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各航空公司相繼推出各種自救舉措應對金融危機
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-11-15
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- 中研網(wǎng)訊：
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2008-2010年中國廉價航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向實體經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國海運行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向實體經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國移動位置服務(LBS)行業(yè)應對 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向實體經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國民用航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向實體經(jīng)濟蔓延。金融危機全球金融危機直接影響到航空公司客源，加上11月份是民航業(yè)的傳統(tǒng)淡季，航企業(yè)績普遍下滑。為刺激需求、爭奪客源，國內(nèi)外各大航空公司近日紛紛推出各種自救舉措，更有甚者還推出社交網(wǎng)站來籠絡旅客的感情。
如今，打開各家航空公司的網(wǎng)站，都可以在醒目的位置看到機票的促銷廣告。據(jù)電子機票代理機構———游易網(wǎng)統(tǒng)計，受金融危機影響，目前國內(nèi)航線的平均票價已下降至670元左右，而去年同期水平則是712元。比如上�！本�、上�！獜V州航線往年的票價都在7折、8折左右，而今年基本上都是5折、4折。北京—長春航線甚至每天都有140元的單程客票，只相當于正常票價的1.4折。
國內(nèi)航線大打價格戰(zhàn)，國際航線票價也集體跳水。漢莎、英航等國外知名航空公司紛紛推出前所未有的優(yōu)惠價格來吸引客源。比如上海往返歐洲的特價機票只要3800元，而金融風暴發(fā)源地的北美航線則已從先前的單程8000元至10000元迅速回落至5000元以內(nèi)。
除了以低價策略吸引旅客，國內(nèi)外航空公司還用減薪應對“寒流”。目前，東航已減少了員工的獎金，并增加了上海總部員工的國內(nèi)航班飛行數(shù)量，鼓勵上海員工執(zhí)行當天來回航班，以此減少外地分公司航線機組人員在上海過夜的成本。此外，東航還停飛了20多架飛機，減少了個別航線的飛行架次。
減薪降價只是航企“過冬”的常規(guī)招數(shù)，與之相比，有些航空公司的做法更是不拘一格。比如法國航空公司就于近日提高了第一排座位的機票價格，推出了所謂的“長腿座位”。因為這些座位前方空間更大，坐得更舒適，因此每個座位的價格要比普通經(jīng)濟艙座位貴數(shù)十美元，今后高個乘客需要為自己的長腿“買單”了。
與此同時，荷蘭皇家航空公司還推出了全球首個為航空乘客設計的社交網(wǎng)站。在該網(wǎng)站注冊后，任何乘客均可分享他們在世界各地的旅行心得，同時還可以查看同航班其他旅客的公開資料，進行網(wǎng)上交友，并對航空公司提出建議。荷航希望通過此舉能加強與旅客的溝通，培養(yǎng)旅客的忠誠度，在經(jīng)濟不景氣的“冬日”里營造一個溫馨的小家園。
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