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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國通用航空行業(yè)全景調研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華通用航空行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了通用航空行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現狀與投資前景，同時對通用航空行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的通用航空行業(yè)數據分析，幫助客戶評估通用航空行業(yè)投資價值。
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產業(yè)現狀
航空產業(yè)是大國崛起和綜合國力的標志，也是現代國防不可或缺的重要內容，是國家安全的重要保證，是經 濟社會發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產業(yè)，在整個航空產業(yè)中占有越來越重要的地位。所謂 通用航空，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共商業(yè)航空運輸飛行以外的航空活動，用于此類活動的飛 機統(tǒng)稱為通用飛機。通用航空產業(yè)以公務機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運營服務為一體，涉及龐大的周邊和地面產品集群，產業(yè)鏈長，經濟拉動效應高，對一、二、三產業(yè)都有巨大的帶動作用，是促進產業(yè)結構調整與升級的有效途徑。目前，通用航空器飛行高度一般在2000米左右，屬低空空域范圍。低空空域通常是指不影響運輸航空航線的空域，美國法令規(guī)定3000米以下為低空，該標準并同時被世界多國所認同。目前，許多國家將低空交通與地面交通同等看待。以美國為例，空域按照50米間隔分層，3000米以下完全開放。
市場容量
在美國大大小小近兩萬個機場中，只有不到8000個是民航機場，剩下的絕大部分都是通航機場。相比之下，我國目前通用航空機場僅有400余個，而且絕大部分均為臨時起降，現階段通航飛行還主要依靠民用航空機場。盡管中國的通用航空和世界上發(fā)達國家相比，還有很大的差距，但是這也預示著其巨大的發(fā)展空間。國際上，成熟的通用航空市場主要由三大部分組成：培訓教學20%、公務旅游(含私人)60%、公益作業(yè)20%。而中國通用航空市場的組成為：培訓教學4%、公務旅游7%、公益作業(yè)89%。
“十二五”初期，中國有通航企業(yè)148家，通用航空飛機規(guī)模達到1269架。目前，在全球超過35萬架民用飛機中，有34萬架為通用航空飛機，約占總數的97%。其中，美國擁有通航飛機22萬余架，占該國民用飛機總數的90%以上，每百萬人擁有743架，通航飛行員近50萬人。我國持有通用航空經營許可證的企業(yè)共有123家，通用航空飛機1124架（同比增長85.5%），通用航空從業(yè)人員為10861人，通用航空機場和臨時起降點共有286個。2011年，全國通用航空共完成作業(yè)飛行小時50.27萬小時，同比增長28.5%。其中，工業(yè)航空作業(yè)達5.67萬小時，同比減少13.4%；農林業(yè)航空作業(yè)達3.32萬小時，同比增長11.9%；訓練飛行達37.22萬小時，同比增長40.8%；其他通用航空作業(yè)達4.07萬小時，同比增長29%。
投資格局
通用航空廣泛應用于搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學試驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀 光等領域，產業(yè)鏈涉及冶金化工、先進材料、電子信息、新能源以及基礎設施建設、人員培訓、金融服務等各個領域。從通用航空產業(yè)鏈構成來看，通用飛機制造是核心，上游是配件制造、下游是銷售，前段是設計、后端是試飛；接下來是通用航空運營配套產業(yè)鏈，包括直接運營、人員培訓和機場服務；最后一個環(huán)節(jié)是 MRO，保證飛行安全和保持飛機性能。通用航空產業(yè)投資效益巨大，投入產出比例高達1:10，就業(yè)帶動比1:12，遠高于汽車等傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。隨著通用航空向各個領域的滲透，通航產業(yè)正逐步成為帶動科技、旅游、農業(yè)等傳統(tǒng)產業(yè)升級和經濟發(fā)展方式轉變的重要力量。
前景預測
隨著中國低空空域的開放，汽車市場繁榮的今天將是通用航空市場發(fā)展的明天。目前中國通用飛機市場受到各種因素制約，開發(fā)程度仍然比較低。航空工業(yè)是一個國家的戰(zhàn)略性產業(yè)和大國崛起的標志，是博弈世界舞 臺和參與國際競爭的制高點。它巨大的高技術發(fā)展引擎，不僅推動了世界科技進步，更帶動了全球經濟的飛速發(fā)展，因此被稱為“工業(yè)之花”。中央政府將逐步放開低空領域用于通用航空，這將帶來民用航空相關產業(yè)的發(fā)展。未來10年，中國航空工業(yè)將迎來黃金增長。未來10年，通用航空重要類別之一的噴氣公務機需求量將超過1萬架，總價值約2000億美元；到2015年，亞太地區(qū)公務機世界占有量將由現在的3%增長到7%，是增長最快的區(qū)域?！笆濉睍r期，全球通用航空市場會逐漸好轉，特別是中國、巴西和印度等新興經濟體市場會出現較大增長。據預測，2011-2020年，全球將總共會制造56000架通用飛機，年均增長9%。民機銷售額每增長1%，對國民經濟的增長拉動為0.714%；一個航空項目發(fā)展10年后給當地帶來的效益產出比為1：80，技術轉移比為 1：16，就業(yè)帶動比為1：12。航空高科技企業(yè)及其核心技術衍射到相關產業(yè)，可以達到1：15的帶動效應。
產業(yè)鏈特點
目前，國內已有20多個省市建設航空產業(yè)園。在國內首批通航飛行服務站成立之后，“十二五”期間國家還將在全國范圍內建立至少100個通航飛行服務站。這意味著今后通航飛行不用像以往那樣，向軍民航管理部門提出審批請求，而是通過飛行服務站提交審批。從最近幾年的航空展來看，我國通用航空正在成為主角，這也是整個中國航空業(yè)的一個新主題。作為一項朝陽產業(yè)，通用航空的產業(yè)鏈非常長，包括通航機場建設、通用飛機制造、運營管理、機場服務、通用航空公司、飛行俱樂部、飛行員培訓等一系列豐富的內容。目前，我國已經建立了西安、沈陽、哈爾濱、安順、成都、上海、天津、珠海等8個國家或省部級航空高技術產業(yè)基地。此外，山東濱州、江西南昌、河北石家莊等地也都在積極發(fā)展以制造為基礎的通用航空產業(yè)基地。
面臨問題
近年來，中國航空運輸市場發(fā)展強勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，我國在冊通用航空飛行員數量不足4000人，預計未來10年我國對通用航空飛行員的需求量將超過15000人。到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名。近兩年，北美洲、歐洲、亞太地區(qū)、拉丁美洲及中東和非洲地區(qū)，活塞發(fā)動機飛機交付量占全球的比重分別為58.5%、12.6%、15.9%、8.5%和4.6%，渦輪螺旋槳飛機交付量占全球的比重分別為58.4%、12.3%、14.5%、11.9%和3.0%，商務噴射機交付量占全球的比重分別為50.3%、19.5%、13.5%、9.7%和7.1%。我國目前通用航空市場主要集中在政府、企業(yè)支付為主的航空作業(yè)，公務飛行占比約為6%，遠低于全球50%的占比。我國通用航空飛機占民用飛機的比例只有35.2%，而世界民航發(fā)達國家的比例則為80%以上；我國通用航空機場僅有70個（不包括臨時起降點），而同期美國通用航空機場數量卻達到1.95萬個。此外，我國通用航空產業(yè)發(fā)展還存在低空開放晚且區(qū)域少，基礎設施和服務體系不健全，相關政策法規(guī)和制度體系不完善等諸多制約因素。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家民航局、國家商務部、國家空管委、國務院發(fā)展研究中心、國際航空運輸協(xié)會、中國通用航空協(xié)會（CGAA）、中國交通運輸協(xié)會、中國交通建設監(jiān)理協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對我國通用航空及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭形勢、發(fā)展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了我國通用航空行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國通用航空行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)以及企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的通用航空行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對通用航空行業(yè)進行了趨向研判，是通用航空經營企業(yè)、服務管理企業(yè)、投資機構等單位準確了解目前通用航空行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一部分 產業(yè)環(huán)境透視
【全球經濟緩慢復蘇的背景下，國際通用航空市場增長怎樣？主要國家地區(qū)發(fā)展如何？中國通用航空在國際市場上有什么優(yōu)勢？PEST模型分析結果如何？】
第一章 通用航空行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 通用航空行業(yè)定義及分類
一、行業(yè)定義
二、行業(yè)主要產品分類
三、行業(yè)特性及在國民經濟中的地位
第二節(jié) 通用航空行業(yè)統(tǒng)計標準
一、統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑
二、行業(yè)主要統(tǒng)計方法介紹
三、行業(yè)涵蓋數據種類介紹
第三節(jié) 最近3-5年中國通用航空行業(yè)經濟指標分析
一、贏利性
二、成長速度
三、附加值的提升空間
四、進入壁壘／退出機制
五、風險性
六、行業(yè)周期
七、競爭激烈程度指標
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第四節(jié) 通用航空業(yè)的產業(yè)鏈分析
一、飛機制造市場分析
1、固定翼飛機制造
2、直升機制造分析
3、零部件制造分析
二、通用機場建設狀況
1、通用機場數量分析
2、運輸機場建設規(guī)劃
3、通用機場建設需求
4、通用機場規(guī)模預測
三、飛機維修市場分析
四、執(zhí)照培訓市場分析
五、飛機租賃市場分析
六、空管系統(tǒng)建設情況
第二章 通用航空行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（PEST）
第一節(jié) 通用航空行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
一、行業(yè)管理體制分析
二、民航經濟管理的規(guī)章
1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2、《通用航空經營許可管理規(guī)定》
3、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
4、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定的補充規(guī)定》
三、通用航空行業(yè)標準
1、通用航空作業(yè)標準
2、《國務院關于通用航空管理的暫行規(guī)定》
3、《通用航空飛行管制條例》
4、《通用航空發(fā)展管理資金專項管理辦法》
5、《中國民航法》
四、專業(yè)機構審定類規(guī)章
1、《民用航空器駕駛員學校合格審定規(guī)則》(CCAR-141)
2、《飛行訓練中心合格審定規(guī)則》(CCAR-142)
3、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》(CCAR－145)
五、民航規(guī)劃及意見
1、《關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》
2、《全國民用機場布局規(guī)劃》
六、政策環(huán)境對行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經濟環(huán)境分析（E）
一、宏觀經濟形勢分析
1、國際宏觀經濟形勢分析
2、國內宏觀經濟形勢分析
3、產業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析
二、宏觀經濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
1、經濟復蘇對行業(yè)的影響
2、貨幣政策對行業(yè)的影響
3、區(qū)域規(guī)劃對行業(yè)的影響
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（S）
一、通用航空產業(yè)社會環(huán)境
1、人口環(huán)境分析
2、教育環(huán)境分析
3、文化環(huán)境分析
4、中國城鎮(zhèn)化率
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
三、通用航空產業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
第四節(jié) 行業(yè)技術環(huán)境分析（T）
一、通用航空技術分析
1、技術水平總體發(fā)展情況
2、我國通用航空行業(yè)新技術研究
二、通用航空技術發(fā)展水平
1、我國通用航空行業(yè)技術水平所處階段
2、與國外通用航空行業(yè)的技術差距
三、2011-2013年通用航空技術發(fā)展分析
1、ADSB技術在通用航空飛行中的應用
2、通用航空技術標準介紹
四、行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢
五、技術環(huán)境對行業(yè)的影響
第三章 國際通用航空行業(yè)發(fā)展分析及經驗借鑒
第一節(jié) 全球通用航空市場總體情況分析
一、全球通用航空行業(yè)的發(fā)展特點
二、全球通用航空機隊規(guī)模分析
三、全球通用航空業(yè)務結構分析
四、全球通用飛機交付量和成交金額
五、全球各類通用飛機交付量
六、全球各類通用飛機成交金額
七、全球直升機交付量和成交金額
第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析
一、歐洲
1、歐洲通用航空制造市場份額
2、英國通用航空業(yè)的發(fā)展狀況
3、法國通用航空業(yè)的發(fā)展狀況
4、德國通用航空業(yè)的發(fā)展狀況
二、美國
1、美國通用航空業(yè)發(fā)展狀況分析
2、美國通用航空發(fā)展規(guī)模分析
3、美國通用飛機出口情況分析
三、澳大利亞
1、澳大利亞通用航空產業(yè)特點
2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程
3、政府對通用航空的扶持政策
4、澳大利亞通用航空發(fā)展趨勢
四、新西蘭
1、新西蘭通用航空的發(fā)展現狀
2、新西蘭航空產業(yè)的發(fā)展歷程
3、新西蘭通用航空產業(yè)的發(fā)展趨勢
五、加拿大
1、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析
2、加拿大通用航空的產業(yè)特點
3、加拿大通用航空的發(fā)展歷程
4、加拿大通用航空發(fā)展趨勢
六、巴西
1、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析
2、巴西通用航空的產業(yè)特點
3、巴西通用航空發(fā)展趨勢
第四章 中國通用航空行業(yè)的國際比較分析
第一節(jié) 中國通用航空行業(yè)的國際比較分析
一、中國通用航空行業(yè)競爭力指標分析
二、中國通用航空行業(yè)經濟指標國際比較分析
三、通用航空行業(yè)國際競爭力比較
1、生產要素
2、需求條件
3、支援與相關產業(yè)
4、企業(yè)戰(zhàn)略、結構與競爭狀態(tài)
5、政府的作用
第二節(jié) 全球通用航空行業(yè)市場需求分析
一、市場規(guī)?，F狀
二、需求結構分析
三、重點需求客戶
四、市場前景展望
第三節(jié) 全球通用航空行業(yè)市場供給分析
一、生產規(guī)模現狀
二、產能規(guī)模分布
三、市場價格走勢
四、全球主要通用飛機制造商
1、西銳飛機設計制造公司
2、加拿大龐巴迪宇航集團
3、美國灣流宇航公司
4、美國賽斯納飛機公司
5、美國豪客比奇飛機公司
6、法國達索飛機制造公司
7、貝爾直升機德事隆公司
8、歐洲直升機股份有限公司
9、奧地利鉆石飛機制造公司
10、日蝕飛機公司
第二部分 行業(yè)深度分析
【通用航空行業(yè)整體運行情況怎樣？行業(yè)各項經濟指標運行如何（規(guī)模、收入、利潤……）？航空市場供需形勢怎樣？航空消費市場與供需狀況形勢如何？】
第五章 我國通用航空行業(yè)運行現狀分析
第一節(jié) 我國通用航空行業(yè)發(fā)展狀況分析
一、我國通用航空行業(yè)發(fā)展階段
二、我國通用航空行業(yè)發(fā)展總體概況
三、我國通用航空行業(yè)發(fā)展特點分析
四、我國通用航空行業(yè)商業(yè)模式分析
第二節(jié) 2011-2013年通用航空行業(yè)發(fā)展現狀
一、2011-2013年我國通用航空行業(yè)市場規(guī)模
二、2011-2013年我國通用航空行業(yè)發(fā)展分析
三、中國通用航空發(fā)展的三大動力
1、通用航空發(fā)展的需求動力
2、通用航空發(fā)展的政策動力
3、通用航空發(fā)展的供給動力
第三節(jié) 2011-2013年通用航空市場情況分析
一、2011-2013年中國通用航空市場總體概況
1、中國通用航空市場處在發(fā)展初期
2、通用航空市場空間巨大
二、2011-2013年中國通用航空產品市場發(fā)展分析
1、發(fā)動機
2、飛機零件
3、機體材料
第四節(jié) 我國通用航空市場價格走勢分析
一、通用航空市場定價機制組成
二、通用航空市場價格影響因素
三、2012-2013年通用航空產品價格走勢分析
四、2013-2017年通用航空產品價格走勢預測
第五節(jié) 中國通用航空重點區(qū)域市場分析預測
一、行業(yè)總體區(qū)域結構特征及變化
1、行業(yè)區(qū)域結構總體特征
2、行業(yè)區(qū)域集中度分析
3、行業(yè)區(qū)域分布特點分析
4、行業(yè)規(guī)模指標區(qū)域分布分析
5、行業(yè)效益指標區(qū)域分布分析
二、通用航空及其子行業(yè)區(qū)域市場分析
1、華東地區(qū)
2、華南地區(qū)
3、華北地區(qū)
4、華中地區(qū)
5、西南地區(qū)
6、東北地區(qū)
三、通用航空區(qū)域市場前景及趨勢
第六章 我國通用航空行業(yè)整體運行指標分析
第一節(jié) 2011-2013年中國通用航空行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數量結構分析
二、人員規(guī)模狀況分析
三、行業(yè)資產規(guī)模分析
四、行業(yè)市場規(guī)模分析
第二節(jié) 2011-2013年中國通用航空行業(yè)產銷情況分析
一、我國通用航空行業(yè)工業(yè)總產值
二、我國通用航空行業(yè)工業(yè)銷售產值
三、我國通用航空行業(yè)產銷率
第三節(jié) 2011-2013年中國通用航空行業(yè)財務指標分析
一、行業(yè)盈利能力分析
1、我國通用航空行業(yè)銷售利潤率
2、我國通用航空行業(yè)成本費用售利潤率
3、我國通用航空行業(yè)虧損面
二、行業(yè)償債能力分析
1、我國通用航空行業(yè)資產負債比率
2、我國通用航空行業(yè)利息保障倍數
三、行業(yè)營運能力分析
1、我國通用航空行業(yè)應收帳款周轉率
2、我國通用航空行業(yè)總資產周轉率
3、我國通用航空行業(yè)流動資產周轉率
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
1、我國通用航空行業(yè)總資產增長率
2、我國通用航空行業(yè)利潤總額增長率
3、我國通用航空行業(yè)主營業(yè)務收入增長率
第七章 2013-2017年我國通用航空市場供需形勢分析
第一節(jié) 通用航空行業(yè)生產分析
一、國內產品及原材料生產基地分布
二、產品及原材料產業(yè)集群發(fā)展分析
三、2011-2013年原材料產能情況分析
第二節(jié) 我國通用航空市場供需分析
一、2011-2013年我國通用航空行業(yè)供給情況
1、我國通用航空行業(yè)供給分析
2、我國通用航空行業(yè)產品產量分析
3、重點企業(yè)產能及占有份額
二、2011-2013年我國通用航空行業(yè)需求情況
1、通用航空行業(yè)需求市場
2、通用航空行業(yè)客戶結構
3、通用航空行業(yè)需求的地區(qū)差異
三、2011-2013年我國通用航空行業(yè)供需平衡分析
第三節(jié) 通用航空產品市場應用及需求預測
一、通用航空產品應用市場總體需求分析
二、2013-2017年通用航空行業(yè)領域需求量預測
第三部分 市場全景調研
【航空建設、航空運營……各細分市場情況如何？產業(yè)結構調整方向在哪？產業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)有什么變化？】
第八章 通用航空行業(yè)產業(yè)結構分析
第一節(jié) 通用航空產業(yè)結構分析
一、市場細分充分程度分析
二、各細分市場領先企業(yè)排名
三、各細分市場占總市場的結構比例
四、領先企業(yè)的結構分析（所有制結構）
第二節(jié) 產業(yè)價值鏈條的結構分析及整體競爭優(yōu)勢分析
一、產業(yè)價值鏈條的構成
二、產業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析
第三節(jié) 產業(yè)結構發(fā)展預測
一、產業(yè)結構調整指導政策分析
二、產業(yè)結構調整中消費者需求的引導因素
三、中國通用航空行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位
四、產業(yè)結構調整方向分析
第九章 我國通用航空細分市場分析及預測
第一節(jié) 中國通用航空行業(yè)細分市場結構分析
一、通用航空行業(yè)市場結構現狀分析
二、通用航空行業(yè)細分結構特征分析
三、通用航空行業(yè)細分市場發(fā)展概況
四、通用航空行業(yè)市場結構變化趨勢
第二節(jié) 通用航空市場分析預測
一、航空機場建設市場分析預測
1、航空機場建設技術發(fā)展進程
2、航空機場建設市場規(guī)模分析
3、航空機場建設市場結構分析
4、航空機場建設市場競爭格局
5、航空機場建設市場趨勢預測
二、通用航空運營市場分析預測
1、通用航空運營技術發(fā)展進程
2、通用航空運營市場規(guī)模分析
3、通用航空運營市場結構分析
4、通用航空運營市場競爭格局
5、通用航空運營市場趨勢預測
三、航空機場服務及維修市場分析預測
1、航空機場服務及維修技術發(fā)展進程
2、航空機場服務及維修市場規(guī)模分析
3、航空機場服務及維修市場結構分析
4、航空機場服務及維修市場競爭格局
5、航空機場服務及維修市場趨勢預測
第十章 國內外通用飛機典型機型分析
第一節(jié) 國產“運”系列機型分析
一、運（Y）-5
二、運（Y）-7
三、運（Y）-11
四、運（Y）-5B
第二節(jié) 賽斯納系列機型分析
一、賽斯納208“大篷車”
二、賽斯納172/182系列
三、賽斯納500/550/650“獎狀”系列
四、塞斯納162輕型運動飛機
第三節(jié) 鉆石系列機型分析
一、鉆石之星DA40-180
二、鉆石DA40 TDI型飛機
三、鉆石雙星DA42
四、“日蝕”系列機型分析
1、“日蝕”500
2、“日蝕”400
3、“日蝕”550
五、公務機機型分析
1、灣流G650公務機
2、豪客4000超中型公務機
3、灣流G550
4、飛鴻系列公務機
5、環(huán)球快車
六、其他通用飛機機型分析
1、小鷹-500
2、西銳SR22-GTS
3、海鷗300
第四部分 競爭格局分析
【通用航空市場競爭程度怎樣？集中度有什么變化？重點企業(yè)占有率有什么變化？并購重組有什么趨勢？波特五力分析、SWOT分析結果如何？】
第十一章 2013-2017年通用航空行業(yè)競爭形勢及策略
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析
一、通用航空行業(yè)競爭結構分析
1、現有企業(yè)間競爭
2、潛在進入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應商議價能力
5、客戶議價能力
6、競爭結構特點總結
二、通用航空行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
1、不同地域企業(yè)競爭格局
2、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局
3、不同所有制企業(yè)競爭格局
三、通用航空行業(yè)集中度分析
1、市場集中度分析
2、企業(yè)集中度分析
3、區(qū)域集中度分析
四、通用航空行業(yè)SWOT分析
1、通用航空行業(yè)優(yōu)勢分析
2、通用航空行業(yè)劣勢分析
3、通用航空行業(yè)機會分析
4、通用航空行業(yè)威脅分析
第二節(jié) 中國通用航空行業(yè)競爭格局綜述
一、通用航空行業(yè)競爭概況
二、中國通用航空行業(yè)競爭力分析
1、我國通用航空行業(yè)競爭力剖析
2、我國通用航空企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
3、民企與外企比較分析
4、國內通用航空企業(yè)競爭能力提升途徑
三、中國通用航空產品（服務）競爭力優(yōu)勢分析
1、整體產品競爭力評價
2、產品競爭力評價結果分析
3、競爭優(yōu)勢評價及構建建議
四、通用航空行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
第三節(jié) 2011-2013年通用航空行業(yè)競爭格局分析
一、2011-2013年國內外通用航空競爭分析
二、2011-2013年我國通用航空市場競爭分析
三、2011-2013年我國通用航空市場集中度分析
四、2011-2013年國內主要通用航空企業(yè)動向
五、2012-2013年國內通用航空企業(yè)擬在建項目分析
第四節(jié) 通用航空行業(yè)并購重組分析
一、跨國公司在華投資兼并與重組分析
二、本土企業(yè)投資兼并與重組分析
三、行業(yè)投資兼并與重組趨勢分析
第五節(jié) 通用航空市場競爭策略分析
第十二章 2013-2017年通用航空行業(yè)領先企業(yè)經營形勢分析
第一節(jié) 中國通用航空企業(yè)總體發(fā)展狀況分析
一、通用航空企業(yè)主要類型
二、通用航空企業(yè)資本運作分析
三、通用航空企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設
四、通用航空企業(yè)國際競爭力分析
五、2012年通用航空行業(yè)企業(yè)排名分析
第二節(jié) 中國領先通用航空企業(yè)經營形勢分析
重點企業(yè)分析內容如下：
1、企業(yè)概況
2、企業(yè)經營分析
（1）、企業(yè)盈利能力分析
（2）、企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)償債能力分析
（4）.企業(yè)發(fā)展能力分析
3、企業(yè)經營策略和發(fā)展戰(zhàn)略
【以下企業(yè)分析如上】
一、北京首都通用航空有限公司
二、中國飛龍通用航空有限公司
三、北京錫華通用航空有限責任公司
四、常州江南通用航空有限公司
五、東北通用航空有限公司
六、東方通用航空有限責任公司
七、鄂爾多斯市通用航空有限責任公司
八、廣東白云通用航空有限公司
九、武漢直升機通用航空有限公司
十、中航通用飛機有限責任公司
十一、安陽通用航空有限責任公司
十二、北京卓越航空工業(yè)有限公司
十三、北大荒通用航空公司
十四、新疆通用航空有限責任公司
十五、呼倫貝爾天鷹通用航空有限責任公司
十六、湖南楚天通用航空有限公司
十七、上海中意通用航空有限公司
十八、江蘇華西通用航空有限公司
十九、新疆天山通用航空有限公司
二十、江蘇華宇通用航空公司
二十一、江西長江通用航空有限公司
二十二、中信海洋直升機股份有限公司
二十三、中信通用航空有限責任公司
二十四、浙江東華通用航空有限公司
二十五、精功通用航空股份有限公司
二十六、中飛通用航空公司
二十七、齊齊哈爾鶴翔通用航空有限責任公司
二十八、山西三晉通用航空有限責任公司
二十九、中山雄鷹通用航空有限公司
三十、浙江新洲通用航空有限公司
第五部分 投資前景展望
【要想在如今競爭激烈的市場上站穩(wěn)腳跟，應緊隨市場的腳步向前發(fā)展進步，那么未來通用航空行業(yè)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢？投資機會在哪里？】
第十三章 通用航空行業(yè)“十二五”規(guī)劃研究
第一節(jié) “十一五”通用航空行業(yè)發(fā)展回顧
一、“十一五”通用航空行業(yè)運行情況
二、“十一五”通用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、“十一五”通用航空行業(yè)發(fā)展成就
第二節(jié) 通用航空行業(yè)“十二五”總體規(guī)劃
一、通用航空行業(yè)“十二五”規(guī)劃綱要
二、通用航空行業(yè)“十二五”規(guī)劃指導思想
三、通用航空行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要目標
第三節(jié) “十二五”規(guī)劃解讀
一、“十二五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局
二、“十二五”規(guī)劃對經濟發(fā)展的影響
三、“十二五”規(guī)劃的主要精神解讀
第四節(jié) “十二五”區(qū)域產業(yè)發(fā)展分析
一、“十一五”區(qū)域發(fā)展態(tài)勢與存在問題
二、“十二五”我國區(qū)域政策的基本走向
三、“十二五”區(qū)域產業(yè)布局與產業(yè)轉移
第五節(jié) “十二五”時期通用航空行業(yè)熱點問題研究
一、行業(yè)技術發(fā)展熱點問題
二、產業(yè)增長方式轉型問題
三、行業(yè)產業(yè)鏈延伸問題
第十四章 2013-2017年通用航空行業(yè)前景及趨勢預測
第一節(jié) 2013-2017年通用航空市場發(fā)展前景
一、2013-2017年通用航空市場發(fā)展?jié)摿?/SPAN>
二、2013-2017年通用航空市場發(fā)展前景展望
三、2013-2017年通用航空細分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2013-2017年通用航空市場發(fā)展趨勢預測
一、2013-2017年通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢
1、技術發(fā)展趨勢分析
2、產品發(fā)展趨勢分析
3、產品應用趨勢分析
二、2013-2017年通用航空市場規(guī)模預測
1、通用航空行業(yè)市場容量預測
2、通用航空行業(yè)銷售收入預測
三、2013-2017年通用航空行業(yè)應用趨勢預測
四、2013-2017年細分市場發(fā)展趨勢預測
第三節(jié) 2013-2017年中國通用航空行業(yè)供需預測
一、2013-2017年中國通用航空行業(yè)供給預測
二、2013-2017年中國通用航空行業(yè)產量預測
三、2013-2017年中國通用航空市場銷量預測
四、2013-2017年中國通用航空行業(yè)需求預測
五、2013-2017年中國通用航空行業(yè)供需平衡預測
第四節(jié) 影響企業(yè)生產與經營的關鍵趨勢
一、市場整合成長趨勢
二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測
三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
四、科研開發(fā)趨勢及替代技術進展
五、影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢
第十五章 2013-2017年通用航空行業(yè)投資價值評估分析
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投資特性分析
一、通用航空行業(yè)進入壁壘分析
二、通用航空行業(yè)盈利因素分析
三、通用航空行業(yè)盈利模式分析
第二節(jié) 2013-2017年通用航空行業(yè)發(fā)展的影響因素
一、有利因素
二、不利因素
第三節(jié) 2013-2017年通用航空行業(yè)投資價值評估分析
一、行業(yè)投資效益分析
二、產業(yè)發(fā)展的空白點分析
三、投資回報率比較高的投資方向
四、新進入者應注意的障礙因素
第十六章 2013-2017年通用航空行業(yè)投資機會與風險防范
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、固定資產投資分析
三、兼并重組情況分析
四、通用航空行業(yè)投資現狀分析
第二節(jié) 2013-2017年通用航空行業(yè)投資機會
一、產業(yè)鏈投資機會
二、細分市場投資機會
三、重點區(qū)域投資機會
四、通用航空行業(yè)投資機遇
第三節(jié) 2013-2017年通用航空行業(yè)投資風險及防范
一、政策風險及防范
二、技術風險及防范
三、供求風險及防范
四、宏觀經濟波動風險及防范
五、關聯產業(yè)風險及防范
六、產品結構風險及防范
七、其他風險及防范
第四節(jié) 中國通用航空行業(yè)投資建議
一、通用航空行業(yè)未來發(fā)展方向
二、通用航空行業(yè)主要投資建議
三、中國通用航空企業(yè)融資分析
第六部分 投資戰(zhàn)略研究
【通用航空行業(yè)面臨哪些困境？有哪些扶持政策？在轉型升級、發(fā)展戰(zhàn)略、管理經營、投融資方面需要注意哪些問題？需要采取那些策略？具體有哪些注意點？】
第十七章 2013-2017年通用航空行業(yè)面臨的困境及對策
第一節(jié) 2013年通用航空行業(yè)面臨的困境
一、資金問題
二、國家環(huán)境形勢
三、技術難題
四、國家政策落實情況
第二節(jié) 通用航空企業(yè)面臨的困境及對策
一、重點通用航空企業(yè)面臨的困境及對策
二、中小通用航空企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
三、國內通用航空企業(yè)的出路分析
第三節(jié) 中國通用航空行業(yè)存在的問題及對策
一、中國通用航空行業(yè)存在的問題
1、通用航空所需資源嚴重緊缺
2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出
3、政策法規(guī)以及基礎保障不足
4、市場準入和價格機制不健全
二、通用航空行業(yè)發(fā)展的建議對策
1、把握國家投資的契機
2、競爭性戰(zhàn)略聯盟的實施
3、企業(yè)自身應對策略
三、市場的重點客戶戰(zhàn)略實施
1、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性
2、合理確立重點客戶
3、重點客戶戰(zhàn)略管理
4、重點客戶管理功能
第四節(jié) 中國通用航空市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對策
一、中國通用航空市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
二、中國通用航空市場發(fā)展對策
三、中研普華：中國通用航空市場發(fā)展建議
第十八章 通用航空行業(yè)案例分析研究
第一節(jié) 通用航空行業(yè)并購重組案例分析
一、通用航空行業(yè)并購重組成功案例分析
1、國外通用航空行業(yè)并購重組成功案例解析
2、國內通用航空行業(yè)并購重組成功案例解析
二、通用航空行業(yè)并購重組失敗案例分析
1、國外通用航空行業(yè)并購重組失敗案例解析
2、國內通用航空行業(yè)并購重組失敗案例解析
三、經驗借鑒
第二節(jié) 通用航空行業(yè)經營管理案例分析
一、通用航空行業(yè)經營管理成功案例分析
二、通用航空行業(yè)經營管理失敗案例分析
三、經驗借鑒
第三節(jié) 通用航空行業(yè)營銷案例分析
一、通用航空行業(yè)營銷成功案例分析
1、國外通用航空行業(yè)營銷成功案例解析
2、國內通用航空行業(yè)營銷成功案例解析
二、通用航空行業(yè)營銷失敗案例分析
1、國外通用航空行業(yè)營銷失敗案例解析
2、國內通用航空行業(yè)營銷失敗案例解析
三、經驗借鑒
第十九章 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國通用航空品牌的戰(zhàn)略思考
一、通用航空品牌的重要性
二、通用航空實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、通用航空企業(yè)品牌的現狀分析
四、我國通用航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、通用航空品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 通用航空經營策略分析
一、通用航空市場細分策略
二、通用航空市場創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類規(guī)劃
四、通用航空新產品差異化戰(zhàn)略
第四節(jié) 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2013年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2013-2017年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略
附錄
附錄一 國內主要飛機生產企業(yè)
附錄二 通用航空行業(yè)企業(yè)名錄
附錄三 通用航空產業(yè)園補充介紹
附錄四《一般運行和飛行規(guī)則》
附錄五《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》
圖表目錄
圖表：全國通用航空產業(yè)集聚區(qū)分布圖
圖表：通用航空行業(yè)產業(yè)鏈結構
圖表：2011-2013年全球通用航空行業(yè)市場規(guī)模
圖表：2011-2013年中國通用航空行業(yè)市場規(guī)模
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)重要數據指標比較
圖表：2011-2013年中國通用航空市場占全球份額比較
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)工業(yè)總產值
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)銷售收入
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)利潤總額
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)資產總計
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)負債總計
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)主營業(yè)務收入
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)主營業(yè)務成本
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)銷售費用分析
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)管理費用分析
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)總資產利潤率分析
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)需求分析
圖表：2011-2013通用航空行業(yè)集中度
圖表：中國通用航空經營項目分類
圖表：中國通用航空需求領域分類
圖表：通用航空按應用領域分類
圖表：通用航空所用的航空器的飛行項目以及活動范圍
圖表：民航十大飛行管制區(qū)域
圖表：國際空域分類標準
圖表：中國主要固定翼飛機制造企業(yè)及產品
圖表：2013-2017年各地區(qū)運輸機場建設項目
圖表：CAAC批準的國內維修單位總數統(tǒng)計
圖表：CAAC批準的國內外維修單位地域分布情況
圖表：CAAC批準的國內維修單位地域分布情況
圖表：CAAC批準的國內維修單位按維修項目分布
圖表：國內維修單位承擔的航空公司飛機定檢次數統(tǒng)計
圖表：CAAC批準的國內/外維修單位部件修理能力對比
圖表：民航局批準的CCAR-61部訓練機構及訓練種類
圖表：國內飛機租賃市場份額構成圖
圖表：全球通用飛機交付量及成交金額
圖表：全球各類通用飛機交付量
圖表：全球各類通用飛機成交金額
圖表：全球活塞飛機交付量區(qū)域構成
圖表：全球渦槳飛機交付量區(qū)域構成
圖表：全球商務飛機交付量區(qū)域構成
圖表：中國民用直升機機型比例
圖表：中國軍用直升機機型比例
圖表：2013-2017年全球航空維修市場規(guī)模及預測
圖表：2013-2017年中國航空維修市場規(guī)模及預測
圖表：2013-2017年通用航空人力資源需求預測
圖表：2013-2017年通用航空專業(yè)技術人員需求預測
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)營業(yè)收入增長趨勢圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)毛利潤增長趨勢圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)凈資產增長趨勢圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)毛利率變化趨勢圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)資產負債比例增長
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)資產總額增長趨勢圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)市場規(guī)模趨勢圖
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