目前項(xiàng)目前期工作進(jìn)度正常。一季度將力爭完成所有項(xiàng)目建議書的上報，上半年完成所有項(xiàng)目的立項(xiàng)批復(fù)工作，三季度完成所有可行性研究報告的上報，確保京滬高速鐵路等重點(diǎn)工程順利開工。

    鐵路在建工程也正在順利推進(jìn)。今年是京津城際鐵路建設(shè)攻堅(jiān)年，將在２００８年奧運(yùn)會召開之前開通運(yùn)營。石（家莊）太（原）客運(yùn)專線太行山隧道作為國內(nèi)第一長隧，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全隧貫通。鐵道部將進(jìn)一步完善工程質(zhì)量事故賠償制度和質(zhì)量壽命期管理辦法，建立具有追溯力的工程質(zhì)量責(zé)任追究制度，完善概預(yù)算、招投標(biāo)、驗(yàn)工計(jì)價等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制措施，加大建設(shè)資金監(jiān)控力度，節(jié)省建設(shè)投資。

    根據(jù)《鐵路“十一五”規(guī)劃》，“十一五”（２００６—２０１０年）期間，中國將建設(shè)鐵路新線１７０００公里，其中客運(yùn)專線７０００公里；建設(shè)既有線復(fù)線８０００公里，既有線電氣化改造１５０００公里。２０１０年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到９萬公里以上，復(fù)線和電氣化比例分別達(dá)到４５％以上，快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到２００００公里以上，煤炭通道總能力達(dá)到１８億噸，西部路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到３５０００公里，形成覆蓋全國的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)�！笆�一五”鐵路基建總投資將達(dá)１２５００億元，是“十五”規(guī)模的近４倍。

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