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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年港口物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華港口物流行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了港口物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)港口物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的港口物流行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估港口物流行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
隨著對(duì)外貿(mào)易的往來頻繁，港口運(yùn)輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，從而催生了港口物流業(yè)。港口和物流的發(fā)展是相輔相成、互相促進(jìn)的關(guān)系。物流涉及到綜合運(yùn)輸，外貿(mào)貨物的物流更以港口為最好的交匯點(diǎn)。不少沿海港口和大的內(nèi)河港口都是公鐵水聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)中心，是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~。可以說港口是物流鏈上一個(gè)十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務(wù)，而物流的興起和發(fā)展又為港口的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)遇，提出新要求。
隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發(fā)展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運(yùn)輸方式，構(gòu)成綜合立體式國(guó)際航運(yùn)中心。
2011年以來，國(guó)家和地方出臺(tái)的一系列扶持政策，將港口物流推入發(fā)展“快車道”。截至2011年底，我國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31968個(gè)，比上年底增加334個(gè)。其中，全國(guó)港口擁有萬噸級(jí)及以上泊位1762個(gè)，比上年底增加101個(gè)。除傳統(tǒng)的裝卸搬運(yùn)設(shè)施，港口區(qū)域興建了一批物流中心、分撥中心和流通加工中心，延伸物流服務(wù)環(huán)節(jié)，提高港口區(qū)域的綜合經(jīng)濟(jì)效益。
2012年1-7月，全國(guó)規(guī)模以上港口累計(jì)完成貨物吞吐量55.5億噸，同比增長(zhǎng)6.6%。其中，外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量分別為17.6億噸和37.8億噸，增長(zhǎng)12.1%和4.2%。
近年來，香港和記黃埔、新加坡港務(wù)、丹麥馬士基、荷蘭鐵行渣華等紛紛介入中國(guó)港口物流市場(chǎng)，在長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)的港口布點(diǎn)與尋求合作。同時(shí)，中遠(yuǎn)、中海、海豐、招商局物流等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流和航運(yùn)企業(yè)充分發(fā)揮本土化優(yōu)勢(shì)，把港口作為發(fā)展基地，加快構(gòu)筑面向全球的物流體系。另外，我國(guó)東部沿海五大港口群已完成各自的總體規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，采取客戶細(xì)分與服務(wù)深化的策略。各地方港口建設(shè)的“局部最優(yōu)”，港口物流市場(chǎng)形成了內(nèi)外資的雙重網(wǎng)絡(luò)格局，國(guó)內(nèi)外港口經(jīng)營(yíng)組織的資源整合為我國(guó)港口物流市場(chǎng)注入了競(jìng)爭(zhēng)的活力。我國(guó)港口物流從原來“港到港”模式向“門到門”的一體化物流模式轉(zhuǎn)變，從單一的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)，向涵蓋報(bào)關(guān)、加工、包裝、庫存管理、配送、信息服務(wù)的綜合物流服務(wù)延伸，港口物流資源集聚的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮。
在未來一個(gè)時(shí)期，中國(guó)的港口仍處于大建設(shè)、大發(fā)展階段。我國(guó)將進(jìn)一步完善港口布局，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱、煤炭、進(jìn)口油氣和鐵礦石中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸系統(tǒng)，擴(kuò)大港口吞吐能力。我國(guó)港口物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿V闊的市場(chǎng)空間。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)物流協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、港口物流行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)港口物流市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)、投資機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了港口物流的運(yùn)作、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)港口物流市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為港口物流企業(yè)及相關(guān)企業(yè)提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在港口物流行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 港口物流業(yè)的相關(guān)介紹
第一節(jié) 港口的相關(guān)概述
一、港口的基本概念
二、港口的分類
三、現(xiàn)代港口的特點(diǎn)
四、現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢(shì)
第二節(jié) 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展
一、物流的定義
二、現(xiàn)代物流的概述
三、現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn)
四、現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢(shì)
第三節(jié) 港口物流概念的闡釋
一、港口物流的定義
二、現(xiàn)代港口物流的概念
三、港口物流活動(dòng)的基本要素
四、港口物流服務(wù)平臺(tái)的組成要素
第四節(jié) 港口物流的基本特征及功能
一、港口物流的特點(diǎn)
二、現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)
三、港口物流的功能
四、發(fā)展港口物流的作用
第二章 港口的發(fā)展催生港口物流業(yè)
第一節(jié) 港口對(duì)港口物流發(fā)展的促進(jìn)
一、港口和物流的關(guān)系
二、中國(guó)港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件
三、港口在綜合物流體系中的地位與作用
第二節(jié) 國(guó)際港口業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
一、全球著名港口概述
二、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來中國(guó)時(shí)代
三、歐洲港口的發(fā)展前景分析
四、美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響分析
五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
第三節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、港口對(duì)中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響綜述
二、中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
三、中國(guó)港口吞吐量已連續(xù)7年居世界第一
四、中國(guó)港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
第四節(jié) 2008-2012年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
一、2008年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
二、2009年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
三、2010年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
四、2011年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
五、2012年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
第五節(jié) 中國(guó)主要港口發(fā)展分析
一、2010-2012年上海港運(yùn)行狀況
二、2010-2012年深圳港運(yùn)行狀況
三、2010-2012年寧波-舟山港發(fā)展?fàn)顩r
四、2010-2012年蘇州港發(fā)展?fàn)顩r
五、2010-2012年香港港運(yùn)行狀況
第六節(jié) 中國(guó)港口業(yè)面臨的問題分析
一、中國(guó)港口發(fā)展中的問題
二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
五、地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
第七節(jié) 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略
一、中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
二、中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
三、港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持
四、要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展
第三章 國(guó)際港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
一、港口在國(guó)際物流中的地位和作用
二、世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變
三、國(guó)外港口物流的發(fā)展概況
四、國(guó)外港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
五、國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)與成功經(jīng)驗(yàn)
第二節(jié) 國(guó)際港口物流中心發(fā)展概況
一、國(guó)際港口物流中心的主要特點(diǎn)
二、鹿特丹港口物流園區(qū)
三、新加坡港口物流園區(qū)
四、香港港口物流園區(qū)
第三節(jié) 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
一、以合作化的戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)化整合港口物流資源
二、大力發(fā)展新興物流業(yè)提升港口物流服務(wù)水平
三、應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和設(shè)備提升港口物流運(yùn)作效率
四、政府大力支持提升港口物流發(fā)展軟環(huán)境
第四節(jié) 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
一、協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式
二、營(yíng)造開放的港口物流環(huán)境
三、實(shí)行靈活的港口管理模式
四、構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈
五、提供柔性的港口物流服務(wù)
六、建設(shè)發(fā)達(dá)的港口物流信息系統(tǒng)
第四章 中國(guó)港口物流的發(fā)展
第一節(jié) 中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
一、不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
二、港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
三、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
第二節(jié) 中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
一、港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
二、港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
三、港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
四、港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
五、港口物流合作向縱深發(fā)展
六、港口物流發(fā)展駛?cè)?/SPAN>"快車道"
第三節(jié) 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)
一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析
二、港口物流的業(yè)務(wù)流程再造
三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑
第五章 中國(guó)主要地區(qū)的港口物流
第一節(jié) 上海
一、上海港發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義
二、上海港大力發(fā)展港口物流業(yè)
三、上海發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略目標(biāo)及其功能特征
四、上海港港口物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 深圳
一、深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
二、2010年深圳蛇口港口物流業(yè)發(fā)展迅猛
三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式
四、深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策
第三節(jié) 廣州
一、廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢(shì)
二、2009年廣州打造亞洲樞紐型港口物流中心戰(zhàn)略目標(biāo)取得進(jìn)展
三、2010年廣州港與天津港攜手做強(qiáng)港口物流業(yè)
四、2011-2013年廣州港的港口物流發(fā)展?fàn)顩r
四、廣州港發(fā)展港口物流的策略
第四節(jié) 青島
一、青島港積極發(fā)展港口物流向世界名牌大港邁進(jìn)
二、青島港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
三、青島港物流拓展"功能"配套形成五大系統(tǒng)
四、青島港口物流發(fā)展存在的問題
五、青島港發(fā)展港口物流的策略分析
第五節(jié) 浙江
一、浙江省發(fā)展港口物流意義重大
二、寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
三、寧波港拓展港口物流的模式分析
四、增強(qiáng)浙江省港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展戰(zhàn)略
五、應(yīng)加快寧波港口物流綜合聯(lián)動(dòng)建設(shè)
第六節(jié) 其他
一、天津港發(fā)展港口物流配送業(yè)務(wù)的分析
二、重慶港口物流業(yè)的發(fā)展舉措
三、煙臺(tái)港推動(dòng)港口物流業(yè)發(fā)展的策略
四、連云港發(fā)展港口現(xiàn)代物流綜述
五、九江港口物流業(yè)的發(fā)展分析
第六章 港口現(xiàn)代物流
第一節(jié) 港口現(xiàn)代物流發(fā)展概況
一、現(xiàn)代港口物流的形成過程
二、現(xiàn)代港口物流形成的必然性
三、現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展
四、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的插入點(diǎn)
第二節(jié) 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展
一、樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用
二、樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)解決的問題
三、樞紐港物流面臨的發(fā)展機(jī)遇
第三節(jié) 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè)
一、建設(shè)港口物流中心的意義
二、港口物流中心在物流體系中的地位和作用
三、中國(guó)發(fā)展港口物流中心的政策建議
第七章 港口與第三方物流
第一節(jié) 第三方物流的概述
一、第三方物流的含義
二、第三方物流的特征
三、發(fā)展第三方物流的意義
第二節(jié) 中國(guó)第三方物流的發(fā)展
一、中國(guó)第三方物流的發(fā)展變遷
二、中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國(guó)第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、中國(guó)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn)
五、中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式
第三節(jié) 港口與第三方物流
一、港口與第三方物流的關(guān)系
二、港口發(fā)展第三方物流能提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
三、中國(guó)港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑
四、中國(guó)港口第三方物流實(shí)現(xiàn)增效的策略
第四節(jié) 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范
一、第三方物流合作實(shí)現(xiàn)理論模型分析
二、第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)來源及識(shí)別
三、第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
第五節(jié) 中國(guó)發(fā)展第三方物流存在的問題
一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要問題
二、第三方物流信息化發(fā)展水平不高
三、中國(guó)第三方物流企業(yè)的問題
四、第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題
第八章 港口保稅區(qū)物流
第一節(jié) 中國(guó)保稅區(qū)物流現(xiàn)狀
一、2009-2012年中國(guó)保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)
二、中國(guó)保稅區(qū)物流運(yùn)作模式及特點(diǎn)分析
三、中國(guó)保稅區(qū)國(guó)際物流發(fā)展綜述
四、中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的瓶頸
五、促進(jìn)保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
第二節(jié) 中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析
一、制約中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素
二、國(guó)外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗(yàn)借鑒
三、推動(dòng)中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī)
第三節(jié) 上海外高橋保稅區(qū)
一、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)
二、上海外高橋保稅區(qū)的港區(qū)聯(lián)動(dòng)模式分析
三、上海外高橋保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位與功能設(shè)計(jì)
四、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的政策與措施
第四節(jié) 天津港保稅區(qū)
一、天津港保稅區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
二、天津港保稅區(qū)積極推動(dòng)物流及貿(mào)易發(fā)展
三、天津港保稅區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、天津港保稅區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)策
第五節(jié) 廣州保稅區(qū)
一、廣州保稅區(qū)物流的概況
二、2008年廣州首家保稅物流園區(qū)建成
三、廣州南沙保稅港區(qū)設(shè)立利好物流業(yè)
四、廣州保稅區(qū)鼓勵(lì)物流發(fā)展的措施
第六節(jié) 深圳保稅區(qū)
一、深圳保稅區(qū)物流企業(yè)發(fā)展迅速
二、深圳鹽田港保稅物流園區(qū)發(fā)展概況
三、制約深圳保稅區(qū)物流發(fā)展的五大問題
四、深圳保稅區(qū)迎來新的發(fā)展期
第七節(jié) 張家港保稅區(qū)
一、張家港保稅區(qū)物流發(fā)展步入快車道
二、張家港保稅區(qū)創(chuàng)新打造現(xiàn)代物流業(yè)
三、張家港保稅區(qū)實(shí)施新政服務(wù)中西部物流企業(yè)
四、張家港保稅物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
第八節(jié) 其他
一、大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況
二、寧波保稅區(qū)推動(dòng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
三、廈門保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況
四、青島保稅區(qū)已初步建立國(guó)際化現(xiàn)代化的物流體系
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第九章 港口物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 港口物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、港口物流企業(yè)并購(gòu)整合分析
二、2013年國(guó)家政策對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響
三、我國(guó)港口物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 港口物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
一、港口物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、中國(guó)港口物流行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、港口物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 港口物流中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、港口物流中小企業(yè)的生存競(jìng)爭(zhēng)分析
二、“十二五”規(guī)劃下中小物流企業(yè)生存現(xiàn)狀
三、中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)港口物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè)
一、2012年港口物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
二、2013年港口物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
三、2012-2013年集中度分析及預(yù)測(cè)
四、2012-2013年SWOT分析及預(yù)測(cè)
五、2012-2013年進(jìn)入退出狀況分析及預(yù)測(cè)
六、2012-2013年生命周期分析及預(yù)測(cè)
第十章 港口物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 港口物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年港口物流市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年港口物流主要潛力項(xiàng)目分析
三、現(xiàn)有港口物流競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、港口物流潛力項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 港口物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、“十二五”規(guī)劃對(duì)港口物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、“十二五”規(guī)劃港口物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)港口物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年港口物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年港口物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年港口物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第十一章 港口物流行業(yè)主要優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
第一節(jié) 中海物流（深圳）有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 連云港港口物流有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 伊新（大連）物流有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 深圳市神州通物流有限公司福州分公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 大連沈鐵港口物流有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 南通市港德港口物流有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 廣州粵洋物流服務(wù)有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 森納國(guó)際物流公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十二章 港口物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 我國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)
一、企業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化的趨勢(shì)
二、物流企業(yè)規(guī)?；c個(gè)性化的趨勢(shì)
三、物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì)
四、區(qū)域物流集聚與擴(kuò)散的趨勢(shì)
五、物流經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)一步上升的趨勢(shì)
第二節(jié) 我國(guó)港口物流發(fā)展趨勢(shì)
一、未來港口物流發(fā)展模式分析
二、港口物流公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略趨勢(shì)分析
三、港口物流發(fā)展方向分析
四、我國(guó)港口物流中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 2013-2017年港口物流市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2012-2013年港口物流市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年港口物流發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年港口物流市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年港口物流產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年港口物流價(jià)格走勢(shì)分析
第四節(jié) 2013-2017年港口物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
二、2013-2017年港口物流市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年港口物流市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年港口物流行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十三章 港口物流行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2012年港口物流行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第二節(jié) 2013年上半年港口物流行業(yè)投資情況分析
一、2013年上半年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2013年上半年投資規(guī)模情況
三、2013年上半年投資增速情況
四、2013年上半年分行業(yè)投資分析
五、2013年上半年分地區(qū)投資分析
六、2013年上半年外商投資情況
第十四章 港口物流行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2012-2013年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2013年港口物流行業(yè)政策環(huán)境
二、2013年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2013年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2013年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第四節(jié) “十二五”規(guī)劃對(duì)港口物流帶來的影響
一、“十二五”規(guī)劃的概述
二、“十二五”規(guī)劃有關(guān)物流行業(yè)的細(xì)則
三、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要任務(wù)
四、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要工程
五、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要措施
六、“十二五”規(guī)劃對(duì)港口物流行業(yè)的意義與作用
七、“十二五”規(guī)劃對(duì)港口物流行業(yè)的影響
第十五章 港口物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 港口物流行業(yè)投資效益分析
一、2012-2013年港口物流行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年港口物流行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年港口物流行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年港口物流行業(yè)的投資方向
五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
六、中研普華投資建議
第二節(jié) 影響港口物流行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響港口物流行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響港口物流行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響港口物流行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 港口物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年港口物流行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年港口物流行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年港口物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年港口物流同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年港口物流行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第四節(jié) 中國(guó)港口物流發(fā)展的問題
一、中國(guó)港口物流存在的不足
二、中國(guó)港口物流市場(chǎng)發(fā)展的問題
三、國(guó)內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高
四、中國(guó)港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
第五節(jié) 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議
一、中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策
二、港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
三、國(guó)內(nèi)港口物流發(fā)展的建議
四、港口物流走向現(xiàn)代化的建議
第六節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
一、服務(wù)鏈條的搭建
二、業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
三、核心能力的培育
四、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
第七節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
4.7.1 一體化戰(zhàn)略
4.7.2 并購(gòu)戰(zhàn)略
4.7.3 重組戰(zhàn)略
4.7.4 聯(lián)合戰(zhàn)略
4.8 港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
4.8.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
4.8.2 航運(yùn)市場(chǎng)的變化促使港口物流趨向連盟
4.8.3 物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
4.8.4 港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇
第十六章 港口物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 港口物流行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
五、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)港口物流品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、港口物流實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、港口物流企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、港口物流企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、港口物流品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
一、服務(wù)鏈條的搭建
二、業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
三、核心能力的培育
四、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
第四節(jié) 港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
一、港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略
二、港口走向現(xiàn)代物流企業(yè)的途徑分析
三、港口企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略綜述
四、現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造
第五節(jié) 中國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策
一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的措施
二、中國(guó)政府對(duì)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的措施
三、國(guó)內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
四、中國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第六節(jié) 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
一、整合物流資源構(gòu)建核心能力
二、提高港口中轉(zhuǎn)運(yùn)作能力構(gòu)建核心能力
三、提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力
四、創(chuàng)新物流服務(wù)構(gòu)建核心能力
五、強(qiáng)化物流營(yíng)銷構(gòu)建核心能力
第七節(jié) 港口物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年港口物流行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2013年港口物流行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年港口物流行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表：世界港口發(fā)展的三個(gè)階段
圖表：世界部分港口貨物及集裝箱吞吐量、排名
圖表：歐盟前40大港口的吞吐量及增長(zhǎng)率
圖表：2030年歐洲港口吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果
圖表：洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化
圖表：洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發(fā)展變化
圖表：洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響
圖表：洛杉磯和長(zhǎng)灘港經(jīng)濟(jì)影響比較
圖表：加利福尼亞州衍生產(chǎn)值系數(shù)最大的10個(gè)產(chǎn)業(yè)
圖表：洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布
圖表：通過洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表：通過洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表：新興港口發(fā)展模型
圖表：發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型
圖表：近年東京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖
圖表：修正的新興港口發(fā)展模型
圖表：千葉市與名古屋市重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況表
圖表：完善的新興港口發(fā)展模型
圖表：香港港、新加坡港、鹿特丹港有關(guān)情況分析
圖表：港口物流業(yè)務(wù)流程圖
圖表：港口企業(yè)物流服務(wù)鏈模式
圖表：深圳國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖
圖表：深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表：2012年我國(guó)港口排名情況
圖表：浙江省貨運(yùn)量和運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)變化圖
圖表：四代港口的形成年代、特點(diǎn)與功能比較
圖表：當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貨中心運(yùn)營(yíng)管理模式
圖表：海外組裝模式
圖表：直接運(yùn)送模式
圖表：寧波港拓展物流服務(wù)遞階層次結(jié)構(gòu)圖
圖表：從不同的角度分析中國(guó)物流所占的比例
圖表：第三方物流合作對(duì)策與委托實(shí)現(xiàn)理論模型
圖表：保稅區(qū)海外大宗進(jìn)口商品的分撥物流運(yùn)作
圖表：國(guó)內(nèi)出口商品在保稅區(qū)集結(jié)和配送的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作
圖表：非保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運(yùn)作
圖表：保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運(yùn)作
圖表：UPS業(yè)務(wù)狀況介紹
圖表：2013-2017年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
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