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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013年中國混合動力客車市場深度調(diào)研分析報告》由中研普華混合動力客車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了混合動力客車行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對混合動力客車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的混合動力客車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估混合動力客車行業(yè)投資價值。
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2009年中國首次超越美國成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國。能源緊缺以及環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，再加上政府利好政策的刺激和引導(dǎo)，新能源汽車成為當(dāng)前國內(nèi)車企制定未來發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略方向。
新能源商用車中70%以上為客車產(chǎn)品，新能源客車是國內(nèi)汽車企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競爭的重點與焦點?；旌蟿恿蛙嚰s占我國新能源客車市場90%以上份額，是無可爭議的主導(dǎo)車型。對于我國客車行業(yè)來說，混合動力主要是柴油—電混合，優(yōu)點是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達到國Ⅳ水平，缺點是蓄電池容量和壽命問題沒有得到徹底解決。
從2009年開始，我國混合動力客車陸續(xù)裝船駛往海外。在鞏固傳統(tǒng)燃料客車出口的同時，新能源客車逐漸成為客車企業(yè)開發(fā)海外市場的利器。中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的序幕拉開之時，就是客車行業(yè)重新洗牌之始。國內(nèi)客車市場容量是有限的，混合動力客車日益受到青睞，傳統(tǒng)客車的市場份額相對就會減少。因此，目前宇通、金龍等傳統(tǒng)客車的優(yōu)勢廠商紛紛加入到混合動力客車的研發(fā)隊伍中來，一汽、東風(fēng)、上汽等在傳統(tǒng)客車上排后的企業(yè)也積極把握市場機遇，力爭在混合動力客車研發(fā)中搶得先機。
2012年4月，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年》獲批。規(guī)劃指出，以純電驅(qū)動為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化?！兑?guī)劃》明確提及電動汽車與混合動力汽車并舉路線，使得純電動與混合動力的爭議塵埃落定。2012年以來，我國混合動力客車訂單量明顯增加，銷售量見長。
混合動力客車屬于發(fā)展期產(chǎn)品，我國允許進行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，造成單車價格居高不下，產(chǎn)業(yè)化進程受限。但長期來看，國家制訂產(chǎn)業(yè)規(guī)劃扶持新能源汽車發(fā)展，前期試點取得初步成效，政府財政補貼也將進一步加速混合動力客車的推廣應(yīng)用，中國混合動力客車市場發(fā)展前景廣闊。
第一章 混合動力客車簡介
1.1 串聯(lián)式混合動力客車
1.2 并聯(lián)式混合動力客車
1.3 混聯(lián)式混合動力客車
第二章 2011-2013年國外混合動力客車發(fā)展?fàn)顩r
2.1 歐盟
2.2 美國
2.3 日本
2.4 印度
第三章 中國混合動力客車發(fā)展概述
3.1 混合動力客車的經(jīng)濟性
3.2 發(fā)展混合動力客車的必要性
3.3 混合動力客車的發(fā)展背景
3.4 混合動力客車與常規(guī)車的排放對比
第四章 2011-2013年國內(nèi)混合動力客車市場分析
4.1 新能源客車市場容量
4.2 混合動力客車市場綜述
4.3 混合動力客車實現(xiàn)量產(chǎn)的廠家
4.4 混合動力客車示范運行狀況
4.5 混合動力客車的產(chǎn)業(yè)化進程
4.6 車企開拓海外混合動力客車市場
4.7 混合動力客車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸
第五章 國內(nèi)混合動力客車主要車型
5.1 福田歐V BJ6113/6123混和動力客車
5.2 東風(fēng)EQ6110HEV混合動力公交車
5.3 一汽解放系列混和動力客車
5.4 金龍XMQ
5.5 金旅XML6125油電混合動力客車
5.6 五洲龍FDG6111H/6122混合動力客車
5.7 安源PK6112/6120混合動力客車
5.8 重慶恒通氣電混合動力客車
第六章 2011-2013年中國混合動力客車研發(fā)進展分析
6.1 我國混合動力城市客車研發(fā)水平迅速提升
6.2 國內(nèi)首批氣電混合動力公交客車投入運營
6.3 天津松正公司研發(fā)混合動力公交車靜音技術(shù)
6.4 混合動力客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)獲突破
6.5 插電式混合動力客車研發(fā)難度較大
第七章 2011-2012年中國混合動力客車市場相關(guān)政策
7.1 發(fā)改委混合動力客車目錄部分品牌
7.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的政策導(dǎo)向
7.3 2011年我國新能源客車試點工作情況
7.4 2012年我國擴大混合客車補貼項目范圍
7.5 地方政府發(fā)展混合動力客車的政策措施
第八章 2011-2013年混合動力客車區(qū)域發(fā)展分析
8.1 湖南
8.2 廣州
8.3 廈門
8.4 昆明
8.5 大連
第九章 國內(nèi)主要車企混合動力客車發(fā)展戰(zhàn)略
9.1 一汽集團
9.2 北汽福田
9.3 深圳五洲龍
9.4 中通客車
9.5 廈門金旅
第十章 混合動力客車市場前景展望
10.1 混合動力汽車未來發(fā)展趨勢
10.2 客車混合動力系統(tǒng)的發(fā)展方向
10.3 混合動力客車的市場應(yīng)用前景
圖表目錄：
圖表 串聯(lián)式混合動力客車的工作原理
圖表 并聯(lián)式混合動力客車的工作原理
圖表 混聯(lián)式混合動力客車的工作原理
圖表 試驗車輛參數(shù)表
圖表 各車修正后的油耗對比
圖表 各車PM排放因子
圖表 各車NOx排放因子
圖表 各車THC（總碳氫濃度）排放因子
圖表 各車CO排放因子
圖表 利用車載測試系統(tǒng)對客車進行整車排放測試的流程
圖表 涉足混合動力的客車企業(yè)統(tǒng)計表
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中研普華公司是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險投資機構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報告、項目投資咨詢及競爭情報研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進行財務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅信中國的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價實的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團隊的智慧，磨合了多年實踐經(jīng)驗和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
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