在機遇與挑戰(zhàn)中把握石油工程車行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！
石油工程車研究報告對石油工程車行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的石油工程車資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...
原油價格作為國內成品油的風向標，原油剛剛上漲國內成品油就開始蠢蠢欲動：昨天有機構預測國內油價或有220元/噸的下調金額，然而今天預測下調金額已經(jīng)縮水至120元/噸左右!
原油價格作為國內成品油的風向標，原油剛剛上漲國內成品油就開始蠢蠢欲動：昨天有機構預測國內油價或有220元/噸的下調金額，然而今天預測下調金額已經(jīng)縮水至120元/噸左右!
這樣的下調金額幾乎可以忽略不計，甚至有可能無法抵消原油的下一波“攻勢”，國內油價時隔40多天之后再次看到了上調的“希望”。目前國內92汽油價格均價在6.8元/升左右，也就是說油價只需上調“2毛”，就可以“輕輕松松”的結束柴油、汽油價格的“6元時代”!
當然，以上的預測只是在做“最壞的打算”，本輪國內成品油的調整時間為12月15日0時，在這之前國際產油國組織OPEC會在維也納召開會議，此次會議將正式確定“原油減產量”和具體的減產執(zhí)行時間，然而減產還沒確定，OPEC內部卻產生了分歧。
首先是卡塔爾“揚言”要在明年初退出OPEC，雖然卡塔爾主要專注于天然氣市場，但是其原油產量也不容小覷，那么卡塔爾這樣做的目的無非就是不想減產。同樣不想減產的還有伊朗、伊拉克、利比亞以及尼日利亞等國家。其中伊朗拒絕減產的理由是：目前的原油低迷是沙特、俄羅斯這樣的產油大國大肆產出原油造成的，減產更應該由這些國家來完成才是。
產油國組織“四分五裂”，這樣的OPEC真的能推動減產執(zhí)行嗎?油市遠遠沒有到達“高枕無憂”的地步，油價的這一波漲勢或只是曇花一現(xiàn)。
國際油價下跌，卡塔爾將退出歐佩克
受不確定消息影響，國際油價6日下跌。紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.65%，收于每桶51.49美元。歐佩克將于7日與包括俄羅斯在內的非歐佩克產油國共同討論原油產量。此前，俄羅斯表示對大幅減產持保留意見。
另據(jù)伊朗官方媒體6日報道，伊朗石油部長贊加內當天在維也納說，對卡塔爾退出歐佩克表示遺憾，伊朗不會退出歐佩克。本月3日，卡塔爾能源事務國務大臣薩阿德·卡比宣布，卡塔爾將于2019年1月退出歐佩克。
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