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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2020年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析與深度研究咨詢報(bào)告》由中研普華城市軌道交通行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的城市軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估城市軌道交通行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號(hào)稱“城市交通的主動(dòng)脈”。國(guó)外城市軌道交通起步較早，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的限制，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)起步較晚。在2000年之前，全國(guó)僅有北京、上海、廣州三個(gè)城市擁有軌道交通線路。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。2013年我國(guó)完成城市軌道交通投資2000億元。截至2013年5月我國(guó)已有18個(gè)大中城市（含香港）擁有城市軌道交通，總里程達(dá)2100公里，居世界第一。我國(guó)的城市軌道交通行業(yè)步入一個(gè)跨越式發(fā)展的新階段，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場(chǎng)。
2013年，全國(guó)已有36個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃獲批，在交通領(lǐng)域投資規(guī)模僅限于鐵路和公路，市場(chǎng)空間巨大。我國(guó)正處于城市軌道交通高速發(fā)展時(shí)期，今后還將修建城市軌道6000多公里，投資將達(dá)4萬億元。中國(guó)軌道交通設(shè)備在全面建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，地方財(cái)力難以承受，在一定程度上限制了我國(guó)城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策以來，中國(guó)城軌車輛國(guó)產(chǎn)化成績(jī)斐然，國(guó)產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。當(dāng)前全國(guó)各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國(guó)產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場(chǎng)需求大幅提升，廣闊的市場(chǎng)空間將有力拉動(dòng)我國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。
總體來看，我國(guó)城市軌道交通仍然處于初級(jí)發(fā)展階段，發(fā)展機(jī)制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，政府已大力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。目前，外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動(dòng)于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營(yíng)資本則因投資額過大而暫時(shí)難以介入。隨著我國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營(yíng)資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢(shì)。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。中國(guó)已形成一個(gè)世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)?？v觀我國(guó)地鐵、輕軌發(fā)展動(dòng)態(tài)，未來5-10年間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸及其設(shè)備制造市場(chǎng)前景廣闊。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、《中國(guó)交通報(bào)》、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及各省市相關(guān)統(tǒng)計(jì)單位等公布和提供的大量資料和實(shí)地調(diào)查獲取的第一手信息，對(duì)我國(guó)城市軌道交通業(yè)的發(fā)展環(huán)境、發(fā)展?fàn)顩r、供給與需求狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局和優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)行了分析，并對(duì)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、城市軌道交通業(yè)的投資以及國(guó)內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展情況進(jìn)行了深入探討。本研究報(bào)告是計(jì)劃進(jìn)入城市軌道交通行業(yè)和經(jīng)營(yíng)城市軌道交通的企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)了解目前中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握發(fā)展趨勢(shì)的重要決策依據(jù)之一，具有重要決策參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 城市軌道交通相關(guān)概述
第一節(jié) 城市軌道交通的概念
一、快速軌道
二、地鐵
三、輕軌
四、市郊（通勤）鐵路
第二節(jié) 城市軌道交通的特征
一、城市軌道交通的基本特征
二、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第三節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的概述
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接
第二章 全球城市軌道交通行業(yè)分析
第一節(jié) 世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)
一、發(fā)展趨勢(shì)多樣化
二、主要城市形成一定規(guī)模
三、發(fā)展中國(guó)家的軌道交通一般集中于大城市
四、具有穩(wěn)定的資金來源
第二節(jié) 全球城市軌道交通行業(yè)分析
一、2014年全球城市軌道交通需求分析
二、2014年歐美城市軌道交通需求分析
三、2014年亞太城市軌道交通需求分析
四、2014年中外城市軌道交通發(fā)展對(duì)比
第三節(jié) 世界主要國(guó)家、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
一、日本輕軌與地鐵
二、英國(guó)倫敦地鐵
三、巴黎
四、紐約
五、莫斯科
六、香港地鐵
第三章 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的歷程
一、起步階段
二、開始建設(shè)階段
三、建設(shè)高潮開始階段
四、調(diào)整階段
五、建設(shè)高潮階段
第二節(jié) 城市軌道交通影響因素分析
一、線路類型
二、線路結(jié)構(gòu)形式
三、系統(tǒng)技術(shù)類型
四、營(yíng)運(yùn)服務(wù)類型
第三節(jié) 城市軌道交通面臨的問題分析
一、城市規(guī)劃問題
二、軌道交通方式的選擇問題
三、軌道交通發(fā)展政策問題
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)分析
一、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年發(fā)展回顧與思考
三、2013年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭
四、2013年城市軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)量及進(jìn)出口
五、2013年世界經(jīng)濟(jì)對(duì)城市軌道交通的影響
六、2014年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展空間分析
第四章 城市軌道交通細(xì)分行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵
一、2013-2014年國(guó)外地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年我國(guó)地鐵行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年我國(guó)地鐵行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年我國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年我國(guó)地鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二節(jié) 輕軌
一、2013-2014年國(guó)外輕軌行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年我國(guó)輕軌行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年我國(guó)輕軌行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年我國(guó)輕軌行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年我國(guó)輕軌行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第三節(jié) 磁懸浮列車
一、2013-2014年國(guó)外磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年我國(guó)磁懸浮列車行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年我國(guó)磁懸浮列車的應(yīng)用情況分析
四、2014-2020年我國(guó)磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年我國(guó)磁懸浮列車行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第五章 城市軌道交通區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 北京
一、2013-2014年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二節(jié) 上海
一、2013-2014年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第三節(jié) 廣州
一、2013-2014年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第四節(jié) 深圳
一、2013-2014年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第五節(jié) 南京
一、2013-2014年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第六節(jié) 武漢
一、2013-2014年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第七節(jié) 天津
一、2013-2014年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2013-2014年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2013-2014年行業(yè)的客流量分析
四、2014-2020年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、2014-2020年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2013年城市軌道交通行業(yè)集中度
二、2013年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2013年城市軌道交通企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2013年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第四節(jié) 2013-2014年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2013-2014年國(guó)內(nèi)外城市軌道交通競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2013-2014年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2013-2014年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)集中度分析
四、2014-2020年國(guó)內(nèi)主要城市軌道交通企業(yè)動(dòng)向
第七章 城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2014年城市軌道交通市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2014年城市軌道交通主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有城市軌道交通產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力城市軌道交通品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、全球經(jīng)濟(jì)對(duì)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、2014-2020年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2014-2020年城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第八章 城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 法國(guó)阿爾斯通公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 加拿大龐巴迪鮑爾有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 德國(guó)貝爾芬格?伯格集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 廣州地鐵總公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 天津地鐵建設(shè)發(fā)展有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 南京地下鐵道有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013-2014年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2014-2020年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第九章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)城市軌道交通發(fā)展前景分析
三、2014年城市軌道交通的發(fā)展機(jī)遇分析
四、2014年城市軌道交通的發(fā)展形勢(shì)分析
第二節(jié) 2014-2020年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2013-2014年城市軌道交通市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2014-2020年城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2014-2020年城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2014-2020年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2014-2020年城市軌道交通技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2014-2020年城市軌道交通價(jià)格走勢(shì)分析
七、2014-2020年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十章 未來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2014-2020年國(guó)際城市軌道交通市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2014-2020年全球城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2014-2020年全球城市軌道交通市場(chǎng)需求前景
三、2014-2020年全球城市軌道交通市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2014-2020年國(guó)內(nèi)城市軌道交通市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2014-2020年國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2014-2020年國(guó)內(nèi)城市軌道交通市場(chǎng)需求前景
三、2014-2020年國(guó)內(nèi)城市軌道交通市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2014-2020年國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略分析
第十一章 城市軌道交通行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2013年城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
一、2013年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2013年投資規(guī)模情況
三、2013年投資增速情況
四、2013年分行業(yè)投資分析
五、2013年分地區(qū)投資分析
六、2013年外商投資情況
第二節(jié) 2014年1月城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
一、2014年1月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2014年1月投資規(guī)模情況
三、2014年1月投資增速情況
四、2014年1月分行業(yè)投資分析
五、2014年1月分地區(qū)投資分析
六、2014年1月外商投資情況
第十二章 城市軌道交通行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2013-2014年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2014-2020年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2014-2020年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2014年城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境
二、2014年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2014年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2014年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2014-2020年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十三章 城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
一、2013-2014年城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
二、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
三、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)的投資方向
五、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2014-2020年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2014-2020年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2014-2020年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2014-2020年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2014-2020年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2014-2020年城市軌道交通同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十四章 城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)城市軌道交通品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、城市軌道交通實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、城市軌道交通企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)城市軌道交通企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、城市軌道交通品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2014年交通運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2014年城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2014-2020年城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2014-2020年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：國(guó)際城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模
圖表：國(guó)際城市軌道交通生命周期
圖表：城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表：2009-2013年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2009-2013年全球城市軌道交通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2009-2013年城市軌道交通行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2009-2013年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2009-2013年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2009-2013年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：2009-2013年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2014-2020年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表：2014-2020年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
圖表：2013年主要城市軌道交通投資完成額
圖表：1986-2014年中國(guó)軌道交通情況統(tǒng)計(jì)
圖表：北京市運(yùn)營(yíng)地鐵線路情況
圖表：北京軌道交通已建、在建、規(guī)劃公里數(shù)總結(jié)
圖表：北京軌道交通投資情況
圖表：2009-2013年北京市公共汽車、輕軌、地鐵運(yùn)力情況比較
圖表：2013年底上海市已建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路
圖表：2009-2013年上海市軌道交通基本情況統(tǒng)計(jì)
圖表：廣州地鐵線路情況
圖表：武漢市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
圖表：2013年底除京瀘穗外已建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路
圖表：京、滬、穗三市目前在建軌道交通線路（截至2013年底）
圖表：其他國(guó)家地鐵的造價(jià)
圖表：城市各種客運(yùn)交通方式的運(yùn)輸特性比較
圖表：部分城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)劃
圖表：我國(guó)部分地鐵采用的籌資方式
圖表：世界典型大城市的軌道交通方式分擔(dān)率
圖表：相關(guān)國(guó)家城市公交專用道（路）的運(yùn)送車速與運(yùn)送能力
圖表：典型城市快速公交系統(tǒng)與地鐵、輕軌建設(shè)成本、運(yùn)送能力對(duì)比
圖表：國(guó)外部分城市軌道交通車輛配屬一覽表
圖表：各國(guó)的軌道交通投資組成
圖表：2013年鐵道車輛、軌道裝置、信號(hào)設(shè)備進(jìn)出口情況
圖表：輕軌與地鐵的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比
圖表：輕軌系統(tǒng)與新型有軌電車主要技術(shù)特征比較
圖表：國(guó)外部分城市有軌電車系統(tǒng)的技術(shù)特征
圖表：全世界各時(shí)代的地鐵建設(shè)里程
圖表：世界典型大城市地鐵建設(shè)狀況
圖表：廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案
圖表：日本參與共線運(yùn)營(yíng)的各類軌道交通運(yùn)營(yíng)公司數(shù)統(tǒng)計(jì)
圖表：我國(guó)可采用的融資途徑
圖表：北京城鐵13號(hào)線線路示意圖
圖表：北京城鐵八通線線路示意圖
圖表：北京地鐵4號(hào)線線路示意圖
圖表：北京地鐵5號(hào)線線路示意圖
圖表：北京地鐵10號(hào)線線路示意圖
圖表：北京地鐵4#、5#、10#、奧運(yùn)支線線路示意圖
圖表：上海3條軌道交通線建設(shè)資金結(jié)構(gòu)
圖表：軌道交通相關(guān)行業(yè)
圖表：2013年軌道交通設(shè)備進(jìn)出口結(jié)構(gòu)變動(dòng)情況
圖表：通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖
圖表：北京市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃調(diào)整方案圖
圖表：北京城市軌道交通中期建設(shè)方案(2013-2015年)
圖表：北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案（2050年）
圖表：PPP的分類方式
圖表：PPP與私有化的區(qū)別
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