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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國大飛機(jī)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略決策分析報(bào)告》由中研普華大飛機(jī)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了大飛機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對大飛機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的大飛機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估大飛機(jī)行業(yè)投資價(jià)值。
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中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。大飛機(jī)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)大飛機(jī)行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國大飛機(jī)行業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)的現(xiàn)狀、變化及趨勢。大飛機(jī)報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國大飛機(jī)行業(yè)市場供需行為，評估中國大飛機(jī)行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于大飛機(jī)行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶提供中國大飛機(jī)行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，對國際、國內(nèi)大飛機(jī)行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對中國大飛機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。本報(bào)告是大飛機(jī)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專業(yè)報(bào)告。
第一章 大飛機(jī)相關(guān)概述
第一節(jié) 飛機(jī)及飛機(jī)制造概述
一、飛機(jī)定義及分類
二、飛機(jī)制造的過程
三、飛機(jī)制造方法和特點(diǎn)
第二節(jié) 大飛機(jī)簡介
一、大飛機(jī)定義
二、波音747系列
三、空客A380系列
第二章 飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展
第一節(jié) 全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
一、金融危機(jī)沖擊國際民用飛機(jī)制造業(yè)
二、全球民用飛機(jī)市場競爭態(tài)勢
三、2012年飛機(jī)制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)訂單及交付情況
四、2012年美國民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展綜述
五、韓國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛
第二節(jié) 中國飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展
一、中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程
二、中國飛機(jī)制造工業(yè)總體發(fā)展分析
三、中國軍機(jī)出口狀況分析
四、中國民用飛機(jī)制造業(yè)進(jìn)軍國際市場
五、中國民機(jī)制造基本模式介紹
六、中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡析
第三節(jié) 支線飛機(jī)
一、中國支線航空市場發(fā)展概況
二、中國支線飛機(jī)需求進(jìn)入增長期
三、國內(nèi)支線飛機(jī)市場競爭態(tài)勢
四、2012年國產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60成功首航
五、2013年我國ARJ21新支線飛機(jī)批量生產(chǎn)
第四節(jié) 直升飛機(jī)
一、中國直升飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展階段
二、我國大力推進(jìn)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、我國直升飛機(jī)的應(yīng)用狀況
四、中國直升飛機(jī)主要機(jī)型介紹
五、中國民用直升機(jī)的適航管理
第三章 大飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 國外大飛機(jī)制造業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)
一、美國
二、日本
三、俄羅斯
四、空客模式
第二節(jié) 國外大飛機(jī)制造業(yè)失敗教訓(xùn)
一、加拿大龐巴迪沖擊干線飛機(jī)受限
二、國力貧弱使印尼大飛機(jī)項(xiàng)目夭折
三、殘酷競爭導(dǎo)致荷蘭大飛機(jī)制造企業(yè)倒閉
第三節(jié) 中國研制大飛機(jī)的必要性
一、大飛機(jī)項(xiàng)目的軍事意義
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
三、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國際分工地位
四、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第四節(jié) 中國研制大飛機(jī)的可行性
一、中國具備研制大飛機(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ)
二、中國積極推進(jìn)航空工業(yè)體制調(diào)整改革
三、中國航空制造技術(shù)取得較大進(jìn)展
四、我國研制大飛機(jī)條件基本成熟
第四章 中國大飛機(jī)項(xiàng)目總體分析
第一節(jié) 中國大飛機(jī)項(xiàng)目歷程回顧
一、中國大飛機(jī)項(xiàng)目決策進(jìn)程
二、運(yùn)10下馬的歷史教訓(xùn)
三、戰(zhàn)略分歧在于依賴國外還是自主設(shè)計(jì)
四、國家意志主導(dǎo)大飛機(jī)發(fā)展
五、2007年中國重啟大飛機(jī)研制項(xiàng)目
第二節(jié) 中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國大飛機(jī)項(xiàng)目SWOT分析
二、我國大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段
三、中國順利推進(jìn)大飛機(jī)研發(fā)
四、我國開始布局大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
五、大飛機(jī)項(xiàng)目5大主制造商確定
六、大飛機(jī)項(xiàng)目國內(nèi)供應(yīng)商招標(biāo)啟動(dòng)
七、上海浦東成為大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)基地
第三節(jié) 大型客機(jī)
一、國外大型客機(jī)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
二、大型客機(jī)研制總體技術(shù)方案和定位明確
三、國內(nèi)民間資本積極參與大型客機(jī)研發(fā)
四、市場問題成民用大型客機(jī)的發(fā)展關(guān)鍵
五、推進(jìn)中國大型客機(jī)研發(fā)制造的措施
第四節(jié) 大型運(yùn)輸機(jī)
一、中國引進(jìn)大型運(yùn)輸機(jī)的作用及影響
二、我國大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目落戶西安
三、大型軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破
四、大型軍用運(yùn)輸機(jī)裝備與技術(shù)發(fā)展方向
第五節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目存在的問題及發(fā)展對策
一、我國自主研制大飛機(jī)面臨的主要挑戰(zhàn)
二、民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展
三、國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入國際市場的瓶頸因素
四、中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對策措施
五、發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的戰(zhàn)略原則
第五章 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 原材料
一、航空材料是大飛機(jī)研制的基石
二、中國大飛機(jī)研制大量使用復(fù)合材料
三、大飛機(jī)研制拓展化工復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域
四、大型飛機(jī)鈦合金使用量持續(xù)增長
五、中鋁寶鋼成為大飛機(jī)原材料主要供應(yīng)商
六、重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)特殊鋼鐵材料研發(fā)基地
第二節(jié) 機(jī)械設(shè)備業(yè)
一、大飛機(jī)項(xiàng)目促進(jìn)裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
二、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)數(shù)控機(jī)床業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破
三、我國大飛機(jī)液壓機(jī)研發(fā)進(jìn)程加快
四、軸承行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)大飛機(jī)配套軸承研發(fā)
五、2011年大飛機(jī)項(xiàng)目關(guān)鍵件澆鑄成功
第三節(jié) 電子及儀器儀表業(yè)
一、民機(jī)綜合航空電子系統(tǒng)介紹
二、我國航空電子產(chǎn)業(yè)有待進(jìn)一步突破
三、中國大飛機(jī)項(xiàng)目導(dǎo)航系統(tǒng)分析
四、大飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)江
五、大飛機(jī)項(xiàng)目將拉動(dòng)高端儀器儀表發(fā)展
第四節(jié) 金融服務(wù)業(yè)
一、大飛機(jī)項(xiàng)目需要金融服務(wù)業(yè)資金支持
二、金融危機(jī)下十家銀行億元貸款支援飛機(jī)制造業(yè)
三、國家開發(fā)銀行融資支持大飛機(jī)項(xiàng)目
四、2011年中國商飛與工商銀行簽訂金融合作協(xié)議
五、2011年商飛公司與交通銀行開展金融合作
第五節(jié) 民用航空業(yè)
一、中國民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、研制大飛機(jī)是民航業(yè)發(fā)展的必由之路
三、我國民航市場對大飛機(jī)需求旺盛
第六節(jié) 航空物流業(yè)
一、中國航空物流業(yè)發(fā)展概況
二、中航物流公司運(yùn)營平臺(tái)移師上海
三、大型運(yùn)輸機(jī)將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力
第六章 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)區(qū)域分析
第一節(jié) 上海
一、上海航空工業(yè)發(fā)展歷程
二、大飛機(jī)項(xiàng)目落戶將帶動(dòng)上海航空業(yè)發(fā)展
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有利于上海相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級
四、滬企搶抓機(jī)遇對接大飛機(jī)項(xiàng)目
五、上海市推出航空運(yùn)輸服務(wù)公約
六、上海航空公司組建上海航空物流企業(yè)聯(lián)盟
第二節(jié) 西安
一、西安大力推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展
二、西安市具備大飛機(jī)研制力量集聚優(yōu)勢
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級
四、西安開工建設(shè)大飛機(jī)關(guān)鍵支撐裝備項(xiàng)目
五、西安航空基地積極推進(jìn)航空旅游項(xiàng)目
第三節(jié) 沈陽
一、沈陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好
二、沈陽市獲批建設(shè)國家級民用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)基地
三、沈陽研制新支線飛機(jī)ARJ21重要部件
四、2011年沈飛民機(jī)公司Q400項(xiàng)目開工建設(shè)
五、2020年沈陽將建成國內(nèi)最大規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基地
第四節(jié) 天津
一、天津航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
二、天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域
三、天津市不斷完善航空產(chǎn)業(yè)鏈
四、航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地落戶天津
五、天津推進(jìn)大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
第五節(jié) 成都
一、成都建設(shè)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
二、美國沃特飛機(jī)公司航空產(chǎn)業(yè)基地落戶成都
三、成都斥巨資建設(shè)航空物流樞紐
四、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2012－2017年）
第六節(jié) 南昌
一、南昌航空工業(yè)城建設(shè)步入實(shí)質(zhì)階段
二、昌飛公司融入全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈
三、大飛機(jī)項(xiàng)目將為南昌帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益
四、南昌市有望成為大飛機(jī)主力生產(chǎn)基地
第七章 大飛機(jī)制造技術(shù)分析
第一節(jié) 國外飛機(jī)制造技術(shù)概述
一、樹脂基復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)
二、膠接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)
三、先進(jìn)數(shù)控加工技術(shù)
四、化銑技術(shù)
五、先進(jìn)焊接技術(shù)
第二節(jié) 中國大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)背景
一、運(yùn)10為民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展提供平臺(tái)
二、麥道合作項(xiàng)目初步確立飛機(jī)制造業(yè)分工格局
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對技術(shù)提升貢獻(xiàn)有限
四、空客A320總裝項(xiàng)目提升中國飛機(jī)制造水平
第三節(jié) 中國飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)展分析
一、中國已掌握飛機(jī)復(fù)合材料核心技術(shù)
二、我國渦槳飛機(jī)安全性大幅提升
三、中國實(shí)現(xiàn)飛機(jī)儲(chǔ)存技術(shù)自主創(chuàng)新
四、數(shù)字化技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展
五、高效電加工技術(shù)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)
第四節(jié) 大飛機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)
一、大型飛機(jī)研制的基本技術(shù)特征
二、我國大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù)
三、大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破
四、中國攻克大型飛機(jī)地面模擬試驗(yàn)技術(shù)
五、中國初步掌握大飛機(jī)工裝技術(shù)
六、中國大型軍用運(yùn)輸機(jī)關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備情況
七、大型民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)
第五節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)合作
一、中國與烏克蘭簽署軍用大飛機(jī)合作協(xié)議
二、俄羅斯愿與中國合作研制大飛機(jī)
三、法國做好與中國大飛機(jī)項(xiàng)目合作準(zhǔn)備
四、中英聯(lián)合培養(yǎng)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)人才
五、國外廠商參與我國大飛機(jī)項(xiàng)目技術(shù)合作
第八章 國際大飛機(jī)主要供應(yīng)商分析
第一節(jié) 波音公司
一、公司簡介
二、2009年波音公司經(jīng)營狀況分析
三、2011年波音公司經(jīng)營狀況分析
四、2012年波音經(jīng)營狀況
第二節(jié) 空客公司
一、公司簡介
二、2009年空客天津總裝公司正式投產(chǎn)
三、空客公司壓縮成本以保持長期競爭力
四、2015年空客公司與中國合作總值可達(dá)4.5億美元
第三節(jié) 龐巴迪宇航集團(tuán)
一、公司簡介
二、2009財(cái)年龐巴迪經(jīng)營狀況分析
三、2011財(cái)年龐巴迪經(jīng)營狀況
四、2012財(cái)年上半年龐巴迪經(jīng)營狀況
五、龐巴迪下一代支線客機(jī)原型飛機(jī)完成首飛
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司
一、公司簡介
二、2009年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營狀況
三、2011年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營狀況
四、巴西航空積極開拓中國支線飛機(jī)市場
第九章 中國大飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)介紹
第一節(jié) 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
一、公司簡介
二、商飛公司承擔(dān)我國大型客機(jī)研制
三、商飛公司布局大飛機(jī)研制三大中心
四、商飛公司ARJ21-700飛機(jī)訂單量已逾200架
第二節(jié) 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
一、公司簡介
二、2011-2013年3月公司經(jīng)營狀況
三、2011-2013年3月公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
四、2012年公司發(fā)展展望及策略
第三節(jié) 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、公司簡介
二、2011-2013年3月公司經(jīng)營狀況
三、2011-2013年3月公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
四、2012年公司發(fā)展展望及策略
第四節(jié) 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、公司簡介
二、成飛集團(tuán)承制波音747飛機(jī)零部件
三、成飛民機(jī)公司ARJ新支線機(jī)頭研制進(jìn)程
四、成飛集團(tuán)建設(shè)民機(jī)產(chǎn)業(yè)園制造大飛機(jī)機(jī)頭
第五節(jié) 沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
一、公司簡介
二、沈飛集團(tuán)成我國支線飛機(jī)主要制造商
三、沈飛集團(tuán)參與龐巴迪C系列飛機(jī)研制
四、沈飛集團(tuán)制造波音737飛機(jī)尾段
第六節(jié) 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
一、公司簡介
二、陜飛集團(tuán)飛機(jī)公司積極提升生產(chǎn)能力
三、陜飛與烏克蘭企業(yè)合資成立飛機(jī)工程中心
第十章 2013-2017年中國大飛機(jī)項(xiàng)目前景展望
第一節(jié) 中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展趨勢及前景
一、民用航空領(lǐng)域發(fā)展趨勢
二、中國航空運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及思路
三、中國需求將拉動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展
四、我國支線飛機(jī)市場前景廣闊
第二節(jié) 中國大飛機(jī)項(xiàng)目未來發(fā)展預(yù)測
一、中國大型飛機(jī)市場前景看好
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將助推相關(guān)行業(yè)發(fā)展
三、國產(chǎn)大型客機(jī)C919將于2014年首飛
四、2015年中國有望完成大型運(yùn)輸機(jī)研制
五、2016年國產(chǎn)大型客機(jī)將交付航線使用
第十一章 2013-2017年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資分析
第一節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇
一、金融危機(jī)下中國宏觀經(jīng)濟(jì)漸現(xiàn)回暖趨勢
二、政府出臺(tái)《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
三、體制改革加速我國航空工業(yè)整合發(fā)展
四、中國航空工業(yè)蘊(yùn)含豐富商機(jī)
第二節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點(diǎn)
一、大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)投資領(lǐng)域
二、鋼鐵行業(yè)積極研制大飛機(jī)項(xiàng)目專用產(chǎn)品
三、大飛機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)氮化物航空材料市場需求
四、大飛機(jī)項(xiàng)目成機(jī)床工具業(yè)發(fā)展契機(jī)
五、民企爭搶大飛機(jī)項(xiàng)目零部件商機(jī)
六、國際物流巨頭追隨大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)力浦東機(jī)場
第三節(jié) 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資概況
一、中國大飛機(jī)項(xiàng)目總投入將達(dá)2000億元
二、大飛機(jī)項(xiàng)目投資受到嚴(yán)格監(jiān)管
三、中國民間資本有意參投大飛機(jī)項(xiàng)目
四、中鋁母公司10億元參股商飛公司
第四節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
一、航空領(lǐng)域研發(fā)周期較長
二、國產(chǎn)大飛機(jī)價(jià)格優(yōu)勢小
三、大飛機(jī)研制技術(shù)門檻高
四、大飛機(jī)項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)
圖表目錄
圖表：1978-2013年3月中國國內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表：1978-2013年3月中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表：2012年成都航空航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
圖表：2012年成都航空產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
圖表：2012年民用航空業(yè)優(yōu)勢地區(qū)發(fā)展情況比較
圖表：2009-2017年成都航空航天產(chǎn)業(yè)年度目標(biāo)情況
圖表：成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖
圖表：成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模計(jì)劃表
圖表：運(yùn)10和同時(shí)代主要機(jī)型性能對比
圖表：中國主要飛機(jī)制造企業(yè)的分工合作情況
圖表：美國進(jìn)口民機(jī)和零部件及中國所占比重
圖表：2012年中國飛機(jī)制造業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例
圖表：空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主營構(gòu)成
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司長期投資表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司無形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司流動(dòng)負(fù)債表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司長期負(fù)債表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司股東權(quán)益表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù)收入表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù)利潤表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司營業(yè)利潤表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司利潤總額表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司凈利潤表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司每股指標(biāo)表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司獲利能力表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營能力表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司償債能力表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司資本結(jié)構(gòu)表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)展能力表
圖表：2009-2013年3月哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司現(xiàn)金流量分析表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主營構(gòu)成
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司長期投資表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司無形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司流動(dòng)負(fù)債表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司長期負(fù)債表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司股東權(quán)益表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù)收入表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù)利潤表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司營業(yè)利潤表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司利潤總額表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司凈利潤表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司每股指標(biāo)表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司獲利能力表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營能力表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司償債能力表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司資本結(jié)構(gòu)表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司發(fā)展能力表
圖表：2009-2013年3月西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司現(xiàn)金流量分析表
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中研普華公司是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場研究資料和商業(yè)競爭情報(bào)；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競爭情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
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