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陳建國：車企該為經(jīng)銷商松綁了
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-11-11
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- 中研網(wǎng)訊：
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在股市、樓市均出臺相關(guān)利好政策后，同樣陷入困境的車市顯得有些寂寞。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國稱，完全有可能出臺解決車市問題的利好政策。與此同時，針對因包攬了大量汽車庫存而出現(xiàn)生存危機的經(jīng)銷商們，陳建國建議，汽車企業(yè)應(yīng)該為經(jīng)銷商松綁，以共渡難關(guān)。
2008-2010年中國廉價航空行業(yè)應(yīng)對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機2008-2010年中國海運行業(yè)應(yīng)對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機2008-2010年中國移動位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機2008-2010年中國民用航空行業(yè)應(yīng)對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機
在金融危機后，受到較大沖擊的美國汽車業(yè)得到政府部門的各種支持，如巨額貸款、稅收減免等。陷入困境的中國汽車業(yè)也開始呼吁政策性支持。陳建國指出：如果相關(guān)政策出臺的效果能量化分析，那么未來有可能針對車市出臺相關(guān)扶持政策。
在政策扶持之外，中國汽車業(yè)更需要自救。目前汽車業(yè)最大的矛盾是汽車經(jīng)銷商和廠家之間的矛盾。不少整車生產(chǎn)商將壓力轉(zhuǎn)嫁至汽車經(jīng)銷商，導(dǎo)致后者大量庫存、資金鏈緊張。對此，陳建國指出，在困難時期，汽車企業(yè)需要考慮網(wǎng)絡(luò)生存的問題。這些經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)可以不賺錢，但是不能讓它們死亡。經(jīng)銷渠道也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
在與上汽集團(tuán)等多家汽車企業(yè)進(jìn)行交流、了解國內(nèi)汽車企業(yè)運行狀況后，陳建國認(rèn)為，“在經(jīng)銷商問題上，一些大的汽車品牌做得并不好。與此相比，上汽集團(tuán)很早就重視經(jīng)銷商壓力問題，提出了新的考核概念。”
雖然陳建國未明確指出上汽集團(tuán)變更后的考核辦法，但他委婉指出，希望汽車企業(yè)在銷售網(wǎng)絡(luò)管理、價格利潤平衡點上開動腦筋。 - ■ 與【陳建國：車企該為經(jīng)銷商松綁了】相關(guān)新聞
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