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2009年將成為中國車載信息系統(tǒng)元年
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-12-23
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2008-2010年中國廉價航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國海運行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國移動位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應對 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國民用航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機
在日前舉行的Telematics@China高峰論壇上，業(yè)內(nèi)人士預測，Telematics（車載信息系統(tǒng)）服務(wù)將在明年全面展開，2009年將成為中國Telematics產(chǎn)業(yè)的元年。
面對席卷全球的金融風暴，世界汽車廠商無不努力探尋良方以緩解當前艱難時局。對此，全球最具權(quán)威的IT研究與顧問咨詢公司Gartner副總裁Thilo Koslowski先生的研究成果表明通過汽車與信息服務(wù)的融合可以使汽車、消費電子和位置服務(wù)行業(yè)保持持續(xù)創(chuàng)新，并因此贏得市場領(lǐng)先地位。
高峰論壇適逢中國汽車工業(yè)紀念改革開放30年，由中國汽車工程學會主辦，是中國首個Telematics（車載信息系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)和交通信息服務(wù)高峰論壇。上海國際導航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇是此次論壇的合作伙伴，對此，上海市科技黨委書記、上海國際導航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇組委會共同主席陳克宏表示，上海國際導航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇將與中國汽車工程學會一起共同展望中國汽車工業(yè)與信息服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展。
論壇上，來自寶馬、德國大陸集團等世界知名企業(yè)的頂尖專家分享了國際上最新的Telematics技術(shù)解決方案、產(chǎn)業(yè)動態(tài)和發(fā)展趨勢。寶馬汽車 Telematics業(yè)務(wù)開發(fā)部高級工程項目經(jīng)理Axel Moering介紹了寶馬的NGTP平臺，這個新一代的Telematics平臺預計將改寫產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則。另外，中國移動、中國電信、日產(chǎn)汽車、奔馳汽車、上海ONSTAR、德爾福等在Telematics領(lǐng)域的相關(guān)高層領(lǐng)導，就世界Telematics發(fā)展的經(jīng)驗教訓及其對中國市場的意義進行了深入研討。
作為世界最大的Telematics終端商，德國大陸集團車身電子系統(tǒng)部車載智能通訊業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Kieran O'sullivan先生分析了驅(qū)動車載智能通訊的大趨勢，并分享了其最新的產(chǎn)品理念架構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士表示，無論是從產(chǎn)品功能還是業(yè)務(wù)模式，該架構(gòu)都可能是對傳統(tǒng)的“車廠+TSP+硬件廠商”理念的一次顛覆，其開放性與寶馬的NGTP有著異曲同工之妙。
目前，中國Telematics產(chǎn)業(yè)在車載前裝市場和后裝市場都取得一些進展。在前裝市場，通用ONSTAR和豐田GBOOK都將于2009年在中國正式推出Telematics服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士預測，Telematics服務(wù)將在明年全面展開，2009年將成為中國Telematics產(chǎn)業(yè)的元年。
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