2018-2023年中國(guó)學(xué)生專用客車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，學(xué)生專用客車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，學(xué)生專用客車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，學(xué)生專用客車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...
據(jù)日媒報(bào)道，中國(guó)大力研發(fā)一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，助電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力超越日本。
中國(guó)研發(fā)一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 未來中國(guó)在純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將超越日本
日媒稱，純電動(dòng)汽車(EV)的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)不僅限于左右續(xù)航里程的蓄電池，還向作為動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)電機(jī)擴(kuò)大。加速推進(jìn)研發(fā)的是提出汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的中國(guó)。雖然目前混合動(dòng)力車(HV)技術(shù)實(shí)力突出的日本處于有利局面，不過日本的大學(xué)等基礎(chǔ)研究趨于弱化。不少觀點(diǎn)認(rèn)為，未來在純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力方面中國(guó)將超越日本。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站1月16日?qǐng)?bào)道，將電氣變成動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)在大約200年前出現(xiàn)。電動(dòng)機(jī)通常被視為已完成開發(fā)的技術(shù)，不過了解電動(dòng)機(jī)技術(shù)的東京工業(yè)大學(xué)的教授千葉明表示：“純電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)需要新技術(shù)”。汽車的驅(qū)動(dòng)性能由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩決定。電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)需要高扭矩，高速行駛時(shí)需要高轉(zhuǎn)速。
預(yù)計(jì)今后純電動(dòng)車將迅速普及。最核心的競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)被認(rèn)為是蓄電池，不過預(yù)計(jì)電動(dòng)機(jī)也將成為決定未來純電動(dòng)汽車附加值的核心零部件之一。由誰來開發(fā)電動(dòng)機(jī)這一商業(yè)模式也將以新的形式構(gòu)筑。在該領(lǐng)域有可能發(fā)揮主導(dǎo)作用的是中國(guó)。
報(bào)道稱，混合動(dòng)力車和初期的純電動(dòng)車由各車企自主開發(fā)和量產(chǎn)。今后來自車企外部的零部件采購將出現(xiàn)增加，此外通過與變速器等其他零部件一體化的模塊提高性能的潮流也出現(xiàn)擴(kuò)大。自己研發(fā)無法確保競(jìng)爭(zhēng)力，德國(guó)零部件巨頭博世宣布將電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)出售給中國(guó)的零部件廠商。
中國(guó)加速汽車電動(dòng)機(jī)的研發(fā)是在2012年發(fā)布《節(jié)能與新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》之后。瞄準(zhǔn)純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車(FCV)提出了蓄電池、電動(dòng)機(jī)和電氣控制系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)。
實(shí)際上，中國(guó)的研發(fā)十分活躍。研究論文數(shù)量就如實(shí)反映出這一點(diǎn)。2017年5月在美國(guó)邁阿密召開的國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)電氣裝置和驅(qū)動(dòng)裝置相關(guān)的國(guó)際會(huì)議上，千葉明教授擔(dān)任論文審查組成員，來自中國(guó)的論文數(shù)量令其震驚。在最初的截止日期內(nèi)提交的約300篇論文中，中國(guó)的大學(xué)和企業(yè)的論文數(shù)量占四成。
報(bào)道稱，純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)的論文中，對(duì)主要零部件線圈和磁鐵等進(jìn)行改良，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化和高效化的研究成果琳瑯滿目。中國(guó)最終的論文數(shù)量與會(huì)議舉辦國(guó)美國(guó)不相上下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日本。
中國(guó)研發(fā)一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 中國(guó)研發(fā) 技術(shù) 純電動(dòng)車 純電動(dòng)汽車 蓄電池 中國(guó)研發(fā)技術(shù) 中國(guó)技術(shù)
52細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國(guó)領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道，并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角，全力打造中國(guó)權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)！
廣告、內(nèi)容合作請(qǐng)點(diǎn)這里尋求合作
2018春運(yùn)：5個(gè)時(shí)間段搶票最容易2018春運(yùn)：5個(gè)時(shí)間段搶票最容易按照鐵路春運(yùn)購票日歷，今天開始發(fā)售年廿九的車票，節(jié)前...
女司機(jī)逆行拖拽交警 目前女子已被南京鼓樓檢方依法批準(zhǔn)逮捕女司機(jī)逆行拖拽交警駛小汽車逆向行駛，被交警現(xiàn)場(chǎng)查獲后，...
1月16日，中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》(下稱《指南》)，為航空公司開放機(jī)上...
2017年我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次突破千億噸公里民航局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次突破千億...
一年推出4大全新車型，升級(jí)換代6款重量級(jí)產(chǎn)品;增程型混動(dòng)技術(shù)投放市場(chǎng)，新一代小排量動(dòng)力總成引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì);開啟車載...
2月15日就是一年一度的除夕了，也是中國(guó)人重要的回家團(tuán)聚的日子，隨著時(shí)間迫近以及春運(yùn)大潮的拉開，有用戶向記者反映2...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠(chéng)聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(簡(jiǎn)稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備05036522號(hào)
中國(guó)研發(fā)一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 未來中國(guó)在純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將超越日本 
