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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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目前，發(fā)展電動汽車，實現(xiàn)汽車能源動力系統(tǒng)的電氣化，推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國際上已經(jīng)形成了潮流。根據(jù)各大汽車公司發(fā)布的產(chǎn)品上市計劃，預計2012年前后將迎來國際電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一次高潮。電動汽車一旦取得市場突破，必將對國際汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生巨大而深遠的影響。因此，順應國際汽車工業(yè)發(fā)展潮流，把握交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇，堅持自主創(chuàng)新，動員各方面的力量，加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭制高點、實現(xiàn)我國汽車工業(yè)由大變強和自主發(fā)展至關(guān)重要，也十分緊迫。
一是各國政府相繼發(fā)布電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國家計劃，進一步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。美國奧巴馬政府實施綠色新政，把電動汽車作為國家戰(zhàn)略的重要組成，計劃到2015年普及100萬輛插電式混合動力電動汽車（PHEV）。日本把發(fā)展電動汽車作為“低碳革命”的核心內(nèi)容，并計劃到2020年普及包括電動汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達到1350萬輛，為完成這一目標，日本到2020年計劃開發(fā)出至少17款純電動汽車、38款混合動力車。德國政府在2008年11月提出未來10年普及100萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，并宣稱該計劃的實施，標志德國將進入電動汽車時代。國家戰(zhàn)略的發(fā)布實施，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著十分重要的導向作用，必將進一步加快國際電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進程。
二是動力電池得到高度重視，研發(fā)投入急劇增加，電動汽車技術(shù)瓶頸突破的預期大大增強。美國總統(tǒng)奧巴馬2009年8月宣布安排24億美元支持PHEV的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，其中20億美元用來支持先進動力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。日本政府提出“誰控制了電池，誰就控制了電動汽車”，并組織實施國家專項計劃，在2011年以前將投入400多億日元用于先進動力電池技術(shù)研究，2010年左右新型鋰電池將規(guī)模應用于下一代電動汽車。德國從今年起啟動了一項4.2億歐元的車用鋰電池開發(fā)計劃，幾乎所有德國汽車和能源巨頭均攜資加入。
三是各國政府加大政策支持力度，全力推進電動汽車產(chǎn)業(yè)化。一方面，政府加大對消費者的政策激勵，加快電動汽車的市場培育。美國對PHEV實施稅收優(yōu)惠，減稅額度在2500美元和15000美元之間。日本從2009年4月1日起實施新的“綠色稅制”，對包括純電動汽車、混合動力車等低排放且燃油消耗量低的車輛給予稅賦優(yōu)惠，一年的減稅規(guī)模約為2100億日元，是現(xiàn)行優(yōu)惠辦法減稅額的10倍。英國從2009年4月1日起執(zhí)行新汽車消費稅，對純電動汽車免繳消費稅。法國對購買低排放（二氧化碳）汽車的消費者給予最高5000歐元的獎勵，對高排放汽車進行最高2600歐元的懲罰。另一方面，政府通過加大信貸支持等措施，鼓勵整車企業(yè)加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化。美國政府對電動汽車生產(chǎn)予以貸款資助。2009年6月23日，福特、日產(chǎn)北美公司和Tesla汽車公司獲得80億美元的貸款，主要用于混合動力和純電動汽車的生產(chǎn)。歐盟在2009年上半年發(fā)放70億歐元貸款，支持汽車制造商發(fā)展電動汽車；此外，美國新的汽車燃油經(jīng)濟性法規(guī)和歐盟新車平均二氧化碳排放法規(guī)，對汽車的技術(shù)要求大幅提高，如果不發(fā)展電動汽車技術(shù)，汽車制造商將很難達到新法規(guī)的要求。
四是純電動汽車得益于高性能鋰離子電池的發(fā)展應用，受到各國政府和各大汽車公司的重新重視，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。日產(chǎn)汽車公司宣布2010年在美國和日本銷售純電動汽車，計劃于2012～2013年實現(xiàn)大規(guī)模上市，其量產(chǎn)車型“樹葉”已經(jīng)正式發(fā)布。三菱、雷諾、豐田、寶馬等汽車公司也開發(fā)出小型純電動轎車，并計劃在2012年前后批量上市。美國、日本、法國、德國、以色列等國政府都制定了純電動汽車推廣計劃，電動汽車充電系統(tǒng)建設項目也陸續(xù)啟動。隨著汽車造成的環(huán)境污染和石油危機日益嚴重，20世紀90年代以來，電動汽車研究開始受到重視。經(jīng)過近20年的研究，已經(jīng)在電動汽車關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、試驗應用上實現(xiàn)了全面突破，目前世界上主要國家爭相開展產(chǎn)業(yè)化工作。
中國正在緊張研討《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃（草案）》，規(guī)劃的總體目標是全面掌握電動汽車核心技術(shù)，培育自主研發(fā)能力，發(fā)揮市場和資源優(yōu)勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系?；I劃建設電動汽車充電站、加氫站等基礎(chǔ)設施，滿足電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，完善電動汽車標準體系，建立有利于電動汽車發(fā)展的環(huán)境，實現(xiàn)中國由“汽車大國”向“汽車強國”的轉(zhuǎn)變。未來5年將是電動汽車從研發(fā)階段向產(chǎn)業(yè)化階段過渡的關(guān)鍵時期，也是中國將電動汽車產(chǎn)業(yè)做大做強的關(guān)鍵5年。根據(jù)規(guī)劃的總體思路，“十二五”期間將重點開展7個方面的工作。第一，堅持“三縱三橫”研發(fā)布局（即、以燃料電池汽車、混合動力電動汽車、純電動汽車三種車型為“三縱”，多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”）和“產(chǎn)業(yè)化研發(fā)”模式。第二，加大充電基礎(chǔ)設施科技創(chuàng)新力度，加快基礎(chǔ)設施建設。第三，加快技術(shù)標準研究，完善標準體系建設。第四，深化示范推廣，探索商業(yè)推動模式。第五，支持組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、承擔科技計劃任務。第六，完善公共平臺，加強人才培養(yǎng)。第七，深化國際技術(shù)交流與合作，推動電動汽車國際化發(fā)展。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家商務部、國務院發(fā)展研究中心、中國工業(yè)聯(lián)合會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國通用機械工業(yè)協(xié)會、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)以及國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，包括市場供給與需求情況、進出口情況、電動汽車重點子行業(yè)、市場需求特點、行業(yè)競爭態(tài)勢以及世界電動汽車市場發(fā)展狀況等進行了分析，對電動汽車行業(yè)的市場需求及技術(shù)發(fā)展趨勢進行了研判。報告數(shù)據(jù)豐富及時、圖文并茂，還對國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進行了介紹和趨向研判，是電動汽車生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準確了解當前中國電動汽車市場發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 電動汽車行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 電動汽車行業(yè)界定
一、電動汽車定義
二、電動汽車結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 電動汽車產(chǎn)品分類
第三節(jié) 電動汽車行業(yè)界定的界定
第二章 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟特性
二、主要細分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 電動汽車行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場成熟度對比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國際電動汽車行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
二、國際市場特點
三、主要國家發(fā)展概況
第三章 全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球電動汽車銷售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷售格局
三、2011-2012年市場競爭格局
四、2011-2012年全球市場發(fā)展特點
五、全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
第二節(jié) 美國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國電動汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、美國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三節(jié) 日本電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本電動汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、日本電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 德國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國電動汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、德國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第四章 電動汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行分析
第一節(jié) 2011-2012年營運能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤率
二、2011-2012年銷售利潤率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長率
二、2011-2012年利潤增長率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長率
第五節(jié) 2011-2012年中國電動汽車產(chǎn)銷分析
一、2011-2012年中國電動汽車產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國電動汽車產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國電動汽車產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國電動汽車銷量分析
五、2011-2012年電動汽車產(chǎn)品銷售分析
第五章 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)進出口分析
第一節(jié) 我國電動汽車進口分析
一、2011-2012年進口總量分析
二、2011-2012年進口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國電動汽車出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國電動汽車進出口預測
一、2013年進口預測
二、2013年出口預測
第二部分 行業(yè)競爭格局
第六章 電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項目
第二節(jié) 長春電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項目
第三節(jié) 上海電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項目
第四節(jié) 北京電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項目
第七章 電動汽車行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國內(nèi)外電動汽車市場技術(shù)競爭分析
一、國外電動汽車技術(shù)分析
二、國內(nèi)電動汽車技術(shù)分析
三、國內(nèi)電動汽車的技術(shù)瓶頸分析
四、未來電動汽車的發(fā)展趨勢分析
第五節(jié) 中國電動汽車行業(yè)競爭格局綜述
一、2011-2012年電動汽車行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年電動汽車行業(yè)競爭程度
三、2011-2012年電動汽車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年電動汽車行業(yè)競爭格局分析
第六節(jié) 2011-2012年電動汽車行業(yè)競爭格局分析
一、2011-2012年國內(nèi)外電動汽車競爭分析
二、2011-2012年我國電動汽車市場競爭分析
三、2011-2012年我國電動汽車市場集中度分析
四、2013-2017年國內(nèi)主要電動汽車企業(yè)動向
第八章 電動汽車企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 電動汽車市場競爭策略分析
一、2013年電動汽車市場增長潛力分析
二、2013年電動汽車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有電動汽車產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力電動汽車品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 電動汽車企業(yè)競爭策略分析
一、國際經(jīng)濟形勢對電動汽車行業(yè)競爭格局的影響
二、全球經(jīng)濟下電動汽車行業(yè)競爭格局的變化
三、2013-2017年我國電動汽車市場競爭趨勢
四、2013-2017年電動汽車行業(yè)競爭格局展望
五、2013-2017年電動汽車行業(yè)競爭策略分析
六、2013-2017年電動汽車企業(yè)競爭策略分析
第九章 主要電動汽車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 比亞迪股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 揚州亞星客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 廈門金龍汽車集團股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海汽車集團股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 中通客車控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 一汽轎車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預測
第十章 電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟形勢展望
二、2013年政策走勢及其影響
三、2013年國際行業(yè)走勢展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
一、系列化、大型化
二、專業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)?；?/SPAN>
第三節(jié) 未來行業(yè)競爭發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)品競爭趨勢分析
第五節(jié) 2013-2017年中國電動汽車市場趨勢分析
一、2011-2012年電動汽車市場趨勢總結(jié)
二、2013-2017年電動汽車發(fā)展趨勢分析
三、2013-2017年電動汽車市場發(fā)展空間
四、2013-2017年電動汽車產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年電動汽車技術(shù)革新趨勢
六、2013-2017年電動汽車價格走勢分析
七、2013-2017年國際環(huán)境對行業(yè)的影響
第十一章 未來電動汽車行業(yè)發(fā)展預測
第一節(jié) 2013-2017年國際電動汽車市場預測
一、2013-2017年全球電動汽車行業(yè)產(chǎn)值預測
二、2013-2017年全球電動汽車市場需求前景
三、2013-2017年全球電動汽車市場價格預測
第二節(jié) 2013-2017年國內(nèi)電動汽車市場預測
一、2013-2017年國內(nèi)電動汽車行業(yè)產(chǎn)值預測
二、2013-2017年國內(nèi)電動汽車市場需求前景
三、2013-2017年國內(nèi)電動汽車市場價格預測
四、2013-2017年國內(nèi)電動汽車行業(yè)集中度預測
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 電動汽車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年電動汽車行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年電動汽車行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 電動汽車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國宏觀經(jīng)濟運行情況
二、2013-2017年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析
三、2013-2017年投資趨勢及其影響預測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年電動汽車行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第十四章 電動汽車行業(yè)投資機會與風險
第一節(jié) 電動汽車行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年電動汽車行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年電動汽車行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年電動汽車行業(yè)投資趨勢預測
四、2013-2017年電動汽車行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年電動汽車行業(yè)投資的建議
六、新進入者應注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響電動汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響電動汽車行業(yè)運行的有利因素分析
二、2013-2017年影響電動汽車行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響電動汽車行業(yè)運行的不利因素分析
四、2013-2017年我國電動汽車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國電動汽車行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析
第三節(jié) 電動汽車行業(yè)投資風險及控制策略分析
一、2013-2017年電動汽車行業(yè)市場風險及控制策略
二、2013-2017年電動汽車行業(yè)政策風險及控制策略
三、2013-2017年電動汽車行業(yè)經(jīng)營風險及控制策略
四、2013-2017年電動汽車行業(yè)技術(shù)風險及控制策略
五、2013-2017年電動汽車同業(yè)競爭風險及控制策略
六、2013-2017年電動汽車行業(yè)其他風險及控制策略
第十五章 電動汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 電動汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國電動汽車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、電動汽車實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、電動汽車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國電動汽車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、電動汽車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 電動汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年電動汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年電動汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年3月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年4月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年5月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年6月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年7月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年8月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年汽油機產(chǎn)銷變化趨勢
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷對比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷量占汽油機總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年汽油機按國別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動機按燃料分產(chǎn)銷量占發(fā)動機總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動機分機型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動機分機型銷量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機銷量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動機企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動機企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動機企業(yè)銷售排名前10家對比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動機銷售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動機企業(yè)銷量排名前10家與7月對比情況
圖表：2011-2012年9月車用發(fā)動機市場銷售走勢圖
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動機產(chǎn)品進出口情況
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動機產(chǎn)品進出口走勢圖
圖表：2011-2012年6月我國汽車發(fā)動機產(chǎn)品進口金額前十位國家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國電動汽車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國電動汽車出口數(shù)據(jù)
【關(guān)鍵詞Tag】電動汽車行業(yè)研究報告 電動汽車行業(yè)市場調(diào)研 電動汽車行業(yè)市場投資分析
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中研普華公司是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風險投資機構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報告、項目投資咨詢及競爭情報研究服務，并得到客戶的廣泛認可；為大量企業(yè)進行了上市導向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進行財務輔導、行業(yè)細分領(lǐng)域研究和募投方案的設計，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務。我們堅信中國的企業(yè)應該得到貨真價實的、一流的資訊服務，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務！中研普華的管理咨詢服務集合了行業(yè)內(nèi)專家團隊的智慧，磨合了多年實踐經(jīng)驗和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅信您也將從我們的產(chǎn)品與服務中獲得有價值和指導意義的商業(yè)智慧！
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