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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國氫能行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析研究報告》由中研普華氫能行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫,主要分析了氫能行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時對氫能行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的氫能行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評估氫能行業(yè)投資價值。
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氫能被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ?a href="http://shiquanmuye.com/report/20140321/103632527.html">清潔能源,人類對氫能應用自200年前就產(chǎn)生了興趣,到20世紀70年代以來,世界上許多國家和地區(qū)就廣泛開展了氫能研究。
早在1970年,美國通用汽車公司的技術(shù)研究中心就提出了“氫經(jīng)濟”的概念。1976年美國斯坦福研究院就開展了氫經(jīng)濟的可行性研究。20世紀90年代中期以來多種因素的匯合增加了氫能經(jīng)濟的吸引力。這些因素包括:持久的城市空氣污染、對較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對外國石油進口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲存可再生電能供應的需求等。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源,被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?,是人類的?zhàn)略能源發(fā)展方向。世界各國如冰島、中國、德國、日本和美國等不同的國家之間在氫能交通工具的商業(yè)化的方面已經(jīng)出現(xiàn)了激烈的競爭。雖然其它利用形式是可能的(例如取暖、烹飪、發(fā)電、航行器、機車),但氫能在小汽車、卡車、公共汽車、出租車、摩托車和商業(yè)船上的應用已經(jīng)成為焦點。
中國對氫能的研究與發(fā)展可以追溯到20世紀60年代初,中國科學家為發(fā)展本國的航天事業(yè),對作為火箭燃料的液氫的生產(chǎn)、H2/O2燃料電池的研制與開發(fā)進行了大量而有效的工作。將氫作為能源載體和新的能源系統(tǒng)進行開發(fā),則是從20世紀70年代開始的。進入21世紀以來,為進一步開發(fā)氫能,推動氫能利用的發(fā)展,氫能技術(shù)已被列入《科技發(fā)展“十五”計劃和2015年遠景規(guī)劃(能源領(lǐng)域)》。
氫燃料電池技術(shù),一直被認為是利用氫能解決未來人類能源危機的終極方案。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在能源供應日益緊張的今天,發(fā)展新能源汽車已迫在眉睫,用氫能作為汽車的燃料無疑是最佳選擇。
雖然燃料電池發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)基本已經(jīng)被突破,但是還需要更進一步對燃料電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進行改進、提升,使產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟。這個階段需要政府加大研發(fā)力度的投入,以保證中國在燃料電池發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)方面的水平和領(lǐng)先優(yōu)勢。這包括對掌握燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)在資金、融資能力等方面予以支持。除此之外,國家還應加快對燃料電池關(guān)鍵原材料、零部件國產(chǎn)化、批量化生產(chǎn)的支持,帶動燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。同時政府還應給予相關(guān)的示范應用配套設施,并且支持對燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈予以培育等。有了政府的大力支持,氫能汽車未來有望發(fā)展成為朝陽產(chǎn)業(yè)。
中研普華發(fā)布的《2014-2018年中國氫能行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析研究報告》共八章。首先對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行了詳實的分析,接著介紹了氫能源的概念、優(yōu)點、制備與應用等。然后報告對國際國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了詳實的分析,并具體介紹了氫燃料電池、氫燃料電池汽車的發(fā)展。最后報告對氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進行科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、能源局、商務部、財政部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、中研普華市場調(diào)查中心、中國可再生能源學會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道,數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對氫能產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資氫能相關(guān)行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一章 2012-2014年新能源產(chǎn)業(yè)分析
1.1 2012-2014年世界新能源發(fā)展總體狀況
1.1.2 2013年全球新能源市場持續(xù)擴張
1.1.3 2014年國際新能源市場發(fā)展態(tài)勢
1.2 2012-2014年中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
1.2.2 2013年我國新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張
1.2.3 2014年中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
1.3 新能源產(chǎn)業(yè)的投資機遇
1.4 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
1.5 促進我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
第二章 氫能源的相關(guān)概述
2.1 新能源的相關(guān)介紹
2.2 氫能源簡介
2.3 氫能的應用
2.4 氫能源的利用與制備技術(shù)
第三章 2012-2014年全球氫能源產(chǎn)業(yè)分析
3.1 世界氫能源的開發(fā)利用
3.2 美國
3.3 俄羅斯
3.4 加拿大
3.5 日本
3.6 其他國家
第四章 2012-2014年中國氫能源產(chǎn)業(yè)分析
4.1 中國氫能開發(fā)利用的必要性
4.2 中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
4.3 氫能源開發(fā)利用的特性
4.4 中國氫能行業(yè)存在的主要問題
4.5 發(fā)展中國氫能行業(yè)的對策建議
第五章 2012-2014年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)分析
5.1 氫燃料電池的概念與技術(shù)
5.2 2012-2014年國際氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
5.3 2012-2014年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
5.4 氫燃料電池電堆安全性測試項目的綜述
第六章 2012-2014年氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)分析
6.1 氫燃料電池車的基本介紹
6.2 燃料電池汽車用氫源分析
6.3 2012-2014年世界氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)分析
6.4 2012-2014年中國氫燃料電池汽車業(yè)分析
6.5 氫燃料電池車發(fā)展對策及前景展望
第七章 2012-2014年國內(nèi)重點氫能開發(fā)企業(yè)分析
7.1 上海神力科技
7.2 北京飛馳綠能
7.3 北京世紀富原
7.4 新源動力
7.5 上海攀業(yè)氫能源科技有限公司
第八章 中國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
8.1 新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預測
8.2 氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
附錄
附錄一:中華人民共和國節(jié)約能源法
附錄二:中華人民共和國可再生能源法(修正案)
附錄三:可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃
附錄四:節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)
圖表目錄
圖表1 中國新能源產(chǎn)業(yè)重點分布區(qū)域
圖表2 中國新能源產(chǎn)業(yè)主要集聚區(qū)
圖表3 2012年新增裝機容量前20位風電整機制造商
圖表4 中國主要太陽能電池設備制造商銷售量完成情況
圖表5 電解水的基本原理示意圖
圖表6 不同電解槽技術(shù)的對比
圖表7 作為熱化學反應裝置備選材料及其熔點
圖表8 生物質(zhì)與天然氣制氫經(jīng)濟性比較
圖表9 77K吸附儲氫與常溫壓縮儲氫的比較
圖表10 甲醇、動力、氫聯(lián)產(chǎn)流程
圖表11 煤、天然氣雙燃料聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)
圖表12 世界主要的加氫站
圖表13 氫能技術(shù)委員會已頒布的標準
圖表14 燃料電池技術(shù)委員會已頒布的標準
圖表15 俄羅斯Antel-2型燃料電池轎車
圖表16 俄羅斯設計的燃料電池載貨汽車
圖表17 全球燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)經(jīng)費、產(chǎn)值及從業(yè)人員情況
圖表18 燃料電池研發(fā)投入與銷售分析
圖表19 全球小型定置型燃料電池系統(tǒng)量
圖表20 全球大型燃料電池應用系統(tǒng)的裝置數(shù)及累積裝置量
圖表21 車輛用的燃料電池(不含輔助電力及軍用系統(tǒng))貨載量
圖表22 輔助電力及軍用系統(tǒng)的年度貨載變化量
圖表23 車用燃料電池系統(tǒng)占比分析
圖表24 全球燃料電池研發(fā)能量分布比較
圖表25 全球燃料電池車用系統(tǒng)研發(fā)能量分布比較
圖表26 全球燃料電池在交通用途上的比例
圖表27 全球氫能燃料站的數(shù)量及發(fā)展趨勢
圖表28 全球氫能燃料站的地區(qū)分布
圖表29 燃料電池研發(fā)機構(gòu)之官方及非盈利機構(gòu)
圖表30 燃料電池研發(fā)機構(gòu)之研究所
圖表31 燃料電池研發(fā)機構(gòu)之高等院校
圖表32 燃料電池研發(fā)機構(gòu)之企業(yè)
圖表33 通用汽車公司燃料電池轎車氫動三號
圖表34 燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣(主要成分)排放比較
圖表35 燃料電池汽車三種主要氫源的優(yōu)缺點
圖表36 氫源燃料鏈比較
圖表37 燃料電池汽車氫源系統(tǒng)生命周期3E綜合評估
圖表38 各種氫源的基礎(chǔ)設施投資比較(以天然氣-甲醇車為基準)
圖表39 中國燃料電池汽車技術(shù)前景
圖表40 我國風能產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展路線圖
圖表41 我國太陽能產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展路線圖
圖表42 我國太陽能產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展路線圖
圖表43 2010-2050年世界氫能源車輛占載客及輕中型載貨車輛市場比例預測
圖表44 2010-2050年歐洲航天局對全球氫能需求量預測
圖表45 2010-2050年歐洲航天局對全球氫能需求地區(qū)分布樂觀預測方案
圖表46 2050年歐洲航天局對單位氫能需求預測方案
圖表47 2050年歐洲航天局對車用燃料需求預測方案
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