每年年末的廣州車展，總能看到第二年各大汽車行業(yè)的許多新動向，而今年，第六屆廣州國際車展雖然依然有著龐大的展區(qū)和光鮮的展臺，但是卻顯得有些出乎意料的平靜，蕭條的感覺慢慢在汽車行業(yè)蔓延，這也給明年的汽車市場蒙上了一層淡淡的陰影。

　　從日系三強(qiáng)來看，都沒有重磅的車型推出，不僅如此，似乎在明年也沒有過硬的拳頭產(chǎn)品會推向市場。今年東風(fēng)日產(chǎn)在新產(chǎn)品推出方面可謂風(fēng)光無限，但是從明年的預(yù)計(jì)來看，這樣的勢頭略有減緩。一向在產(chǎn)品方面顯得有些缺乏創(chuàng)新的德系車反而在明年有了更多值得期待的變化，而歐系車在明年的日子看起來也并不是那么難過，美系車的領(lǐng)頭羊通用汽車猛地推出三款重磅車型，似乎完全不用擔(dān)心其在美國的境況。

　　這樣看來，日系車和德系車形成了戰(zhàn)略上的對壘，德系車用久違的新車來刺激市場，而日系車堅(jiān)決擴(kuò)大其品牌車型的價(jià)值，到底誰的策略更具有市場前瞻性，我們還不得而知�；蛟S，明年的市場上，不再是日系車一家獨(dú)大，車市又重新回到戰(zhàn)國時(shí)代。不管怎樣，變化都是跟著市場在走，也不單單是哪一個(gè)廠家能夠決定。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析說，金融危機(jī)肯定會嚴(yán)重影響到全球汽車業(yè)，作為全球汽車公司的戰(zhàn)略基地，中國各合作企業(yè)基本不會受到這些母公司的影響，他們會把最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)輸入到中國，各企業(yè)也會順著自己的發(fā)展進(jìn)程邁入到2009年。這樣看來，廣州車展就成了一個(gè)信號：中國車市的信心沒有減，現(xiàn)在大家都期盼著消費(fèi)者信心的回升。

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