如何應(yīng)對(duì)2019年新形勢(shì)下中國(guó)稀有糖行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)!
稀少糖(Rare Sugar)天然存在于自然界的植物中,和自然界大量存在的葡萄糖和果糖相比,非常稀少,約有50個(gè)種類。該品具有優(yōu)質(zhì)純天然原料——阿洛酮糖、海藻糖、低聚果糖和阿拉伯糖等,被廣泛,...
2017年的豪華車銷售仍舊保持較快增長(zhǎng),成為整體乘用車低增長(zhǎng)環(huán)境下的亮點(diǎn)。并且有越來越多品牌的在華銷量首次超越美國(guó)市場(chǎng),這種轉(zhuǎn)變將使得豪華車制造商在將來更加注重中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)。2016年購置稅減半政策刺激了小排量乘用車增長(zhǎng)21.4%,繼而推動(dòng)整體乘用車增長(zhǎng)14.9%(小排量車型銷量占比約70%)。因此從上述角度倒推,就知道17年市場(chǎng)出現(xiàn)分化有兩個(gè)原因,一個(gè)是汽車購置稅優(yōu)惠退坡,另一個(gè)是居民生活水平提升和消費(fèi)升級(jí)刺激對(duì)豪華車的需求。從2016年到2017年市場(chǎng)所產(chǎn)生的這種分化,其實(shí)從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)可以看得更清楚。首先,16年小排量乘用車的快速增長(zhǎng)體現(xiàn)為A00-A級(jí)別占比提升。而到了17年,購置稅優(yōu)惠退坡導(dǎo)致小排量車型增長(zhǎng)受阻,體現(xiàn)為A00-A級(jí)別銷量占比萎縮,同時(shí)在消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)下,B-C級(jí)別(豪華品牌為主)銷量占比提升。
2017年進(jìn)口車,豪華車中的進(jìn)口車的銷量占比是33.5%,但是第一季度就達(dá)到35%,第二季度是33.5%,第三季度和第四季度是在32.7%左右的一個(gè)水平上,也就是是屬于逐季下降的一個(gè)特征,而2016年的進(jìn)口豪華車在豪華車中的占比是34.29%,其中一汽度是30.1%,二季度是33.2%九,到三季度和四季度就達(dá)到35.6%左右的水平,所以116年的進(jìn)口豪華車的占比是逐級(jí)提升的特征,與2017年的季度走勢(shì),形成較大的反差。
從豪華車供需來看我國(guó)豪華車以德系、日系等國(guó)外品牌為主,國(guó)內(nèi)豪華車系多為德系等在華品牌,從豪車國(guó)產(chǎn)化水平來看雖然已經(jīng)達(dá)到66.52%,但是從國(guó)產(chǎn)品牌角度來看國(guó)產(chǎn)化水平偏低,因此我國(guó)豪華車仍然需要在自主品牌的建設(shè)上加大投入。
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