奧迪連續(xù)30年蟬聯(lián)豪華車市場冠軍的秘訣

• 2018年4月3日 ZhangHongYuan來源：證券日報 1281 84
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  2018-2023年版太陽能汽車項(xiàng)目可行性研究報告

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事實(shí)上，奧迪能連續(xù)30年蟬聯(lián)豪華車市場冠軍，與其堅(jiān)定推行本土化戰(zhàn)略密不可分。

回首2017年豪車銷量榜單，德系三強(qiáng)在60萬輛終點(diǎn)線處廝殺的如此焦灼，以至于銷量從未這般接近：奔馳以60.88萬輛成績險勝;奧迪累計(jì)銷量59.93萬輛，屈居第二;排名第三的寶馬54.85萬輛望其項(xiàng)背。

事實(shí)上，2018年是中國一汽與奧迪公司合作30周年，也是一汽-大眾2025戰(zhàn)略的開局之年。站在新的時間節(jié)點(diǎn)上，奧迪要如何保住自己在中國汽車市場的影響力和市場份額，正成為這家企業(yè)2018年開始最重要的工作重心。

在此背景下，一汽-大眾長春奧迪Q工廠應(yīng)運(yùn)而生。在近日舉行的建成投產(chǎn)儀式上，中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記徐留平表示，一汽-大眾長春奧迪Q工廠的建成投產(chǎn)，表明一汽-大眾奧迪品牌的本土化取得新成就，將會大大助力一汽-大眾奧迪品牌持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場。

有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，2018年是一汽-大眾新品投放最為密集的一年，直到年底將有9款新車陸續(xù)投產(chǎn)，包括備受關(guān)注的大眾品牌SUV、全新CC、全新平臺的寶來以及奧迪Q5L、奧迪Q2L等車型。奧迪Q工廠的建成投產(chǎn)，將為這一豪華品牌增加新的戰(zhàn)斗力。

三巨頭重回起跑線

奧迪工廠擴(kuò)軍備戰(zhàn)

在今年奧迪年會上，奧迪股份管理董事會主席施泰德認(rèn)為，中國豪華車市場占比將會從目前的9%提升至15%。據(jù)此豪車領(lǐng)域至少還將有200萬輛的增量規(guī)模。廣闊的市場預(yù)期，使得豪華品牌紛紛在中國市場進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。

記者注意到，早在去年5月份，華晨寶馬位于沈陽的大東工廠就完成了擴(kuò)建。彼時，寶馬集團(tuán)董事齊普策表示，隨著今年寶馬X3投產(chǎn)之后，寶馬在中國的國產(chǎn)車型將達(dá)到6款，同時新工廠與鐵西工廠年產(chǎn)能將達(dá)到45萬輛。

緊接著，今年2月份，北汽股份與戴姆勒股份宣布將擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車的本土生產(chǎn)規(guī)模，北京奔馳位于順義的新廠區(qū)將國產(chǎn)包括新能源電動車型在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，以滿足未來中國市場的需求。至此，北京奔馳的國產(chǎn)車型達(dá)到7款，奔馳在華年產(chǎn)規(guī)模也將突破43萬輛。

在此背景下，奧迪長春Q工廠應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)記者了解，目前奧迪年產(chǎn)能約66.5萬輛，加上Q工廠15萬輛的年產(chǎn)能，預(yù)計(jì)蔚來奧迪在華總產(chǎn)能將達(dá)到每年81.5萬輛，這一數(shù)字接近奔馳與寶馬的產(chǎn)能之和。

作為中德合作的又一重要碩果，一汽-大眾長春奧迪Q工廠得到了股東雙方的高度評價。徐留平認(rèn)為，一汽-大眾長春奧迪Q工廠的建成投產(chǎn)，表明一汽-大眾奧迪品牌的本土化取得新成就，將會大大助力一汽-大眾奧迪品牌持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場。

奧迪(中國)總經(jīng)理魏永新則表示，長春奧迪Q工廠不僅是中德股東雙方精誠合作的重要成果，也是奧迪全價值鏈本土化體系打造的重要一步。

此外，戰(zhàn)略布局上，今年一汽-大眾還會在青島、佛山、天津迎來三座全新工廠的建成投產(chǎn)，包括華東基地、華南基地二期以及華北基地，形成覆蓋東北、西南、華南、華東、華北的全國五大戰(zhàn)略布局。

重兵布防SUV主戰(zhàn)場

劍指210萬輛年銷目標(biāo)

事實(shí)上，奧迪能連續(xù)30年蟬聯(lián)豪華車市場冠軍，與其堅(jiān)定推行本土化戰(zhàn)略密不可分。記者注意到，今年3月份，一汽集團(tuán)與奧迪、大眾汽車等多方正式簽署了《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》，旨在進(jìn)一步加深中德合作力度。

魏永新表示，在《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》的合作框架下，奧迪將擴(kuò)大在中國的本地化生產(chǎn)并引入更多的車型。通過成立新的獨(dú)立的一汽-奧迪銷售渠道，公司將憑借更快的決策過程啟動產(chǎn)品計(jì)劃。同時，奧迪還規(guī)劃了相應(yīng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃。在2020戰(zhàn)略中，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)要拓展至580家。

扎穩(wěn)了家院的籬笆，接下來比的就是產(chǎn)品的戰(zhàn)力。盤點(diǎn)各豪華品牌2018年新車規(guī)劃可以看出，SUV領(lǐng)域依舊是銷量主戰(zhàn)場。奔馳專門針對中國市場推出GLC長軸距版，寶馬則將推出X2以及國產(chǎn)X3，而奧迪更是一口氣規(guī)劃了5款新車(包括換代和改款車型)，其中Q2L、Q5L和改款Q3均為上量車型。

一直以來，奧迪Q5對于奧迪品牌來說是絕對的重要戰(zhàn)略車型。數(shù)據(jù)顯示，Q5已連續(xù)8年獲得豪華B級SUV冠軍。2017年，Q5累計(jì)銷量12.4萬輛，領(lǐng)先第二名奔馳GLC達(dá)1.6萬輛。

對于奧迪Q5L，一汽-大眾汽車有限公司副總經(jīng)理溫澤岳可謂贊不絕口且信心滿滿?！皧W迪Q5L基于全新的MLB EVO平臺打造，大幅使用鋁材和超高強(qiáng)度鋼，車身重量減輕近60公斤，百公里油耗降低近1升。”

此外，為了滿足中國消費(fèi)者的喜好，Q5L比海外版車型軸距大幅加長了約9厘米。談到對于Q5L的市場預(yù)期，溫澤岳更是表示，Q5L絕對是一款充滿吸引力的車型，一定會讓國內(nèi)消費(fèi)者再次為我們的產(chǎn)品所折服。

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