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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究及投資價(jià)值分析報(bào)告》由中研普華車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
目前全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，以導(dǎo)航、服務(wù)和終端為主。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)，2013年全球車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到218.2億美元。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一個(gè)早熟產(chǎn)業(yè)，金融資本的聚焦之地。
近幾年，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地遍地開花。全國(guó)共有數(shù)十個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地誕生，投資金額達(dá)數(shù)百億元。包括北京、武漢、東莞、重慶等城市，都在重金投入車聯(lián)網(wǎng)，欲打造成全國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)基地。
上汽、一汽、廣汽、吉利等車企，紛紛與電信運(yùn)營(yíng)商簽訂車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，力圖在汽車出廠前，搶占車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)制高點(diǎn)。
車聯(lián)網(wǎng)列入“十二五”國(guó)家科技重大專項(xiàng)，已有近十年的“汽車計(jì)算平臺(tái)”倡議似乎在搭上了“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代后終于將以新的形式真正啟動(dòng)了。
根據(jù)剛剛成立不久的國(guó)家汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合設(shè)計(jì)中心的對(duì)外介紹，汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的核心就是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、智能控制與智能計(jì)算技術(shù)，對(duì)道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，對(duì)車輛進(jìn)行交通全程控制，實(shí)行有序進(jìn)路，有序行駛。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)的現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場(chǎng)供需情況，并可以為企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶提供中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。本報(bào)告是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專業(yè)報(bào)告。
第一章 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景
第一節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起
三、報(bào)告相關(guān)名詞解譯
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機(jī)遇
一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管
三、行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇分析
（1）汽車電子市場(chǎng)潛力分析
（2）城市交通經(jīng)濟(jì)成本分析
第三節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的體制基礎(chǔ)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的管理基礎(chǔ)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)分析
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)分析
（1）國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)困境分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展困境分析
第二章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立情況
二、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、行業(yè)有利社會(huì)環(huán)境分析
二、行業(yè)不利社會(huì)環(huán)境分析
第三章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)Telematics發(fā)展分析
第一節(jié) 全球Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、Telematics發(fā)展歷程分析
二、Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析
三、Telematics應(yīng)用情況分析
四、Telematics研發(fā)重點(diǎn)分析
五、Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
六、Telematics汽車制造商分析
七、國(guó)外Telematics服務(wù)商分析
第二節(jié) 全球主要國(guó)家Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、美國(guó)Telematics發(fā)展分析
（1）美國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國(guó)Telematics應(yīng)用案例
（3）美國(guó)Telematics發(fā)展趨勢(shì)
二、日本Telematics發(fā)展分析
（1）日本Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本Telematics應(yīng)用案例
（3）日本Telematics發(fā)展趨勢(shì)
三、歐洲Telematics發(fā)展分析
（1）歐洲Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）歐洲Telematics應(yīng)用案例
（3）歐洲Telematics發(fā)展趨勢(shì)
四、韓國(guó)Telematics發(fā)展分析
（1）韓國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）韓國(guó)Telematics應(yīng)用案例
（3）韓國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)政策
五、主要國(guó)家Telematics發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三節(jié) 2012年中國(guó)Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國(guó)Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)分析
（2）中國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)分析
二、中國(guó)Telematics的商用現(xiàn)狀分析
三、中國(guó)Telematics發(fā)展存在的問題
四、中國(guó)Telematics的發(fā)展前景分析
五、中國(guó)Telematics市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
六、中國(guó)Telematics市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
第四章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)Telematics應(yīng)用模式分析
第一節(jié) Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況分析
一、Telematics服務(wù)市場(chǎng)分析
二、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析
三、Telematics服務(wù)功能分析
四、Telematics服務(wù)流程分析
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式分析
一、Telematics商業(yè)模式種類
二、Telematics商業(yè)模式對(duì)比
三、Telematics商業(yè)模式評(píng)估
四、Telematics商業(yè)模式趨勢(shì)
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外telematics商業(yè)模式分析
一、Onstar商業(yè)模式分析
（1）Onstar的服務(wù)內(nèi)容
（2）Onstar經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）Onstar在中國(guó)的發(fā)展
（4）Onstar的發(fā)展前景分析
二、G-book商業(yè)模式分析
（1）G-book的服務(wù)內(nèi)容
（2）G-book經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）G-book在中國(guó)的發(fā)展
（4）G-book的發(fā)展前景分析
三、SYNC商業(yè)模式分析
（1）SYNC的服務(wù)內(nèi)容
（2）SYNC經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）SYNC在中國(guó)的發(fā)展
（4）SYNC的發(fā)展前景分析
四、InkaNet商業(yè)模式分析
（1）InkaNet的服務(wù)內(nèi)容
（2）InkaNet經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）InkaNet競(jìng)爭(zhēng)力分析
（4）InkaNet的發(fā)展前景分析
第四節(jié) 新興Telematics應(yīng)用分析
一、Telematics之車況感測(cè)與診斷
二、Telematics之電子收費(fèi)與車間通訊
三、Telematics之RDS-TMC
四、Telematics之系統(tǒng)架構(gòu)剖析
第五章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展及應(yīng)用情況分析
第一節(jié) 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況分析
二、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展特征分析
三、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
四、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)介紹
五、國(guó)家重點(diǎn)扶持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)情況
六、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總
二、車主服務(wù)戰(zhàn)略合作聯(lián)盟
三、中國(guó)電信Telematics模式
四、中國(guó)移動(dòng)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)
（1）實(shí)時(shí)交通服務(wù)的市場(chǎng)需求
（2）實(shí)時(shí)交通服務(wù)的實(shí)施情況
第三節(jié) 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析
一、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)劃
三、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向
四、中國(guó)聯(lián)通車載通訊面臨挑戰(zhàn)
五、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
第四節(jié) 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析
一、電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)合作情況
二、電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)合作情況
三、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
四、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
五、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議
第五節(jié) 汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車的應(yīng)用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀
四、現(xiàn)代汽車傳感器市場(chǎng)需求分析
第六節(jié) 汽車整車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
一、Telematics前裝市場(chǎng)發(fā)展分析
二、Telematics對(duì)汽車銷售影響分析
三、Telematics對(duì)汽車后市場(chǎng)影響分析
四、國(guó)際汽車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
第六章 2012年中國(guó)智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展分析
第一節(jié) 智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹
二、智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程分析
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析
（1）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析
（2）智能交通應(yīng)用實(shí)例分析
四、中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
五、中國(guó)智能交通發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）分析
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)主要產(chǎn)品分析
三、（ATIS）產(chǎn)品市場(chǎng)成長(zhǎng)性分析
第三節(jié) 交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析
一、道路指示信息分析
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析
三、交通控制中心分析
第四節(jié) 公共交通系統(tǒng)（APTS）分析
一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu)
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析
第五節(jié) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）分析
一、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用介紹
二、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
三、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)用意義
第六節(jié) 車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析
一、車輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能
三、車輛控制系統(tǒng)的車道保持
四、車輛控制系統(tǒng)的視野拓展
五、車輛控制系統(tǒng)的車輛導(dǎo)航
六、車輛控制系統(tǒng)的緊急報(bào)警
第七章 2012年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
第一節(jié) 高德軟件有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第二節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
十一、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第三節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第四節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
十一、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第五節(jié) 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
十、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
十一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十二、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第八章 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
三、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析
圖表目錄：
圖表：車聯(lián)網(wǎng)各種傳感器
圖表：電子裝置在整個(gè)汽車制造成本分析（單位：%）
圖表：我國(guó)各城市居民上下班擁堵經(jīng)濟(jì)成本比較（單位：元/月）
圖表：我國(guó)各城市居民上下班乘車時(shí)間比較（單位：分鐘）
圖表：1999-2010年關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的政策
圖表：2008-2011年GDP同比增速（單位：%）
圖表：2013年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%）
圖表：2011年中國(guó)工業(yè)增加值環(huán)比（單位：%）
圖表：2010-2011年投資相關(guān)行業(yè)當(dāng)月同比增速（單位：%）
圖表：2001-2011年居民收入增長(zhǎng)（單位：%）
圖表：以汽車廠商為主的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：以TSP為主的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：Telematics產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)明細(xì)
圖表：2006-2013年全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億美元，%）
圖表：汽車廠商的Telematics技術(shù)及服務(wù)開發(fā)情況
圖表：各汽車廠商Telematics的服務(wù)特點(diǎn)
圖表：2007-2012年歐洲Telematics OBU市場(chǎng)規(guī)模（單位：千歐元，%）
圖表：中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)產(chǎn)品情況
圖表：2008-2013年中國(guó)Telematics前裝裝配數(shù)及增長(zhǎng)率（單位：萬臺(tái)，%）
圖表：2008-2015年中國(guó)Telematics市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：百萬美元）
圖表：Telematics服務(wù)市場(chǎng)（單位：%）
圖表：Telematics服務(wù)總體內(nèi)容
圖表：Telematics常用縮寫
圖表：Telematics服務(wù)列表
圖表：Telematics商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)
圖表：Onstar運(yùn)營(yíng)模式
圖表：中國(guó)傳感網(wǎng)核心技術(shù)列表
圖表：2010-2012年中國(guó)電信Telematics市場(chǎng)發(fā)展展望（單位：Mbps，%）
圖表：動(dòng)態(tài)交通信息功能需求（單位：%）
圖表：使用動(dòng)態(tài)交通信息的影響因素（單位：%）
圖表：2000-2010年全球汽車傳感器OEM市場(chǎng)需求（百萬美元）
圖表：2011前三季度城市智能交通千萬級(jí)項(xiàng)目地域分布（單位：億元，%）
圖表：2010-2012年智能交通管理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表：智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程
圖表：交通控制中心基本概念構(gòu)造
圖表：交通控制中心系統(tǒng)信息流程圖
圖表：交通控制中心運(yùn)行原理圖
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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
了解中研普華實(shí)力：實(shí)力鑒證 媒體報(bào)道 媒體合作 電視采訪報(bào)道 招股說明書引用 門戶網(wǎng)站引用 客戶服務(wù)
中研普華咨詢業(yè)務(wù)：細(xì)分市場(chǎng)研究 項(xiàng)目可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢
產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十二五規(guī)劃 投資銀行業(yè)務(wù) 政府產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略 企業(yè)培訓(xùn) 管理咨詢 營(yíng)銷策劃
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