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中級車再演歐日碰撞
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-2-21
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- 中研網(wǎng)訊：
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姍姍來遲的東風標致兩廂307昨天正式上市，售價為10.98萬~16.98萬元之間，再創(chuàng)主流中級車兩廂車的新低。
隨著卡羅拉和速騰以及兩廂標致307的加入，原先日系車一馬當先的中級車市場將再添變數(shù)。
此次公布的兩廂標致307價格，比此前上市的三廂307的價格整體還要低出2000～4000元。東風標致總經(jīng)理竇賽爾對《第一財經(jīng)日報》表示，通過有競爭力的價格，東風標致將三廂和兩廂標致307的全年銷售計劃提高到13萬輛，同比增幅要超過40％以上。
標致307把兩廂車的競爭對手瞄準了目前熱銷的�？怂购蚑IIDA，在上市之前，《第一財經(jīng)日報》曾獨家采訪了東風標致副總經(jīng)理唐騰。唐騰并不諱言即將上市的兩廂307的競爭對手，“兩廂標致307的最直接對手將是兩廂車目前的主流車型長安福特兩廂福克斯和日產(chǎn)兩廂TIIDA�！碧乞v表示。
目前兩廂�？怂沟脑戮N量在6000輛左右，兩廂和三廂�？怂沟睦塾嬙戮N量一直保持在1.2萬輛左右�！�307兩廂國產(chǎn)之后，首要任務將是超過兩廂�？怂�。”唐騰說。
隨著標致307和速騰的崛起，以及本田思域和豐田卡羅拉的強勢增長，中級車市場上呈現(xiàn)歐日車型爭霸的局面，日系汽車的中級車主要有豐田花冠、本田思域和日產(chǎn)的TIIDA，歐系中級車在數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢，除了此前的東方標致307、一汽-大眾寶來和福特福克斯外，近來又有全新大眾速騰、斯柯達明銳紛紛上市，中級車市場上日系和歐系車的膠著狀態(tài)越發(fā)激烈。
凱越和伊蘭特的市場銷量從2004年開始就一直高居這個細分市場的前兩位，但2005年和2006年三廂和兩廂�？怂沟纳鲜�，打破了韓國車型在這個級別車市的壟斷優(yōu)勢。
不過，在高端的中級車市場上，豐田的花冠和思域一直有著傳統(tǒng)優(yōu)勢，并和TIIDA一起成為這個細分市場的車系冠軍。但是隨著速騰從去年11月份以來開始發(fā)力，以及兩廂、三廂車聯(lián)袂出擊的標致307的強力崛起，還有斯柯達明銳漸入佳境，中級車的格局正在發(fā)生突變。
目前，雖然豐田卡羅拉已經(jīng)后來居上，以月均銷量超過1.5萬輛成為中級車的新科冠軍，�？怂挂�1.2萬輛左右的業(yè)績緊隨其后，速騰1月份的銷量激增到1.1萬輛，但是思域的銷量也接近9000輛，此外，標致307未來的月均銷量目標直指1.2萬輛，加上依然強勢的凱越、TIIDA和伊蘭特。明年中級車市場上，同屬歐洲“血統(tǒng)”的諸多車型之間也會發(fā)生一次重新排位的競爭。
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