第一章 汽車保險(xiǎn)行業(yè)概述

1.1 汽車保險(xiǎn)的概念及起源發(fā)展

1.1.1 汽車保險(xiǎn)的概念

1.1.2 汽車保險(xiǎn)的起源發(fā)展

1.1.3 中國汽車保險(xiǎn)的發(fā)展進(jìn)程

1.2 汽車保險(xiǎn)的分類、職能及作用

1.2.1 汽車保險(xiǎn)的分類

1.2.2 汽車保險(xiǎn)的職能

1.2.3 汽車保險(xiǎn)的作用

1.3 汽車保險(xiǎn)的要素、特征及原則

1.3.1 汽車保險(xiǎn)的要素

1.3.2 汽車保險(xiǎn)的特征

1.3.3 汽車保險(xiǎn)的原則

第二章 2011-2013年世界汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況

2.1 2011-2013年世界汽車保險(xiǎn)業(yè)概述

2.1.1 世界汽車保險(xiǎn)業(yè)概述

2.1.2 車險(xiǎn)充分體現(xiàn)保險(xiǎn)的補(bǔ)償和保障功能

2.1.3 車險(xiǎn)費(fèi)率厘定因素眾多而各國側(cè)重不同

2.1.4 車險(xiǎn)營銷以代理為主以服務(wù)競爭

2.1.5 國外車險(xiǎn)市場細(xì)分化發(fā)展分析

2.2 美國

2.2.1 美國汽車保險(xiǎn)簡介

2.2.2 美國車險(xiǎn)科學(xué)的費(fèi)率厘定和多元化的銷售方式

2.2.3 美國汽車保險(xiǎn)特色解析

2.2.4 美強(qiáng)制車險(xiǎn)制度設(shè)計(jì)及運(yùn)作的淺述

2.2.5 美國第四大汽車保險(xiǎn)商經(jīng)營狀況

2.2.6 美國汽車保險(xiǎn)業(yè)打包保險(xiǎn)發(fā)展

2.3 英國

2.3.1 英國是汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)源地

2.3.2 英國汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展成熟

2.3.3 英國車險(xiǎn)承保的分析

2.3.4 英國汽車保險(xiǎn)商騙保事件增多

2.4 德國

2.4.1 德國車險(xiǎn)改革及其它相關(guān)介紹

2.4.2 德國汽車保險(xiǎn)分等級

2.4.3 德國汽車保險(xiǎn)市場的發(fā)展概況

2.4.4 德國機(jī)動車輛法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)簡介

2.4.5 德國車險(xiǎn)改革對中國的啟示

2.5 日本

2.5.1 日本汽車保險(xiǎn)制度

2.5.2 日本汽車保險(xiǎn)市場發(fā)展變革分析

2.5.3 日本強(qiáng)制汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)零利潤

2.5.4 日本汽車保險(xiǎn)現(xiàn)代化發(fā)展的分析

2.5.5 日本汽車保險(xiǎn)出新規(guī)

2.6 其他國家或地區(qū)

2.6.1 韓國車險(xiǎn)費(fèi)率自由化發(fā)展的分析

2.6.2 香港汽車保險(xiǎn)制度概述

2.6.3 俄羅斯汽車保險(xiǎn)市場格局分析

2.6.4 法國汽車保險(xiǎn)繳納狀況

2.6.5 加拿大汽車保險(xiǎn)服務(wù)發(fā)展態(tài)勢良好

2.6.6 阿根廷汽車保險(xiǎn)價(jià)格上漲

第三章 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展

3.1 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展概況

3.1.1 發(fā)展汽車保險(xiǎn)業(yè)對建設(shè)和諧社會意義重大

3.1.2 中國汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧

3.1.3 2012年我國車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)分析

3.1.4 2012年車險(xiǎn)市場發(fā)展焦點(diǎn)分析

3.1.5 2013年車險(xiǎn)市場發(fā)展動態(tài)分析

3.2 中國汽車保險(xiǎn)業(yè)市場動態(tài)分析

3.2.1 車險(xiǎn)改革促進(jìn)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展

3.2.2 汽車保險(xiǎn)市場品牌發(fā)展分析

3.2.3 汽車保險(xiǎn)新規(guī)對汽車4S店影響較大

3.2.4 二手車市場紅火對車險(xiǎn)要求提高

3.2.5 我國工程車保險(xiǎn)發(fā)展解析

3.2.6 車聯(lián)網(wǎng)模式將深遠(yuǎn)影響汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展

3.3 2011-2013年中國主要地區(qū)汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)

3.3.1 上海市率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)汽車保險(xiǎn)入平臺

3.3.2 廣東省車險(xiǎn)首次出現(xiàn)盈利

3.3.3 《深圳地區(qū)機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動方案》出臺

3.3.4 北京車險(xiǎn)市場發(fā)展?fàn)顩r分析

3.3.5 青島汽車保險(xiǎn)市場出現(xiàn)團(tuán)購風(fēng)潮

3.3.6 昆明汽車保險(xiǎn)進(jìn)入“現(xiàn)賠”時代

3.4 中國汽車保險(xiǎn)市場信息不對稱問題分析

3.4.1 中國汽車保險(xiǎn)市場的信息不對稱問題

3.4.2 健全BMS定價(jià)模式

3.4.3 行業(yè)聯(lián)合與車險(xiǎn)信息平臺的共建

3.4.4 政府干預(yù)

3.5 2011-2013年中國車險(xiǎn)市場發(fā)展存在的問題及對策

3.5.1 汽車保險(xiǎn)市場發(fā)展存在諸多不足

3.5.2 我國車險(xiǎn)市場健康發(fā)展面臨的問題

3.5.3 我國汽車保險(xiǎn)健康發(fā)展的對策

3.5.4 以直銷方式提升汽車保險(xiǎn)的盈利水平

3.5.5 車險(xiǎn)代理市場亂狀亟需整合

3.6 中國汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的五種思維

3.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈思維

3.6.2 價(jià)值鏈思維

3.6.3 創(chuàng)新思維

3.6.4 共贏思維

3.6.5 責(zé)任思維

3.7 歐美PAYD汽車保險(xiǎn)對我國車險(xiǎn)定價(jià)改革的啟示

3.7.1 PAYD的基本理念

3.7.2 PAYD的發(fā)展背景

3.7.3 PAYD的效益與制約因素

3.7.4 PAYD在歐美的發(fā)展

3.7.5 PAYD對我國商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制改革的啟示

第四章 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的分析

4.1 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況

4.1.1 汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈思維因勢而起

4.1.2 構(gòu)建和諧共贏的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈正逢其時

4.1.3 汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識

4.1.4 車險(xiǎn)業(yè)應(yīng)在產(chǎn)業(yè)鏈中起主導(dǎo)作用

4.1.5 人保財(cái)險(xiǎn)先行一步打造汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈

4.2 中國汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的問題

4.2.1 缺乏專業(yè)化的分工協(xié)作機(jī)制

4.2.2 缺乏合理有效的利益分配機(jī)制

4.2.3 缺乏長效的協(xié)調(diào)合作機(jī)制

4.3 汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的對策

4.3.1 堅(jiān)持走科學(xué)發(fā)展的道路

4.3.2 樹立合作共贏的理念

4.3.3 主體間的分工需要進(jìn)一步深化

4.3.4 探索進(jìn)行深層次的合作

4.3.5 建立科學(xué)合理的利益分配機(jī)制

第五章 2011-2013年中國機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)分析

5.1 機(jī)動車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)與機(jī)動車第三者責(zé)任險(xiǎn)的根本區(qū)別

5.1.1 法律性質(zhì)不同

5.1.2 法律功能不同

5.1.3 投保義務(wù)不同

5.1.4 經(jīng)營目的不同

5.1.5 承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的條件不同

5.1.6 法律依據(jù)不同

5.2 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度體系演變分析

5.2.1 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的歷史演變

5.2.2 道交法確立法定賠償規(guī)則

5.2.3 實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營

5.2.4 實(shí)行強(qiáng)制締約制度

5.2.5 確立保險(xiǎn)人對第三人的保護(hù)義務(wù)

5.2.6 設(shè)立道路交通事故社會救助基金

5.3 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度的出臺及思考

5.3.1 《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》出臺

5.3.2 《條例》出臺的重大意義

5.3.3 《條例》名稱演變的過程

5.3.4 《條例》存在的弊端思考

5.4 《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》剖析

5.4.1 《條例》鮮明的強(qiáng)制性特點(diǎn)

5.4.2 《條例》體現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣”

5.4.3 《條例》堅(jiān)持社會效益原則

5.4.4 《條例》保障及時理賠

5.4.5 《條例》明確保障對象

5.4.6 《條例》實(shí)行無過錯責(zé)任原則

5.4.7 《條例》關(guān)于救助基金制度

5.4.8 《條例》規(guī)定過渡期

第六章 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)業(yè)主要企業(yè)概況

6.1 天平汽車保險(xiǎn)股份有限公司

6.1.1 公司簡介

6.1.2 天平汽車保險(xiǎn)開創(chuàng)車險(xiǎn)市場先河

6.1.3 天平車險(xiǎn)盈利狀況良好

6.1.4 天平保險(xiǎn)以控制成本達(dá)到扭虧為盈

6.1.5 天平車險(xiǎn)差異化定位策略解析

6.1.6 天平車險(xiǎn)營銷渠道多元化

6.2 盛大車險(xiǎn)連鎖

6.2.1 公司簡介

6.2.2 盛大車險(xiǎn)連鎖造就低價(jià)市場先鋒

6.2.3 盛大車險(xiǎn)連鎖用“國美”模式發(fā)展

6.2.4 盛大車險(xiǎn)電子商務(wù)平臺贏青睞

6.3 中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司

6.3.1 公司簡介

6.3.2 中國人保財(cái)險(xiǎn)在北京車險(xiǎn)市場發(fā)展良好

6.3.3 人保財(cái)險(xiǎn)推出車險(xiǎn)理賠特色服務(wù)

6.3.4 中國人保財(cái)險(xiǎn)江蘇省年度車險(xiǎn)保費(fèi)超百億

6.3.5 人保電話車險(xiǎn)實(shí)施微博營銷策略

6.4 平安財(cái)險(xiǎn)

6.4.1 公司簡介

6.4.2 平安財(cái)險(xiǎn)欲以車險(xiǎn)客戶形成中高端個人客戶群

6.4.3 平安保險(xiǎn)電話車險(xiǎn)運(yùn)營解析

6.4.4 平安汽車保險(xiǎn)營銷瞄準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)新平臺

6.4.5 2011年平安車險(xiǎn)客戶滿意度居榜首

第七章 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)營銷模式及中介組織發(fā)展分析

7.1 直接營銷模式的特征及利弊分析

7.1.1 直接營銷模式的定義

7.1.2 個人營銷模式

7.1.3 電話營銷模式

7.1.4 網(wǎng)絡(luò)營銷模式

7.2 間接營銷模式的特征及利弊分析

7.2.1 專業(yè)保險(xiǎn)代理人模式

7.2.2 保險(xiǎn)兼業(yè)代理制度

7.2.3 銀行代理及郵政代理模式

7.2.4 網(wǎng)上保險(xiǎn)超市

7.2.5 其他營銷方式

7.3 汽車保險(xiǎn)市場與中介機(jī)構(gòu)概述

7.3.1 汽車保險(xiǎn)市場的地位

7.3.2 保險(xiǎn)市場機(jī)制

7.3.3 市場營銷的模式

7.3.4 保險(xiǎn)中介

7.4 中國汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展?fàn)顩r分析

7.4.1 發(fā)展汽車保險(xiǎn)中介組織的現(xiàn)實(shí)意義

7.4.2 中國汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展現(xiàn)狀

7.4.3 中國汽車保險(xiǎn)中介組織面臨的問題

7.4.4 發(fā)達(dá)國家汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展借鑒

7.4.5 中國汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展對策建議

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第八章 2011-2013年汽車保險(xiǎn)業(yè)競爭分析

8.1 2011-2013年汽車保險(xiǎn)業(yè)競爭概況

8.1.1 中國車企加入汽車保險(xiǎn)市場爭奪戰(zhàn)

8.1.2 車險(xiǎn)市場競爭升級

8.1.3 汽車保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)入新競爭時代

8.1.4 汽車保險(xiǎn)爭相進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)渠道

8.1.5 汽車保險(xiǎn)銷售競爭模式升級

8.1.6 電話汽車保險(xiǎn)仍具競爭優(yōu)勢

8.2 保險(xiǎn)公司與汽車金融公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)競爭

8.2.1 保險(xiǎn)公司與汽車金融公司相比在汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢

8.2.2 汽車金融公司作為汽車保險(xiǎn)代理人具有強(qiáng)勢談判能力

8.2.3 未來汽車金融公司或成保險(xiǎn)公司的競爭對手

8.2.4 保險(xiǎn)公司應(yīng)對汽車金融公司發(fā)展的戰(zhàn)略對策

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第九章 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)業(yè)投資與經(jīng)營分析

9.1 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)業(yè)投資環(huán)境

9.1.1 汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

9.1.2 中國汽車工業(yè)發(fā)展預(yù)示汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)廣闊空間

9.1.3 影響車險(xiǎn)市場發(fā)展主要因素解析

9.1.4 中國車險(xiǎn)費(fèi)率市場化政策環(huán)境需完善

9.2 2011-2013年中國汽車保險(xiǎn)市場投資動態(tài)

9.2.1 瑞士再保瞄準(zhǔn)我國高風(fēng)險(xiǎn)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

9.2.2 三星火災(zāi)保險(xiǎn)進(jìn)軍中國汽車保險(xiǎn)市場

9.2.3 上汽集團(tuán)用巨資進(jìn)軍汽車保險(xiǎn)市場

9.2.4 廣汽進(jìn)軍車險(xiǎn)市場

9.3 車險(xiǎn)經(jīng)營的現(xiàn)實(shí)矛盾分析

9.3.1 車險(xiǎn)經(jīng)營的社會效益與企業(yè)效益之間的矛盾

9.3.2 車險(xiǎn)經(jīng)營中規(guī)模與效益之間的矛盾

9.3.3 車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性矛盾

9.3.4 車險(xiǎn)經(jīng)營的內(nèi)部矛盾

9.4 汽車保險(xiǎn)經(jīng)營的精細(xì)化分析

9.4.1 汽車保險(xiǎn)面臨的復(fù)雜局面

9.4.2 汽車保險(xiǎn)的精細(xì)化經(jīng)營管理

9.4.3 嚴(yán)格規(guī)范汽車保險(xiǎn)未決管理

9.4.4 汽車保險(xiǎn)精細(xì)化經(jīng)營的創(chuàng)新

第十章 中國汽車保險(xiǎn)業(yè)的前景趨勢分析

10.1 中國保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

10.1.1 中國保險(xiǎn)市場發(fā)展前景廣闊

10.1.2 我國保險(xiǎn)業(yè)未來發(fā)展的潛力巨大

10.1.3 我國保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的三大走向分析

10.1.4 保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的信息化趨勢

10.2 中國汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

10.2.1 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展展望

10.2.2 2014-2019年中國汽車保險(xiǎn)行業(yè)預(yù)測分析

10.2.3 電話直銷將成為車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的主流方向

10.2.4 網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險(xiǎn)市場消費(fèi)的大趨勢

圖表目錄：

圖表 2013年1-12月汽車保險(xiǎn)搜索變化

圖表 2013年汽車保險(xiǎn)關(guān)注度TOP10

圖表 2013年汽車保險(xiǎn)關(guān)注人群男女比例

圖表 2013年汽車保險(xiǎn)關(guān)注人群年齡分布

圖表 近年車險(xiǎn)市場增速情況

圖表 近年汽車銷量增速情況

圖表 車險(xiǎn)市場集中度

圖表 不同投保途徑特色比較