n叢解釋稱。
來自金聯(lián)創(chuàng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月26日，0號(hào)柴油批零價(jià)差為1363元/噸，較年初漲274元/噸，92號(hào)汽油批零價(jià)差為1873元/噸，較年初跌367元/噸。
“整體來看，加油站利潤(rùn)空間仍較為可觀。”韓叢補(bǔ)充道。
談及后期走勢(shì)，韓叢判斷，7月國(guó)際原油價(jià)格將會(huì)有一個(gè)回暖反彈的過程?！斑M(jìn)入三季度后，正值全球的原油消費(fèi)旺季，整體保持看漲節(jié)奏，中間不排除其他因素的干擾，有短時(shí)的震蕩回調(diào)，對(duì)于國(guó)際油價(jià)來說會(huì)整體走強(qiáng)。但是對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)來說，隨著氣溫升高，柴油方面將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，汽油方面卻進(jìn)入需求旺季，汽柴行情走勢(shì)表現(xiàn)不一。受此影響，國(guó)內(nèi)成品油批零價(jià)差或逐步分化，但目前成品油批零價(jià)差尚可，加油站優(yōu)惠促銷仍為常態(tài)。”
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2018年我國(guó)成品油出口方式快速轉(zhuǎn)型 
