根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求總體攀升，其中歐洲航線貨量回升幅度最大，北美航線貨量在持續(xù)上升三周之后出現(xiàn)小幅下降，日本航線則仍處于緩慢回升狀態(tài)。

    2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于875.32點(diǎn)，與上周基本持平。上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于837.4點(diǎn)，較上周上漲1.7%。

    歐洲航線運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系過(guò)于失衡的矛盾有了明顯的緩和，船舶平均艙位利用率攀升至90%左右。受此影響，近期一路下跌的歐線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)的跡象。2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于820.29點(diǎn)。

    北美航線貨量小幅下跌。美西、美東航線船舶平均艙位利用率均降至70%左右。貨源的缺乏和較高的空艙比率導(dǎo)致運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走低。2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于997.51點(diǎn)，與上周持平。

    日本航線貨量延續(xù)回升態(tài)勢(shì)。上海出口至日本的平均船舶艙位利用率達(dá)到將近七成水平。運(yùn)價(jià)也同步企穩(wěn)。2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為693.84點(diǎn)。

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