2018油價調(diào)整最新消息：成品油價格或?qū)⑿》抡{(diào)

• 2018年12月19日 YeShiMei來源：互聯(lián)網(wǎng) 1096 70
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  行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，磷酸鹽型粘合劑擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級并獲得提升！

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

　　新一輪成品油價格調(diào)整將于12月18日開啟。昨日美原油跌破50美元/桶，最低下探至49.32美元/桶，創(chuàng)1年多新低。國際原油進入下跌通道，帶動國內(nèi)汽柴油市場急轉(zhuǎn)直下，價格持續(xù)下跌。

　　找油網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至12月17日，全國主營柴油均價為6573元/噸，較10月10日的8339元/噸大幅下跌1766元/噸，跌幅21.18%;全國主營汽油均價7399元/噸，較10月16日的9330元/噸大幅下跌1931元/噸，跌幅20.70%;截至12月17日，山東地?zé)捑C合價格(-10#車柴)為5896元/噸，較10月17日的8076元/噸大幅下跌2180元/噸，跌幅26.99%;山東地?zé)捑C合價格(92#汽油)為6759元/噸，較10月9日的8842元/噸大幅下跌2083元/噸，跌幅23.56%。

　　12月17日，地?zé)捚蛢r格跌至6759元/噸，柴油價格跌破6000元/噸報5896元/噸，四季度地?zé)捚裼屠塾嫷?000元/噸，當(dāng)前汽柴油價格已跌回至年初水平。

　　成品油策略師李文靜認為，四季度地?zé)捚?、柴油價格暴跌的原因有三：一是四季度原油價格大幅下跌，二是汽柴油市場供應(yīng)充裕而需求低迷。11、12月份，國內(nèi)煉廠檢修較少，主營及地?zé)掗_工負荷維持相對高位，尤其是主營開工負荷維持在80%以上。

　　雖然部分煉廠因為庫存較高、煉油利潤欠佳甚至虧損以及大氣污染治理等因素維持較低開工負荷，但是在目前的國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境及原油走勢下，今年冬季國內(nèi)的汽柴油仍顯充裕。

　　在汽柴油供應(yīng)量充裕的情況下，需求面卻持續(xù)低迷，終端消費者外出減少，汽油消耗量持續(xù)偏弱，加油站終端采購意愿低迷，多按需補庫為主，貿(mào)易商則持幣觀望為主;柴油方面隨著天氣轉(zhuǎn)冷，戶外工礦、基建等大型用油單位的開工率呈下滑趨勢，柴油進入消費淡季;三是主營壓低外采價格、臨近年底部分煉廠面臨還貸壓力同時部分煉廠出貨不暢憋庫。

　　臨近年底，部分煉廠面臨還貸壓力，煉廠銷售壓力加大，12月14日當(dāng)周，山東地?zé)捚彤a(chǎn)銷比周均值在61%左右，柴油產(chǎn)銷比周均值87%。汽柴油平均庫存占比升至4成左右，部分煉廠有憋庫現(xiàn)象。庫存壓力下煉廠降價排庫，地?zé)挷裼统山粌r一度低至5500元/噸，汽油平倉價低至6450元/噸，目前煉廠汽柴油已無利潤。

　　面對當(dāng)前全球經(jīng)濟特別是新興市場經(jīng)濟狀況欠佳的現(xiàn)狀，石油“需求端”不容樂觀，加之市場擔(dān)憂減產(chǎn)實際執(zhí)行效果，預(yù)計原油價格后期即便出現(xiàn)反彈走勢，但漲幅或?qū)⑤^為有限，國內(nèi)成品油市場難以得到明顯提振。

　　預(yù)計短期內(nèi)山東地?zé)挸善酚腿杂幸欢ㄏ碌臻g，柴油跌幅或在200元/噸左右;汽油或先跌后漲，漲幅在100-200元/噸左右，因元旦及春節(jié)假期將至，汽油需求向好的預(yù)期下，下游存一定補貨需求，同時因前期部分煉廠限產(chǎn)，汽油組分產(chǎn)量下降明顯，利好汽油行情。中國油品加工及流通產(chǎn)業(yè)俱樂部CPEC秘書長劉心田預(yù)測2018年地?zé)捚突蚴展僭?700-6900元/噸，而柴油在5500-5700元/噸。12月28日成品油調(diào)價“五連跌”概率較大。

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