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2009年農(nóng)村公路投資規(guī)模有望達(dá)2000億
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-11-26
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 農(nóng)村 公路 投資
- 中研網(wǎng)訊：
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交通運(yùn)輸部規(guī)劃司副司長(zhǎng)李興華在今天的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，今年全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成的規(guī)模有可能達(dá)到8千億元，明年我們想力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)億元的投資規(guī)模。其中，收費(fèi)公路建設(shè)政策繼續(xù)保持不變。
2008-2010年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
李興華介紹說(shuō)，這個(gè)規(guī)模有兩個(gè)概念或者含義：1、它包含了公路，包括高速公路、國(guó)省干線、農(nóng)村公路，同時(shí)也包括沿海港口、內(nèi)河港口航道以及交通運(yùn)輸樞紐等附屬設(shè)施的建設(shè)。2、這個(gè)投資是全社會(huì)用于交通基本建設(shè)的投資，不僅僅是國(guó)家或者政府的投資，也包括社會(huì)資金、金融部門(mén)的信貸，也包括引進(jìn)民間資本甚至外資，這是一個(gè)全國(guó)性的帶動(dòng)。在水運(yùn)方面，國(guó)家也制定了五年規(guī)劃，交通運(yùn)輸部指導(dǎo)行業(yè)也制定了分類(lèi)的發(fā)展規(guī)劃，明年著重考慮沿海港口中大型化、專業(yè)化的深水泊位碼頭以及具有基礎(chǔ)性、公益性作用的一些重要港口、主要港口出海航道的建設(shè)。內(nèi)河方面也將是國(guó)家支持的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。除了港口以外，中央政府支持的主要還是考慮需求量比較大、運(yùn)輸比較繁忙的航道的擴(kuò)充，也包括航道網(wǎng)全面的改造。其中最突出、最重要的是長(zhǎng)江水道航道的整治和提升，還有像京杭運(yùn)河、珠三角、長(zhǎng)三角的公益性基礎(chǔ)性強(qiáng)的航道的建設(shè)。
同時(shí)，對(duì)于廣大非常關(guān)心的收費(fèi)公路建設(shè)問(wèn)題，李興華說(shuō)，由于公路建設(shè)中將繼續(xù)依靠大量的銀行和社會(huì)資本，目前貨款修路、收費(fèi)還貸的政策不會(huì)調(diào)整。明年安排一萬(wàn)億投資當(dāng)中，用于公路建設(shè)部分大概分為三類(lèi)，一類(lèi)是用于支持高速公路項(xiàng)目的建設(shè)，不論是目前在建還是新啟動(dòng)的這部分項(xiàng)目，包括國(guó)家規(guī)劃的高速公路，包括地方的規(guī)劃高速公路。這些項(xiàng)目全部采用貸款修路，收費(fèi)還貸等方式來(lái)進(jìn)行回報(bào)，所以明年建設(shè)和建成的高速公路都是收費(fèi)性質(zhì)的，當(dāng)然收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)期限都是要經(jīng)過(guò)一定的審批程序。
第二類(lèi)是農(nóng)村公路，也要占很大的比重，明年農(nóng)村公路全國(guó)完成的規(guī)模在一萬(wàn)億里面有可能會(huì)達(dá)到兩千億的水平。農(nóng)村公路原則上是不能進(jìn)行收費(fèi)的，無(wú)論是技術(shù)條件還是相關(guān)的政策，絕大多數(shù)農(nóng)村公路建設(shè)肯定是免費(fèi)開(kāi)放給公眾使用，其中極少數(shù)可能是一種間接方式來(lái)進(jìn)行收費(fèi)，那就是國(guó)家有這樣一種政策，有一些貸款項(xiàng)目包括外資項(xiàng)目它采用了統(tǒng)貸統(tǒng)還的方式，主要是依托重點(diǎn)項(xiàng)目的拉動(dòng)能力，同時(shí)配套相關(guān)一部分農(nóng)村公路，使得路網(wǎng)能夠得到進(jìn)一步的改善。那么這部分項(xiàng)目雖然沒(méi)有直接收費(fèi)，但是它的建設(shè)成本當(dāng)中，用于貸款這部分，是要通過(guò)跟它相聯(lián)系的重點(diǎn)項(xiàng)目的收費(fèi)來(lái)償還。第三類(lèi)，原有國(guó)道、省道改造項(xiàng)目，這種項(xiàng)目如果原來(lái)是收費(fèi)公路可能會(huì)繼續(xù)維持它的收費(fèi)狀態(tài)，今后建設(shè)改造的項(xiàng)目按照國(guó)家的規(guī)定肯定會(huì)免費(fèi)向公眾開(kāi)放。 - ■ 與【2009年農(nóng)村公路投資規(guī)模有望達(dá)2000億】相關(guān)新聞
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