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我國重卡產銷有望首破50萬輛
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-11-12
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- 中研網訊：
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2008-2010年中國廉價航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國海運行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國移動位置服務(LBS)行業(yè)應對 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國民用航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機
中國重型汽車集團公司董事長馬純濟8日在2008中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上說，改革開放30年，中國重型卡車產銷量從1978年的4131輛發(fā)展到2007年的48.9萬輛，今年有望首次突破50萬輛。
長期以來，我國重型卡車大量依賴進口。1960年，第一輛具有自主知識產權、自主品牌的重型卡車在中國重汽集團的前身濟南汽車制造廠誕生，標志著我國重型汽車工業(yè)實現(xiàn)了從無到有的跨越。但是國產重型卡車規(guī)模一直很小。
從2001年起，重組后的中國重汽堅持科學發(fā)展，改革創(chuàng)新，在調整產品結構，強化自主創(chuàng)新，深化內部改革上狠下工夫。重型卡車從2006年的年產3800輛到2007年實現(xiàn)了10萬輛的銷售，進入中國重卡行業(yè)的最前列，也成為全球五大重卡制造商之一。
馬純濟指出，我國重型汽車工業(yè)雖然取得了很大進步，但是與世界先進國家相比還存在著較大差距。下一步必須把提高重型汽車工業(yè)國際化水平作為企業(yè)的發(fā)展目標，力爭用5到8年時間，實現(xiàn)我國重型汽車工業(yè)由大到強的新跨越。
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