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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析及深度調(diào)查咨詢(xún)報(bào)告》由中研普華汽車(chē)零部件再制造行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了汽車(chē)零部件再制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)零部件再制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶(hù)評(píng)估汽車(chē)零部件再制造行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
汽車(chē)零部件再制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車(chē)零部件再制造行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶(hù)分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏(yíng)利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、汽車(chē)零部件再制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀(guān)、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。
第1章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造產(chǎn)業(yè)概述
1.1.1 再制造工程的內(nèi)涵
（1）再制造工程的定義
（2）再制造的工作原理
（3）再制造的核心工作
1.1.2 再制造所處生命周期位置
1.1.3 再制造與傳統(tǒng)維修/回收對(duì)比
1.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)
1.2.1 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)述
（1）汽車(chē)再制造定義
（2）汽車(chē)再制造特點(diǎn)
1.2.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
（1）技術(shù)推動(dòng)發(fā)展模式
（2）“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式
（3）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式
1.3 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)地位
1.3.1 生態(tài)環(huán)境效益分析
1.3.2 產(chǎn)品成本效益分析
1.3.3 汽車(chē)生命周期分析
第2章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)PEST分析
2.1 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
（1）《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》（2008年）
（2）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（2010年）
（3）《報(bào)廢汽車(chē)回收拆借管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》（2010年）
（4）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2011年）
2.1.2 中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
（1）《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)》（2005年）
（2）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》（2008年）
（3）《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2010年）
（4）《關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投融資政策措施意見(jiàn)的通知》（2010年）
（5）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2011年）
2.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 全球宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）全球“二次衰退”風(fēng)險(xiǎn)加劇
（2）國(guó)際金融市場(chǎng)可能持續(xù)惡化
2.2.2 中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
（2）中國(guó)固定資產(chǎn)投資
（3）中國(guó)工業(yè)增加值
（4）中國(guó)對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易
2.3 產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.3.1 汽車(chē)再制造主要流程
（1）舊部件分解與清洗
（2）汽車(chē)零部件再制造
（3）汽車(chē)零部件整機(jī)裝配
2.3.2 汽車(chē)再制造技術(shù)分類(lèi)
（1）換件修理技術(shù)
（2）尺寸修理技術(shù)
（3）表面工程處理技術(shù)
2.3.3 關(guān)鍵技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的拆卸
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的清洗
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的修復(fù)
2.4 產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.4.1 社會(huì)法律環(huán)境分析
2.4.2 社會(huì)人文環(huán)境分析
2.4.3 國(guó)外汽車(chē)再制造的影響
第3章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
3.1 汽車(chē)再制造——機(jī)械零部件市場(chǎng)
3.1.1 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)
3.1.2 離合器
3.1.3 渦輪增壓器
3.1.4 液壓轉(zhuǎn)向器
3.1.5 變速箱
3.1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)
3.2 汽車(chē)再制造——電子零部件市場(chǎng)
3.2.1 電子控制單元
3.2.2 組合音響
3.2.3 儀表板
3.3 汽車(chē)再制造——新一代產(chǎn)品
3.3.1 （渦輪增壓器）廢氣門(mén)
3.3.2 電子助力轉(zhuǎn)向裝置
3.3.3 電子柴油噴射器
3.3.4 電子節(jié)氣門(mén)閥
第4章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析
4.1 中國(guó)汽車(chē)再制造投資壁壘分析
4.1.1 政策性因素分析
4.1.2 技術(shù)性因素分析
4.1.3 社會(huì)意識(shí)性因素分析
4.2 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)投入分析
4.2.1 投入主體分析
4.2.2 投入階段分析
4.3 中國(guó)汽車(chē)再制造運(yùn)作模式分析
4.3.1 OEM模式分析
4.3.2 獨(dú)立再制造模式分析
4.3.3 承包性再制造模式分析
4.3.4 聯(lián)合再制造模式
4.4 中國(guó)汽車(chē)再制造投資戰(zhàn)略選擇
4.4.1 產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位
4.4.2 國(guó)際合作戰(zhàn)略
4.4.3 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略
4.4.4 規(guī)?；l(fā)展戰(zhàn)略
4.4.5 人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表1：再制造工程在產(chǎn)品全生命周期中的位置
圖表2：產(chǎn)品壽命特征曲線(xiàn)
圖表3：再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對(duì)比分析
圖表4：再制造產(chǎn)品溫室氣體排放效果（單位：kg，%）
圖表5：2005-2012年汽車(chē)再制造政策統(tǒng)計(jì)
圖表6：2007-2012年美國(guó)實(shí)際GDP修訂前后對(duì)比
圖表7：2007-2012年美國(guó)GDP增長(zhǎng)及貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表8：2007-2012年德國(guó)IFO經(jīng)濟(jì)景氣調(diào)查指數(shù)
圖表9：2007-2012年歐洲基準(zhǔn)利率與通貨膨脹（單位：%）
圖表10：2008-2012年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率（單位：%）
圖表11：2007-2012年金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（ROFCI）變化趨勢(shì)
圖表12：2007-2012年MSCI 全球股票市場(chǎng)指數(shù)
圖表13：2007-2012年路透大宗商品價(jià)格指數(shù)
圖表14：2007-2012年新興市場(chǎng)國(guó)際資本流動(dòng)（單位：10億美元）
圖表15：2010-2012年金磚四國(guó)貨幣兌美元匯率波動(dòng)
圖表16：2010-2012年國(guó)際銀行業(yè)股價(jià)比較
圖表17：2010-2012年國(guó)際銀行業(yè)CDS利差比較
圖表18：典型的再制造流程
圖表19：新機(jī)與再制造起動(dòng)機(jī)對(duì)比（單位：mA，N?m，W）
圖表20：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對(duì)比
圖表21：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)方案
圖表22：發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益表（單位：%）
圖表23：再制造汽缸蓋與新產(chǎn)品對(duì)比（單位：%）
圖表24：國(guó)外成熟汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)循環(huán)
圖表25：不同投入主體投入動(dòng)機(jī)及目標(biāo)
圖表26：汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同階段的資源投入特征
圖表27：玉柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式
圖表28：濰柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式（單位：%）
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