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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年運動型多用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華運動型多用車行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了運動型多用車行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現狀與投資前景，同時對運動型多用車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的運動型多用車行業(yè)數據分析，幫助客戶評估運動型多用車行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯系本網站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。
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本報告目錄與內容系中研普華原創(chuàng)，未經本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。
近年來，中國的運動型多用車市場取得了令人矚目的市場表現，其增速表現在整個狹義乘用車市場當中可謂搶眼。尤為值得一提的是，相較于在其它細分市場的弱勢表現，自主品牌在這個細分市場相較于合資品牌的強勁表現，似有讓自主品牌揚眉吐氣之勢。如果說2008年是第一次換車潮，則2013年就將迎來第二次換車潮。而此次換車潮，與第一次換車潮有一個更為明顯的不同的是，80后和90后成為汽車消費的主力，也就是說中國汽車市場的消費者需求將變得更加的多元化；同時，隨著中國汽車市場近10年的快速發(fā)展，汽車市場也變會得更加成熟，對轎車的認識也已經不停留在“三廂”的定義上；此外，隨著科學技術的進步，以往運動型多用車產品給消費者的高油耗印象，也變得越來越模糊，運動型多用車的油耗水平與轎車看齊也越來越成為現實。
2012全球汽車銷量排名（不含二手車）福特福克斯位居榜首，全球銷量達到了100萬輛。而位列其后的依次是豐田卡羅拉（99.6萬輛）、大眾捷達（82.2萬輛）、現代伊蘭特（77.7萬輛）、福特嘉年華（72.8萬輛）、大眾高爾夫（72.6萬輛）、豐田凱美瑞（70.5萬輛）、大眾POLO（70.4萬輛）、通用科魯茲（69.4萬輛）、本田思域（63.8萬輛）。近兩年其他車型面臨微增長的態(tài)勢，運動型多用車卻一直保持高增長的態(tài)勢，2011年銷量159.37萬輛，同比增長20.19%；2012年銷量200.04萬輛，同比增長25.50%。運動型多用車市場保持的高增長率，也成為各汽車廠家目光鎖定獲取利潤和搶占市場的主要陣地。同轎車一樣，盡管中國主流人群“有容乃大”的汽車審美觀是中國主流的運動型多用車消費趨勢，但隨著用車觀念的多元化，一些小資消費群開始接受運動型多用車中的“精致小車”。因此，運動型多用車的市場競爭將是多元化、精細化的發(fā)展趨勢。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家海關總署、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協會、《中國汽車報》、中國行業(yè)研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及相關研究單位等公布和提供的大量資料，對我國運動型多用車的發(fā)展現狀、市場需求狀況、銷售渠道、市場競爭格局、企業(yè)產銷情況等進行詳細的分析。本報告內容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結合相關的經濟學理論，對我國運動型多用車行業(yè)“十二五”間發(fā)展趨勢進行了深入分析預測，揭示了運動型多用車行業(yè)新的發(fā)展機會和發(fā)展策略，以及當前面臨問題的解決方案，有助于企業(yè)準確了解目前運動型多用車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握運動型多用車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經營決策提供重要的參考依據。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現狀
第一章 運動型多用車行業(yè)國內外發(fā)展概述
第一節(jié) 國際運動型多用車行業(yè)發(fā)展總體概況
一、2008-2012年全球運動型多用車行業(yè)發(fā)展概況
二、主要國家和地區(qū)發(fā)展概況
三、全球運動型多用車行業(yè)發(fā)展趨勢
第二節(jié) 中國運動型多用車行業(yè)發(fā)展概況
一、2008-2012年中國運動型多用車行業(yè)發(fā)展概況
二、中國運動型多用車行業(yè)發(fā)展中存在的問題
第三節(jié) 2012-2013年中國運動型多用車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
一、宏觀經濟環(huán)境
二、國際貿易環(huán)境
三、宏觀政策環(huán)境
四、運動型多用車行業(yè)政策環(huán)境
五、運動型多用車行業(yè)技術環(huán)境
六、國內外經濟形勢對運動型多用車行業(yè)發(fā)展環(huán)境的影響
第二章 中國汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、中國汽車工業(yè)的發(fā)展概況
二、2012年中國汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2012年我國汽車產銷及進出口分析
四、2012年我國汽車行業(yè)產量數據分析
五、2012年汽車工業(yè)重點企業(yè)經濟效益
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析
一、我國汽車零部件行業(yè)現狀分析
二、2012年汽車零部件市場發(fā)展狀況
三、2012年汽車零部件產量及進出口分析
四、2012年世界經濟對汽車零部件產業(yè)的影響
五、2013年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析
第三章 運動型多用車市場發(fā)展現狀及特點
第一節(jié) 2012年我國運動型多用車市場分析
一、2012年上半年運動型多用車市場分析
二、2012年下半年運動型多用車市場分析
三、2013年上半年運動型多用車市場分析
四、2012年主流運動型多用車市場的發(fā)展
五、2013年運動型多用車市場的走向分析
第二節(jié) 2012年運動型多用車市場銷量分析
一、2012年前十大運動型多用車銷量排行榜
二、2012年我國運動型多用車銷量情況分析
三、2012年自主品牌運動型多用車銷量分析
四、2012年我國運動型多用車銷量數據分析
五、2013年我國運動型多用車銷量情況預測
第三節(jié) 2012年我國運動型多用車進出口分析
一、2012年我國運動型多用車進出口分析
二、2012年自主品牌運動型多用車出口分析
三、2012年運動型多用車進口金額增長情況
四、2012年我國運動型多用車出口南美情況
五、2013年中國運動型多用車對俄出口形勢
第四章 2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)運行狀況分析
第一節(jié) 2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)概述
一、2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)發(fā)展現狀分析
二、2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)產量分析
三、2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)技術發(fā)展動向
四、2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)市場供需狀況分析
一、2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)產品供給能力分析
二、2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)市場需求狀況分析
三、2012-2013年中國運動型多用車產業(yè)市場供需總體態(tài)勢
四、中國運動型多用車產業(yè)發(fā)展存在的問題分析
第二部分 行業(yè)競爭格局
第五章 我國汽車市場競爭分析
第一節(jié) 中國汽車市場競爭格局
一、2012年中國汽車市場競爭分析
二、2012年中外汽車品牌競爭分析
三、2013年我國汽車市場競爭分析
第二節(jié) 我國運動型多用車市場競爭分析
一、2012年我國運動型多用車市場競爭格局
二、2012年競爭影響價格走勢分析
三、2012年運動型多用車行業(yè)競爭策略分析
第六章 運動型多用車行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析
一、現有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國運動型多用車行業(yè)競爭格局綜述
一、2012年運動型多用車行業(yè)集中度
二、2012年運動型多用車行業(yè)競爭程度
三、2012年運動型多用車企業(yè)與品牌數量
四、2012年運動型多用車行業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 2012-2013年運動型多用車行業(yè)競爭格局分析
一、2012-2013年國內外運動型多用車競爭分析
二、2012-2013年我國運動型多用車市場競爭分析
三、2012-2013年我國運動型多用車市場集中度分析
四、2013-2017年國內主要運動型多用車企業(yè)動向
第七章 運動型多用車企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 運動型多用車市場競爭策略分析
一、2013年運動型多用車市場增長潛力分析
二、2013年運動型多用車主要潛力品種分析
三、現有運動型多用車產品競爭策略分析
四、潛力運動型多用車品種競爭策略選擇
五、中研普華：典型企業(yè)產品競爭策略分析
第二節(jié) 運動型多用車企業(yè)競爭策略分析
一、全球經濟對運動型多用車行業(yè)競爭格局的影響
二、全球經濟后運動型多用車行業(yè)競爭格局的變化
三、2013-2017年我國運動型多用車市場競爭趨勢
四、2013-2017年運動型多用車行業(yè)競爭格局展望
五、2013-2017年運動型多用車行業(yè)競爭策略分析
六、2013-2017年運動型多用車企業(yè)競爭策略分析
第八章 運動型多用車市場營銷研究
第一節(jié) 消費群體
一、性別
二、年齡
三、階層
第二節(jié) 消費取向
一、運動型多用車攻占消費心理的幾大優(yōu)勢
二、消費者選車關注點分析
三、首次購車者更看重油價
第三節(jié) 消費動機
一、消費動機分析
二、新政策帶動新的消費
第四節(jié) 營銷策略分析
一、國內運動型多用車營銷策略面臨變局
二、中研普華對中國運動型多用車的營銷策略性的思考
第九章 主要運動型多用車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 豐田汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 上海大眾
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 東風汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 北京現代
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 奇瑞汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 東風日產
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 上海大眾
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 福特汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 一汽大眾
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2012-2013年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預測
第十章 運動型多用車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國運動型多用車行業(yè)前景與機遇分析
一、我國運動型多用車行業(yè)發(fā)展前景分析
二、先進運動型多用車發(fā)展前景分析
三、2013年運動型多用車的發(fā)展機遇分析
四、全球經濟為運動型多用車帶來的機遇
第二節(jié) 2013年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2013年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析
二、2013年汽車行業(yè)總體增速預測
三、2013年汽車市場格局變化預測
第三節(jié) 2013-2017年中國運動型多用車市場趨勢分析
一、2012-2013年運動型多用車市場趨勢總結
二、2013-2017年運動型多用車發(fā)展趨勢分析
三、2013-2017年運動型多用車市場發(fā)展空間
四、2013-2017年運動型多用車產業(yè)政策趨向
五、2013-2017年運動型多用車技術革新趨勢
六、2013-2017年運動型多用車價格走勢分析
七、2013-2017年國際環(huán)境對行業(yè)的影響
第十一章 未來運動型多用車行業(yè)發(fā)展預測
第一節(jié) 2013-2017年國際運動型多用車市場預測
一、2013-2017年全球運動型多用車行業(yè)產值預測
二、2013-2017年全球運動型多用車市場需求前景
三、2013-2017年全球運動型多用車市場價格預測
第二節(jié) 2013-2017年國內運動型多用車市場預測
一、2013-2017年國內運動型多用車行業(yè)產值預測
二、2013-2017年國內運動型多用車市場需求前景
三、2013-2017年國內運動型多用車市場價格預測
四、2013-2017年國內運動型多用車行業(yè)集中度預測
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 運動型多用車行業(yè)投資現狀分析
第一節(jié) 2012年運動型多用車行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結構
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第二節(jié) 2013年上半年運動型多用車行業(yè)投資情況分析
一、2013年上半年總體投資及結構
二、2013年上半年投資規(guī)模情況
三、2013年上半年投資增速情況
四、2013年上半年分行業(yè)投資分析
五、2013年上半年分地區(qū)投資分析
六、2013年上半年外商投資情況
第十三章 運動型多用車行業(yè)投資機會與風險
第一節(jié) 運動型多用車行業(yè)投資效益分析
一、2012-2013年運動型多用車行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年運動型多用車行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年運動型多用車行業(yè)投資趨勢預測
四、2013-2017年運動型多用車行業(yè)的投資方向
五、中研普華對2013-2017年運動型多用車行業(yè)投資的建議
六、新進入者應注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響運動型多用車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響運動型多用車行業(yè)運行的有利因素分析
二、2013-2017年影響運動型多用車行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響運動型多用車行業(yè)運行的不利因素分析
四、2013-2017年我國運動型多用車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國運動型多用車行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析
第三節(jié) 運動型多用車行業(yè)投資風險及控制策略分析
一、2013-2017年運動型多用車行業(yè)市場風險及控制策略
二、2013-2017年運動型多用車行業(yè)政策風險及控制策略
三、2013-2017年運動型多用車行業(yè)經營風險及控制策略
四、2013-2017年運動型多用車行業(yè)技術風險及控制策略
五、2013-2017年運動型多用車同業(yè)競爭風險及控制策略
六、2013-2017年運動型多用車行業(yè)其他風險及控制策略
第十四章 運動型多用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 運動型多用車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國運動型多用車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、運動型多用車實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、運動型多用車企業(yè)品牌的現狀分析
四、我國運動型多用車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、運動型多用車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 運動型多用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2013年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2013年運動型多用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年運動型多用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2012年我國不同品牌運動型多用車銷量數據
圖表：2008-2012年國內運動型多用車市場的品牌集中度情況
圖表：2008-2012年國內運動型多用車生產廠家數量變動情況
圖表：2012年國產運動型多用車銷量與銷售環(huán)比
圖表：2012年國產運動型多用車市場的區(qū)域構成
圖表：2012年國產運動型多用車區(qū)域市場銷量統(tǒng)計
圖表：2012年國產運動型多用車區(qū)域市場份額統(tǒng)計
圖表：2012年國產運動型多用車區(qū)域上牌量占比
圖表：2012年國產運動型多用車區(qū)域市場的銷量指數分析
圖表：2008-2012年運動型多用車各排量市場結構變化分析
圖表：2011-2012年運動型多用車市場主力品牌銷量走勢
圖表：2006-2012年進口運動型多用車報價分析
圖表：2010-2012年各國運動型多用車進口國別分析
圖表：年齡與購車目的之間關系
圖表：性別與購車注重因素關系
圖表：消費者對價格的承受能力
圖表：細分市場結構構成比較
圖表 運動型多用車主要用戶媒體接觸習慣研究
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量全國合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量北京市合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量天津市合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量河北省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量遼寧省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量吉林省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量黑龍江合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量上海市合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量江蘇省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量浙江省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量安徽省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量福建省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量江西省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量山東省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量河南省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量湖北省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量湖南省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量廣東省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量廣西區(qū)合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量重慶市合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量四川省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量貴州省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量云南省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量陜西省合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量新疆區(qū)合計
圖表：2012年1-12月運動型多用車產量內蒙古合計
圖表：2008-2012年居民消費價格指數
圖表：2008-2012年原材料燃料動力購進價格指數
圖表：2008-2012年生產資料市場價格總水平
圖表：2008-2012年鋼材出廠價格指數
圖表：生產資料價格上漲指數
圖表：2008-2012年原油成品油出廠價格指數
圖表：2012年1-12月人民幣匯率情況
圖表：2008-2012年汽車月度銷量實績及預測
圖表：2012年1-12月汽車產量全國合計
圖表：2012年1-12月汽車產量北京市合計
圖表：2012年1-12月汽車產量天津市合計
圖表：2012年1-12月汽車產量河北省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量遼寧省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量吉林省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量黑龍江合計
圖表：2012年1-12月汽車產量上海市合計
圖表：2012年1-12月汽車產量江蘇省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量浙江省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量安徽省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量福建省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量江西省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量山東省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量河南省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量湖北省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量湖南省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量廣東省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計
圖表：2012年1-12月汽車產量海南省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量重慶市合計
圖表：2012年1-12月汽車產量四川省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量貴州省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量云南省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量陜西省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計
圖表：2012年1-12月汽車產量內蒙古合計
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)國有企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)集體企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)股份合作企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)股份制企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)私營企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2012年1-12月汽車制造業(yè)其他類型企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2012年2月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2012年5月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2012年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2012年12月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
【關鍵詞Tag】運動型多用車行業(yè)研究報告 運動型多用車行業(yè)研究分析報告 運動型多用車行業(yè)市場研究分析咨詢報告
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