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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》由中研普華電動(dòng)汽車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了電動(dòng)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的電動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估電動(dòng)汽車行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
我國(guó)電動(dòng)汽車重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開始于2001年，經(jīng)過兩個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)、世博、“十城千輛”示范平臺(tái)的應(yīng)用拉動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)汽車從無到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，建立起了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。2009年-2012年，四部委聯(lián)合開展“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程，先后確定了25 個(gè)試點(diǎn)城市。2012年底，四部委聯(lián)合發(fā)文將混合動(dòng)力公交車推廣范圍擴(kuò)大至全國(guó)所有城市，推廣目標(biāo)3000-5000輛。截至2012年全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的新能源客車共1.1 萬輛，僅占公交車保有量的2.5%。
發(fā)展方向
當(dāng)前，在各種新能源汽車的技術(shù)路線中，以混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車為代表的電動(dòng)汽車被普遍認(rèn)為是未來汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，已經(jīng)成為世界汽車強(qiáng)國(guó)和主要汽車制造商發(fā)展重點(diǎn)。中國(guó)已經(jīng)是世界汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，但“大而不強(qiáng)”，中國(guó)未來的汽車工業(yè)必須探求新的思路。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有望為中國(guó)汽車工業(yè)開拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
市場(chǎng)前景
未來10年是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)高度重視電動(dòng)汽車的發(fā)展，在2011年3月出臺(tái)的“十二五”規(guī)劃綱要中，中國(guó)把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車技術(shù)，開展插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。未來我國(guó)電動(dòng)汽車將迎來新一輪的高速發(fā)展。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)電動(dòng)車協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是電動(dòng)汽車生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 電動(dòng)汽車的相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車行業(yè)的相關(guān)介紹
一、汽車的定義
二、汽車的分類
三、汽車的性能
四、汽車行業(yè)的界定
第二節(jié) 電動(dòng)汽車概念的闡釋
一、電動(dòng)汽車的定義
二、電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)
三、電動(dòng)汽車的分類
四、電動(dòng)汽車的利弊
第三節(jié) 電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較
一、無污染和噪聲低
二、能源效率高與多樣化
三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便
四、動(dòng)力電源使用成本高、續(xù)駛里程短
第二章 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
第二節(jié) 政策環(huán)境分析
一、行業(yè)法規(guī)及政策
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 技術(shù)環(huán)境分析
一、主要生產(chǎn)技術(shù)分析
二、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 社會(huì)環(huán)境分析
一、汽車工業(yè)面臨的能源危機(jī)
二、汽車環(huán)保問題
第三章 國(guó)際電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒
第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)總體情況分析
一、全球電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
二、全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
三、全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析
四、全球電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
五、全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)區(qū)域分布
第二節(jié) 美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
一、美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程分析
二、美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
三、美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
第三節(jié) 日本電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
一、日本電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程分析
二、日本電動(dòng)汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
三、日本電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、日本電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
第四節(jié) 德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
一、德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程分析
二、德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
三、德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
第二部分 市場(chǎng)深度調(diào)研
第四章 2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的必要性及迫切性
一、節(jié)能及新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
二、中國(guó)汽車業(yè)在傳統(tǒng)技術(shù)路線上追趕很艱難
三、電動(dòng)汽車為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越提供重大戰(zhàn)略機(jī)遇
第二節(jié) 中國(guó)具備將電動(dòng)汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的條件
一、電動(dòng)汽車將成為全球重要的新興產(chǎn)業(yè)
二、中國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)取得重要進(jìn)展
三、中國(guó)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和資源保障能力
四、發(fā)展電動(dòng)汽車符合中國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的要求
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展綜述
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展綜述
二、中國(guó)電動(dòng)汽車已從研發(fā)階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段
三、我國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢(shì)
四、我國(guó)首個(gè)跨省區(qū)電動(dòng)汽車城際互聯(lián)工程竣工
五、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)現(xiàn)狀
六、“十二五”863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目已啟動(dòng)
七、我國(guó)電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析
一、純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
三、燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
四、基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
五、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的影響及發(fā)展建議
第五節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)專利技術(shù)的發(fā)展
一、配件技術(shù)
二、能量補(bǔ)充與管理技術(shù)
三、電池技術(shù)
四、制動(dòng)技術(shù)
五、控制方法
六、電動(dòng)車整車
第五章 2012-2014年純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車概述
一、純電動(dòng)汽車的定義
二、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理
三、純電動(dòng)汽車的實(shí)例
四、純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)
第二節(jié) 中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展
一、中國(guó)純電動(dòng)汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
二、中國(guó)純電動(dòng)客車研發(fā)取得突破
三、國(guó)內(nèi)最大純電動(dòng)客車制造基地正式投產(chǎn)
四、國(guó)內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地開建
五、我國(guó)純電動(dòng)汽車成發(fā)展熱點(diǎn)
六、純電動(dòng)汽車成為國(guó)家補(bǔ)貼力度最大的電動(dòng)汽車
第三節(jié) 純電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、超快充電技術(shù)
二、電池與電容相結(jié)合技術(shù)
三、CTC電車蓄電池和360度聚光太陽能電池車載充電技術(shù)
四、電動(dòng)輪技術(shù)
第四節(jié) 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車的瓶頸
一、技術(shù)爭(zhēng)議
二、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性
三、基礎(chǔ)設(shè)施裝備
四、政府政策支持
第五節(jié) 中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問題及策略
一、純電動(dòng)汽車成本過高可通過三種渠道解決
二、解決電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染未來可依賴綠色電力
三、電池壽命及廢棄電池的污染問題寄望技術(shù)進(jìn)步
四、充電設(shè)施的建設(shè)尋求合作共贏
第六章 2012-2014年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 燃料電池汽車概述
一、燃料電池汽車的定義
二、燃料電池汽車的實(shí)例
三、燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)
四、燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展
第二節(jié) 中國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展
一、中國(guó)燃料電池汽車研發(fā)的起步
二、中國(guó)燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展
三、中國(guó)燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組成立
四、中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
第三節(jié) 中國(guó)燃料電池汽車發(fā)展的策略及前景趨勢(shì)
一、燃料電池汽車的發(fā)展建議
二、燃料電池汽車的前景
三、2020年后燃料電池汽車或?qū)?shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作
四、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)
第七章 2012-2014年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述
一、混合動(dòng)力汽車的定義
二、混合動(dòng)力汽車的分類
三、混合動(dòng)力汽車的發(fā)展歷程
四、混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)
第二節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車的發(fā)展情況
一、中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力車最適合國(guó)情
二、中國(guó)混合動(dòng)力汽車處在發(fā)展與成熟期
三、國(guó)家鼓勵(lì)政策向混動(dòng)動(dòng)力汽車調(diào)整
四、中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
第三節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
一、中國(guó)混合動(dòng)力汽車整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案
二、混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略
第四節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力汽車存在的問題及策略
一、成本和價(jià)格偏高
二、關(guān)鍵技術(shù)含量低
三、國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善
四、混合動(dòng)力汽車的發(fā)展策略
第五節(jié) 混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì)
一、混合動(dòng)力汽車是最適宜長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車
二、2020年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)展望
三、未來混合動(dòng)力車的發(fā)展趨勢(shì)
第八章 2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
第一節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用
二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化
三、中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述
四、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇
一、建設(shè)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義
二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析
三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立
四、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議
第三節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
一、生產(chǎn)要素
二、需求要素
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)
四、企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
五、政府和機(jī)會(huì)
六、各制約因素間的互動(dòng)作用分析
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑分析
一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)走向成熟
二、依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
四、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的建議
第九章 2012-2014年電動(dòng)汽車電池的發(fā)展分析
第一節(jié) 汽車動(dòng)力電池路線圖
一、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸和核心
二、鉛酸電池
三、鎳氫電池
四、大容量鋰離子電池
第二節(jié) 車用鋰電池
一、鋰電池是電動(dòng)汽車較為理想的車用蓄電池
二、2012年我國(guó)車用鋰電池投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
三、2013年我國(guó)車用鋰電池投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
四、2014年我國(guó)車用鋰電池投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
五、車用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展
六、未來動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)將高速增長(zhǎng)
第三節(jié) 車用燃料電池
一、燃料電池概述
二、中國(guó)車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展
三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題
四、車用燃料電池的發(fā)展前景
第四節(jié) 車用鎳氫電池
一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動(dòng)力電池
二、世界車用鎳氫電池的研發(fā)概況
三、中國(guó)車用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài)
四、車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機(jī)遇
第十章 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣的策略分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車推廣的條件分析
一、社會(huì)條件
二、技術(shù)條件
三、經(jīng)濟(jì)條件
四、基礎(chǔ)設(shè)施條件
第二節(jié) 電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣應(yīng)解決的技術(shù)性能問題
一、電動(dòng)汽車控制與管理系統(tǒng)應(yīng)加大開發(fā)力度
二、電池及其管理系統(tǒng)有待完善
三、充電機(jī)的技術(shù)也有待提高
四、整車技術(shù)也不夠成熟
第三節(jié) 電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣應(yīng)解決的性價(jià)比問題
一、電動(dòng)汽車價(jià)格貴是突出問題之一
二、電動(dòng)汽車研制費(fèi)用太高
三、電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本及電池費(fèi)用偏高
四、電動(dòng)汽車運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益差
第四節(jié) 電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣的措施
一、發(fā)揮政府行為的主導(dǎo)作用
二、發(fā)揮企業(yè)的帶頭作用
三、發(fā)揮官、產(chǎn)、學(xué)、研的作用
四、加強(qiáng)人員培訓(xùn)
五、必須制訂優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策
第五節(jié) 電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣的方法
一、創(chuàng)造條件穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣工作
二、優(yōu)先選擇條件較好的城市為突破口
三、選擇合適的地區(qū)和車型
第三部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第十一章 電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及集中度分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、國(guó)際電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
二、國(guó)際電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、國(guó)際電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
四、國(guó)際電動(dòng)汽車重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第二節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
二、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第三節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)集中度分析
一、企業(yè)集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
三、市場(chǎng)集中度分析
第十二章 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
第一節(jié) 上海中科力帆電動(dòng)汽車有限公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第二節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第三節(jié) 眾泰控股集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第四節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第六節(jié) 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司??
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第七節(jié) 中通客車控股股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第八節(jié) 比亞迪股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第九節(jié) 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第十節(jié) 萬向電動(dòng)汽車有限公司
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)技術(shù)水平分析
五、企業(yè)盈利能力分析
六、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
七、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第四部分 發(fā)展前景展望
第十三章 2014-2018年電動(dòng)汽車行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2014-2018年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景
一、電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/SPAN>
二、電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景展望
三、電動(dòng)汽車細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2014-2018年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
1、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
2、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
二、電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
1、電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
2、電動(dòng)汽車行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
三、電動(dòng)汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表：電動(dòng)汽車行業(yè)生命周期
圖表：電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表：2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)盈利能力分析
圖表：2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表：2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)償債能力分析
圖表：2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
圖表：2012-2014年不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)從業(yè)人員分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售收入分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)利潤(rùn)總額分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)從業(yè)人員分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)銷售收入分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額分布
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量分布
圖表：2012-2014年全球電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2012-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占全球份額比較
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)銷售收入
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)利潤(rùn)總額
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)負(fù)債總計(jì)
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)銷售費(fèi)用分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)管理費(fèi)用分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)銷售毛利率分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)能分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)量分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)需求分析
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)出口數(shù)據(jù)
圖表：2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)集中度
圖表：2014-2018年電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年電動(dòng)汽車行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
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