2008年的金融海嘯下，外貿(mào)依存度較高的長(zhǎng)三角地區(qū)港口和航運(yùn)業(yè)受到危機(jī)的拖累效應(yīng)顯著：港口貨物吞吐量增幅較大回落；外貿(mào)貨物、集裝箱吞吐量急速滑坡；煤炭、礦石、原油增速放緩……港航業(yè)遭遇了前所未有的嚴(yán)冬。上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正在面臨國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，長(zhǎng)三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中出現(xiàn)的新形勢(shì)和問(wèn)題值得高度關(guān)注。

    港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增速回落

    2008年，上海、浙江、江蘇兩省一市（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)三角地區(qū)）共完成國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值62700億元，同比增長(zhǎng)11.4%，增速回落3個(gè)百分點(diǎn)，但仍然高于全國(guó)經(jīng)濟(jì)增速近2個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)比重提高到24%，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的地位和作用繼續(xù)提升。滬浙蘇三省分別實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值13200億元、21000億元、28500億元，同比分別增長(zhǎng)10%、10.5%、11.5%，增速較2007年分別回落3.3個(gè)、4個(gè)、3.3個(gè)百分點(diǎn)。2008年，長(zhǎng)三角地區(qū)共完成外貿(mào)進(jìn)出口總值9260.1億美元，同比增長(zhǎng)14%，增速下滑10.4個(gè)百分點(diǎn)，低于全國(guó)外貿(mào)增速3.8個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)比重為36%。滬浙蘇三省分別完成外貿(mào)進(jìn)出口總值3225.9億美元、2111.5億美元、3922.7億美元，同比分別增長(zhǎng)14%、27.1%、12.2%，增速較2007年分別回落10.4個(gè)、7.7個(gè)、10.9個(gè)百分點(diǎn)。原因主要是長(zhǎng)三角地區(qū)外向型特點(diǎn)顯著，受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊比較大，外需萎縮，導(dǎo)致外貿(mào)出口增速急劇滑坡。

    水路貨運(yùn)量增幅下降

    2008年，長(zhǎng)三角地區(qū)水路貨運(yùn)量完成13億噸，同比增長(zhǎng)3%，增幅減緩6個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)比重為45%，較2007年回落4個(gè)百分點(diǎn)，長(zhǎng)三角地區(qū)水路運(yùn)輸在全國(guó)水運(yùn)行業(yè)的地位和作用依然十分突出。滬浙蘇三省分別完成水路貨運(yùn)量4.3億噸、5.3億噸、3.4億噸，同比分別增長(zhǎng)6.3%、5.2%、12%，增速分別回落4個(gè)、1.1個(gè)、3.2個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)三角地區(qū)水路貨物周轉(zhuǎn)量共完成23480億噸公里，同比增長(zhǎng)3.7%，占全國(guó)總量的36.2%，滬浙蘇三省分別完成16010億噸公里、4390億噸公里、3080億噸公里，同比分別增長(zhǎng)1.4%、8.5%、9.5%，增幅分別下降14個(gè)、3個(gè)、2.3個(gè)百分點(diǎn)。

    貨物吞吐量增速明顯下降

    從2008年9月以后，長(zhǎng)三角地區(qū)港口受金融危機(jī)沖擊進(jìn)一步加劇，貨物吞吐量增勢(shì)加速遞減，四季度環(huán)比逐月下降，部分港口從10月或11月份逆轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。全年港口完成貨物吞吐量27億噸，同比增長(zhǎng)8%，增幅下降4.5個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)總量比重為38%，較2007年回落1個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)三角地區(qū)港口貨物吞吐量在全國(guó)繼續(xù)占有較高的比重，有效支撐了區(qū)域、長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。

    2008年以來(lái)，受上海市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)回落和外貿(mào)增速急劇滑坡影響，上海國(guó)際航運(yùn)中心主體港口貨物吞吐量增長(zhǎng)乏力，增速繼續(xù)回落。全年累計(jì)完成貨物吞吐量5.8億噸，同比增長(zhǎng)3.4%，增幅減緩1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，海港完成5.11億噸，同比增長(zhǎng)3.9%；內(nèi)河完成7200萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.3%。上海港口貨物吞吐量繼續(xù)保持世界第一。

    上海國(guó)際航運(yùn)中心南翼的浙江省港口累計(jì)完成貨物吞吐量9.5億噸，同比增長(zhǎng)7%，增速基本與2007年持平，保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)。其中，海港完成6.4億噸，同比增長(zhǎng)11%，內(nèi)河完成3.1億噸，同比下降0.4%。寧波-舟山港貨物吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第2位、世界第4位。

    上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼的江蘇省港口累計(jì)完成貨物吞吐量11.7億噸，同比增長(zhǎng)10.7%，增速急劇回落，達(dá)11.6個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。其中，江海完成7.9億噸，同比增長(zhǎng)12.5%，內(nèi)河完成3.8億噸，同比增長(zhǎng)7.3%。

    2008年，長(zhǎng)三角地區(qū)港口除寧波-舟山港舟山港域、溫州港、嘉興港、連云港港貨物吞吐量增速較2007年有所提升外，其他港口增速均有回落，個(gè)別港口增速下降明顯，最大下降幅度達(dá)67%。其中，泰州港、蘇州港太倉(cāng)港區(qū)增幅超過(guò)30%，泰州港完成5749.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)38.9%，繼續(xù)成為長(zhǎng)三角地區(qū)貨物吞吐量增長(zhǎng)最快的港口，蘇州港太倉(cāng)港區(qū)完成4003.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)31.6%；寧波-舟山港舟山港域、蘇州港常熟港區(qū)、江陰港增幅均超過(guò)20%，分別達(dá)到23.8%、21.3%、21.1%，分別完成15871萬(wàn)噸、4020萬(wàn)噸、8740.2萬(wàn)噸；溫州港、連云港港、嘉興港、常州港、鎮(zhèn)江港、臺(tái)州港、揚(yáng)州港增幅都超過(guò)10%，分別達(dá)到18.8%、18.3%、17.2%、13%、11.3%、11.2%、10.7%，分別完成5040萬(wàn)噸、10060.1萬(wàn)噸、2834.1萬(wàn)噸、2287.9萬(wàn)噸、8704.8萬(wàn)噸、3897.8萬(wàn)噸、4900萬(wàn)噸；上海港、寧波-舟山港寧波港域、南通港、蘇州港張家港港區(qū)、南京港增幅均低于10%，分別完成58000萬(wàn)噸、36139萬(wàn)噸、13214萬(wàn)噸、12700萬(wàn)噸、12000萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)3.4%、4.7%、7.1%、5.7%、2.9%。在全國(guó)16個(gè)億噸大港口中，長(zhǎng)三角地區(qū)港口占6個(gè)，分別是上海港、寧波-舟山港、蘇州港、南通港、南京港和連云港港。連云港港首次躋身億噸大港行列，進(jìn)一步增強(qiáng)了長(zhǎng)三角港口群的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

    部分港口外貿(mào)貨物吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

    長(zhǎng)三角地區(qū)外貿(mào)依存度較高，因此外貿(mào)貨物吞吐量增長(zhǎng)受到的沖擊比較嚴(yán)重。尤其自2008年第四季度以后增速加速滑坡，11月份大部分港口出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。全年長(zhǎng)三角地區(qū)外貿(mào)貨物吞吐量完成6.8億噸，同比增長(zhǎng)8.4%，增幅回落7.6個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)比重稍有提升，達(dá)34.2%。其中，上海港完成外貿(mào)貨物吞吐量2.81億噸，同比增長(zhǎng)9.7%，增幅回落10.5個(gè)百分點(diǎn)；浙江省港口完成外貿(mào)貨物吞吐量2.39億噸，同比增長(zhǎng)13.7%，增幅較2007年提升3.5個(gè)百分點(diǎn)；江蘇省港口完成外貿(mào)貨物吞吐量1.61億噸，同比增長(zhǎng)2.8%，增幅回落14個(gè)百分點(diǎn)。

    長(zhǎng)三角地區(qū)除寧波-舟山港舟山港域、溫州港、連云港港外貿(mào)貨物吞吐量增速有所提升外，其他港口增速急劇回落，部分港口出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。增速由高到低依次是，南通港完成2439.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.6%，增速下降65.2個(gè)百分點(diǎn)；臺(tái)州港完成445.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.9%，增速下降73.1個(gè)百分點(diǎn)；寧波-舟山港完成23042萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.9%，增速提升5.7個(gè)百分點(diǎn)，其中，寧波港域完成16871萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.9%，增速與2007年持平，舟山港域完成6171萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)38.7%，增速提升26.3個(gè)百分點(diǎn)；常州港完成199.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%；揚(yáng)州港完成329萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.6%；連云港港完成5508.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.5%；上海港完成28100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.7%，增幅下降10.5個(gè)百分點(diǎn)；溫州港完成138萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.4%；江陰港完成1098.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.6%，增速下降20個(gè)百分點(diǎn)；泰州港、鎮(zhèn)江港、嘉興港、南京港、蘇州港出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，同比分別下降35.8%、13.9%、9.3%、3.2%、1.5%，分別完成303.6萬(wàn)噸、1162.4萬(wàn)噸、258.6萬(wàn)噸、702.4萬(wàn)噸、4649.9萬(wàn)噸。其中，蘇州港和鎮(zhèn)江港是近幾年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

    集裝箱吞吐量增速加速滑坡

    2008年，長(zhǎng)三角地區(qū)港口完成集裝箱吞吐量4796.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)13.5%，增速回落12.4個(gè)百分點(diǎn)，增速高于全國(guó)平均水平，占全國(guó)總量比重較2007年稍有提升，達(dá)到37.5%。其中，上海港完成2800萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7%，增速下降13.4百分點(diǎn)，增速下降幅度超過(guò)65%，洋山港區(qū)完成823萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)34.7%，水水中轉(zhuǎn)比重達(dá)到50%，外高橋港區(qū)再次突破1500萬(wàn)TEU；浙江省港口完成1146.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)16.2%，增速下降15個(gè)百分點(diǎn)，增幅下降幅度超過(guò)48%，其中，寧波-舟山港躋身世界十大集裝箱港口第8位，前進(jìn)了3個(gè)位次；江蘇省港口完成850萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)36.8%，盡管增速較2007年下降了7.8個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持了快速增長(zhǎng)，增幅分別高于上海市29.8個(gè)百分點(diǎn)、浙江省20.6個(gè)百分點(diǎn)，表明上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼的發(fā)展勢(shì)頭非常強(qiáng)勁，地位和作用正在加快提高。

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