比亞迪計(jì)劃在歐洲建設(shè)電池工廠 2020年年底前讓電池子公司IPO

• 2018年12月7日 WuYaNan來(lái)源：東方網(wǎng) 582 32
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比亞迪董事長(zhǎng)王傳福稱，比亞迪計(jì)劃在2022年年底前讓電池子公司進(jìn)行IPO，目前還未決定上市地。

據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福稱，比亞迪計(jì)劃在2022年年底前讓電池子公司進(jìn)行IPO，目前還未決定上市地。

據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)排行榜中，寧德時(shí)代位居第一，比亞迪則居第二，但在2016年，寧德時(shí)代出貨量還位居第二，由于長(zhǎng)期的封閉體系，到2017年，寧德時(shí)代快速增長(zhǎng)并大幅甩開了比亞迪，不僅成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的獨(dú)角獸，而且還打算登陸資本市場(chǎng)。

在今年3月28日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾對(duì)外表示，公司從去年開始做零部件產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化，計(jì)劃先在公司內(nèi)部實(shí)行市場(chǎng)化戰(zhàn)略，按照市場(chǎng)機(jī)制定價(jià)，形成利潤(rùn)中心。同時(shí)，也在醞釀推動(dòng)各個(gè)零部件進(jìn)行分拆上市的計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，比亞迪會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)的情況和政策法規(guī)環(huán)境推出零部件產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化。

此外，比亞迪方面表示，去年包括電池等零部件市場(chǎng)化后，與很多廠家在在洽談，現(xiàn)在仍在商討中，未來(lái)會(huì)達(dá)成一系列的合作。比亞迪已經(jīng)就動(dòng)力電池業(yè)務(wù)與長(zhǎng)城、北汽、廣汽等各大汽車主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)接，預(yù)計(jì)最快于今年就會(huì)有部分電池對(duì)外銷售。

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比亞迪計(jì)劃在歐洲建設(shè)電池工廠

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)汽車生產(chǎn)商比亞迪計(jì)劃在歐洲建設(shè)電池生產(chǎn)廠，目前正對(duì)德國(guó)和英國(guó)進(jìn)行測(cè)試。此外，比亞迪計(jì)劃將電池業(yè)務(wù)分拆上市，在首次公開募股前進(jìn)行另一輪融資，并已經(jīng)與潛在投資者進(jìn)行接洽。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露，由于電動(dòng)汽車高性能電池市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，公司希望籌集資金加速該領(lǐng)域發(fā)展，并計(jì)劃旗下電池業(yè)務(wù)于2020年底前上市。王傳福預(yù)測(cè)，如果中國(guó)到2030年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化交通，那么電池生產(chǎn)能力需要提高10倍左右。比亞迪去年已與其他汽車制造商討論簽訂電池供應(yīng)合同事宜。此前，比亞迪生產(chǎn)電池僅供自己品牌車輛所用。

此外，世界最大的電池生產(chǎn)商之一寧德時(shí)代自今年6月上市以來(lái)，已售出價(jià)值8億美元的股票。目前，比亞迪與寧德時(shí)代中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁，同時(shí)也需要警惕競(jìng)爭(zhēng)者松下與LG。

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