據(jù)了解,外商投資企業(yè)和私營企業(yè)是出口主力軍，分別出口自行車413.9萬輛和285.4萬輛，兩者合計(jì)占出口總量的82.8%。主要出口至美國、日本和伊朗，分別249.2萬輛、62.9萬輛和52.3萬輛，三者合計(jì)占出口總量的43.1%。

    自行車出口增速放緩原因多重。首先是企業(yè)出口障礙重重。國外反傾銷措施的實(shí)施從整車到零部件，直至原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)的提高，種種限制措施無疑對(duì)我國自行車出口產(chǎn)生了消極影響。其次是企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)落后，低附加值銷售遇窘境。由于自行車企業(yè)出口以O(shè)EM(貼牌生產(chǎn))方式生產(chǎn)為主，微薄的利潤空間使得企業(yè)疲于應(yīng)付生產(chǎn)，無力加大投入進(jìn)行自主研發(fā)、拓展境外銷售渠道，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也就受到制約。

• · 廣東暑運(yùn)鐵路客流大幅增長
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• · 2008年1-7月我國汽車的進(jìn)口量同比增長約48%
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• ·2008年1-4月天津汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)