中國大排量汽車出現(xiàn)熱銷_研究報告_投資分析_市場調(diào)研

2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機

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中國政府從今年９月１日起，大幅度提高３．０升以上大排量乘用車消費稅，同時降低１．０升以下排量乘用車消費稅。新稅率實施之前，國內(nèi)大排量汽車銷售出現(xiàn)熱銷。

中國汽車進口貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥５日對新華社記者說，剛剛過去的８月，國內(nèi)進口大排量車銷量是正常月份的兩倍。他預計，新的消費稅正式實施后，一些大排量車的銷量會有所下降。

根據(jù)中國財政部、國家稅務總局的通知，從９月１日開始，排氣量在３．０升以上至４．０升（含４．０升）的乘用車，稅率由１５％上調(diào)至２５％，排氣量在４．０升以上的乘用車，稅率由２０％上調(diào)至４０％，分別調(diào)高６７％和１００％。

按照中國汽車進口貿(mào)易中心的測算，提高大排量汽車消費稅后，３．０升至４．０升乘用車的進口成本將增加１３％左右，４．０升以上乘用車的進口成本將增加３３％。屆時大排量車肯定要漲價。

隨著大批進口大排量汽車８月份陸續(xù)到貨，一些準備購買大排量車型的消費者，趕在９月１日前買車。一些進口汽車經(jīng)銷商都反映，目前店里的大排量轎車和ＳＵＶ已經(jīng)銷售一空。

中國社科院工經(jīng)所的專家認為，由于大排量乘用車比例不高，提高大排量車消費稅，對國內(nèi)車市整體影響有限。這一措施的重要目的，是試圖改變當前中國汽車消費中不符合節(jié)約型社會建設的社會風氣、價值取向和生活方式，從而在全社會樹立綠色汽車消費的理念。

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