網(wǎng)約車(chē)新政后 滴滴“不美好”成為常態(tài)

　　“滴滴今年的活越來(lái)越少了，沒(méi)有了補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)等措施。同時(shí)，每一趟網(wǎng)約車(chē)的活滴滴還要進(jìn)行抽成。因此，拉活的人也少了?！币晃坏蔚嗡緳C(jī)日前這樣抱怨。這種狀況或許是與程維創(chuàng)立滴滴的初衷有所背離的。但面對(duì)監(jiān)管的日益嚴(yán)格，擺在滴滴面前的這種現(xiàn)實(shí)狀況至少短期內(nèi)難以改變。當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)滴滴現(xiàn)如今也在不同層面進(jìn)行布局和嘗試，可是在這其中或許滴滴目前尚未找到一個(gè)明確的發(fā)展路徑，滴滴的“迷途”也變得可見(jiàn)。

　　改變出行之難瞬間被點(diǎn)燃

　　時(shí)間追溯到2011年，在三里屯的一家咖啡館，程維透過(guò)玻璃窗看到了三里屯人氣興旺的蘋(píng)果店，看到了這只從美國(guó)泊來(lái)的“水果”對(duì)人們生活所產(chǎn)生的影響與改變，程維深受觸動(dòng)，一款“水果”竟有改變世界的力量!彼時(shí)，程維正同小伙伴一起正在討論新企業(yè)的命名，項(xiàng)目是建立一個(gè)線上打車(chē)平臺(tái)，正好旁邊有個(gè)水果攤在賣(mài)桔子，于是“小桔科技”成為了新公司的名字。

　　而在2012年以前，打車(chē)難、出行難是很多人面臨的切身問(wèn)題。在程維看來(lái)，中國(guó)城市交通正在面臨困境，現(xiàn)有的出租運(yùn)力無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的龐大需求，而通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和模式，將人與人、人與車(chē)的信息快速聯(lián)結(jié)，可以大大提高出租等交通工具的運(yùn)行效率，解決城市交通之困。改變出行之難，成為了程維的新夢(mèng)想，同時(shí)這種改變也瞬間被引爆?？斓?、易到、神州等打車(chē)軟件先后上線，截至2013年5月國(guó)內(nèi)大小打車(chē)軟件高達(dá)40多款。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)成為跑馬圈地的最有力武器。2014至2015年，“補(bǔ)貼”成為了網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵詞，各家都用融資而來(lái)的真金白銀進(jìn)行市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，僅2015年，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)就燒掉了百億元。

　　“野蠻PK”成了最后的勝利者

　　2012年，滴滴打車(chē)剛剛上線，因市場(chǎng)定位的問(wèn)題，與首創(chuàng)網(wǎng)約車(chē)概念的易道還沒(méi)有形成直接的競(jìng)爭(zhēng)，跑在同一個(gè)賽道的是另外一個(gè)先行者——早早拿到了紅杉資本300萬(wàn)美元融資的搖搖招車(chē)，而滴滴那會(huì)才只有天使投資人王剛給的70萬(wàn)+程維自己出的10萬(wàn)，一共80萬(wàn)人民幣起動(dòng)資金。

　　在當(dāng)時(shí)的滴滴看來(lái)，搖搖召車(chē)開(kāi)拓市場(chǎng)的方法是無(wú)法想象的——發(fā)手機(jī)、發(fā)現(xiàn)金、廣告轟炸……密集資本的鋪路，使得剛出道的滴滴顯得有些無(wú)奈。不過(guò)很快，出道阿里、對(duì)市場(chǎng)有著靈敏嗅覺(jué)的的程維團(tuán)隊(duì)，很快發(fā)現(xiàn)了搖搖在產(chǎn)品和服務(wù)上的弱點(diǎn)，并加以改進(jìn)。比如在APP中首創(chuàng)加入語(yǔ)音提高交互能力、取消乘客端收費(fèi)提高用戶(hù)認(rèn)知等等。同時(shí)，繞開(kāi)對(duì)手優(yōu)勢(shì)地段——機(jī)場(chǎng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)火車(chē)站，并加強(qiáng)地推人員的執(zhí)行力，要求地推人員在幾分鐘內(nèi)完成：送手機(jī)、充話費(fèi)、裝APP，以及教司機(jī)使用。憑借著蠻橫但卻有效的兇狠打法，滴滴很快打敗搖搖以及后來(lái)的百米出租車(chē)，迅速在北京站穩(wěn)腳跟。

　　此時(shí)的快的也在杭州打開(kāi)了一片天地，并獲得了阿里巴巴的注資。2013年初，南快的北滴滴的對(duì)峙局面已經(jīng)形成，初獲成功的雙方都急于打開(kāi)全國(guó)市場(chǎng)，并把目光不約而同的落在了上海。4月，落后快的半月進(jìn)駐上海的滴滴，把巨大部分精力放在這個(gè)兵家必爭(zhēng)之地。用程維的話說(shuō)：“調(diào)動(dòng)滴滴了80%的力量全力以赴”。到了上海，大家才發(fā)現(xiàn)本地的大黃蜂也是一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。很快，上海戰(zhàn)役的對(duì)決演變成雙方對(duì)大黃蜂的收購(gòu)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　上海之戰(zhàn)，是雙方的首次正面較量，最終以滴滴主動(dòng)退出收購(gòu)而收?qǐng)?。在此之前，包括包括上海?zhàn)役的網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，在“美好出行”的感召下，各家按部就班培養(yǎng)用戶(hù)，競(jìng)爭(zhēng)雖然慘烈，但還很很常規(guī)。轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2014年初，騰訊聯(lián)合中信以1億美元完成滴滴的C輪入資，資本首次以“億”為單位進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，徹底打破了各方的融資節(jié)奏和市場(chǎng)步伐。2014年1月，滴滴與微信達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)啟微信支付打車(chē)費(fèi)“補(bǔ)貼”的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。為了鼓勵(lì)用戶(hù)使用微信支付，滴滴給每個(gè)用戶(hù)提供5塊錢(qián)補(bǔ)貼。一開(kāi)始的預(yù)期并不高，但結(jié)果效果出奇的好?；顒?dòng)第一周，訂單猛增10倍，到第二周訂單量漲了50倍，滴滴平臺(tái)瞬間從10萬(wàn)級(jí)別變成500萬(wàn)級(jí)別。此舉嚴(yán)重刺激了快的以及背后的阿里巴巴。因?yàn)樵缭?013年8月，快的就已經(jīng)接入支付寶，只不過(guò)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)用戶(hù)量引流和移動(dòng)支付的雙重入口。于是網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的圈地運(yùn)動(dòng)，逐漸演變成隱藏著資本影子的移動(dòng)支付入口爭(zhēng)奪的多維大戰(zhàn)。2月，快的出手，進(jìn)行反補(bǔ)貼大戰(zhàn)。接下來(lái)近一年的時(shí)間里，補(bǔ)貼成了主旋律。你一元我就五元，你代金券我返現(xiàn)金，不僅補(bǔ)貼乘客而且高倍補(bǔ)貼司機(jī)。補(bǔ)貼方案層層加碼，因?yàn)殡p方都清楚，誰(shuí)先停下，誰(shuí)退出。補(bǔ)貼最高的一天，滴滴單方面補(bǔ)貼1000萬(wàn)美元。